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Discussione: Bassa tensione di carica

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  1. #1

    Bassa tensione di carica

    Novità di ieri. Come al solito prendo l'auto per andare al lavoro, e noto che i finestrini non si alzano e abbassano alla solita velocità. Lì per lì non ci faccio più di tanto caso.
    Alla sera tornando a casa vedo che il problema è peggiorato, i finestrini non si alzano completamente e i fanali sembrano dei lumini.
    Così oggi mi sono messo col tester e ad auto accesa la tensione sulla batteria sfiora appena i 12V, a fari accesi vado fra 11.5 e 11.75 ma se muovo i finestrini si abbassa ancora.

    Clicca l'immagine per ingrandirla. 

Nome: 20140924_180304.jpg 
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ID: 12378

    L'ammeter resta sempre sotto lo zero e oscilla verso il basso ad ogni azionamento elettrico in più...

    In questo video le luci sono accese e si può notare che lo strumento rimane a circa -5, ma azionando un finestrino si va a -20:

    https://www.youtube.com/watch?v=7UQD7EiXEjw

    Prima di ieri l'ammeter non ha mai segnato negativo, al massimo si muoveva lievemente verso il + dopo aver messo in moto per tornare poi sullo 0 in una manciata di secondi. La batteria ha solo un paio di anni. Secondo voi che può essere successo?
    C3, be respectful and use it hard!
    Corvette Warriors - Torino

  2. #2
    Ah dimenticavo. A motore spento e servizi spenti non c'è assorbimento di corrente quindi scarterei cortocircuiti.
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    Corvette Warriors - Torino

  3. #3
    Alternatore !

    Se a motore in moto non hai 13.5 Volt l'alternatore è morto o moribondo !!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  4. #4
    fabri
    Guest
    1° controlla la cinghia che non sia lenta e forse si sta pure per rompere

    2° controlla il regolatore di corrente

    dubito sia l'alternatore , anche se é possibile

    per me é la cinghia lenta

  5. #5
    Citazione Originariamente Scritto da fabri Visualizza Messaggio
    1° controlla la cinghia che non sia lenta e forse si sta pure per rompere

    2° controlla il regolatore di corrente

    dubito sia l'alternatore , anche se é possibile

    per me é la cinghia lenta
    una curiosità: come si controlla il regolatore?

  6. #6
    la cinghia mi sembra tesa qb e l'alternatore gira... Ho pensato anche al regolatore ma... dove si trova???!
    C3, be respectful and use it hard!
    Corvette Warriors - Torino

  7. #7
    Dentro l'alternatore !
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    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
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    2005 BMW X5 3.0d
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  8. #8
    Citazione Originariamente Scritto da Stroker Visualizza Messaggio
    Dentro l'alternatore !

    Ecco perchè non lo trovavo!
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    Corvette Warriors - Torino

  9. #9
    Prima di tutti questi doverosi test, io controllerei la batteria in che stato è.
    1970 Plymouth Fury Sport Gt 440
    1999 Dodge Durango 5.2 Magnum

  10. #10
    Citazione Originariamente Scritto da jimmyshine Visualizza Messaggio
    Prima di tutti questi doverosi test, io controllerei la batteria in che stato è.

    come scrivevo, la batteria ha 2 anni, forse meno. Stasera comunque provo ancora a scambiarla con un'altra ma il fatto che la tensione sia così bassa mi fa pensare che non dipenda da quello... Voglio dire, se hai la batteria ciucca, almeno 13V devi averli sull'impianto. A meno di non avere una cella in corto. Ma in quel caso nemmeno andrebbe in moto la macchina.
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    Corvette Warriors - Torino

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