agoniata c4 quale? a quanto? grande dilemma

[MATTEO1975]

ciao a tutti ho trovato una c4 dell'84 a 7000 euro che sarebbe un budget che mi andrebbe a pennello secondo voi è un prezzo equo o i può tirare ancora qualcosa? detta del proprietario sedili nuovi e molti pezzi sostituiti ammortizzatori, alternatore, pompa acqua e benzina, radiatori, dischi e pastiglie

cosa devo controllare? io preferirei un modello con motore lt1 per la potenza ovviamente

[MATTEO1975]

ecco ho scoperto che ha la trasmissione rotta per quello il prezzo era basso

[lorddegio]

Io ho una mezza idea di cambiare la mia LT1, di dove sei?

[MATTEO1975]

Io ho una mezza idea di cambiare la mia LT1, di dove sei?

hai MP

[ermano]

E qui andiamo sempre sul tedioso problema di quanto vale una C4

Fai come credi ma ricordati che '' o spendi prima o spendi dopo''

se decidi di stare basso di prezzo di acquisto e poi ti fai tanti lavoretti senza pagare un meccanico potrebbe anche andare

altrimenti posso farti una listarella

gomme
ammortizzatori
guarnizzioni
impianto condizionamento
rivernicciarla
freni
speriamo che la compressione tenga altrimenti valvole
scarichi
e fino a qui hai sicuramente superato il tuo budget di acquisto iniziale.

vogliamo fare fioretti
moquette
tappeti
sedili
è cabrio?? capotta
aggiungi aggiungi aggiungi
impianto autoradio originale

ma alla fine quando ti siedi dentro ti ripaga di tutto specialmente se fai strada
(non il caffè alla domenica mattina e basta)

cerca bene con calma frequenta qualche raduno e ti fai un idea.

tanto quando hai deciso su una corvette è come una droga sicuramente arriva e arriva male perchè accecati dalla voglia di averla.

A U G U R I

ermano

[motorettaspinta]

Accecati senz'altro !! E' sempre una macchina che ha oltre 20 anni...e sono tanti.
Con la strumentazione digitale sembra di portare un aereo e se , come è successo a me ti lascia il servofreno, fai " Airport 77"

[lastout]

Sei passato da airport 80 a 77!! Che fai? Vai indietro nel tempo???
A parte tutto, Ermano l'ha detta giusta, o spendi prima, o spendi dopo, e poi tutto sta quanto maniacale sei.
Mio consiglio, anche se può avere un suo particolare "fascino" perchè è l'unica annata che monta il crossfire, io lascierei stare l'anno 84 per dedicarmi come ricerca ad annate più alte. A tal riguardo tuned ha scritto un post molto interessante riportando tutte le più salienti modifiche che si riscontrano da anno ad anno proprio per far si che persone... diciamo meno avezze, si possano chiarire le proprie idee e d andare un pò più convinti e sicuri con la propria ricerca.

http://tunedportinjectiontech.it/

http://www.corvetteitalia.it/forum/s...ad.php?t=17347

[motorettaspinta]

ahahah- volevo rendere l'idea ma non ripetermi - ahahaha
Il mio consiglio è : prendi quella che ti SEMBRA stia meglio. Vedere una carrozzeria perfetta è appagante ma valuta sopratutto la meccanica.
Più vai avanti nelle annate e più hai C4 perfezionate. La 84 ha un motore con una alimentazione a iniezione prodotta solo per 2 anni ( è quella della C3 1982 ) : potresti avere qualche problema nella reperibilità di alcuni pezzi. Molti si sono dimenticati anche come è fatto. Ha sospensioni durissime e freni un pò sottotono.

[Zorro]

Sono in pochi ad aver avuto la fortuna di trovare una macchina bella a pochi soldi, nella stragrande maggioranza dei casi è chi vende a fare l'affare, e a quel punto non resta che leccarsi le ferite.
Ricordati anche che se parli con 100 persone che stanno cercando di vendere loro macchina, in 99 ti diranno che hanno fatto un sacco di lavori e messo tantissime cose nuove...
E poi...7000 euro mi sembrano obbiettivamente pochini per trovare qualcosa di valido, ma chi lo sa che tu non sia uno dei rari fortunati.

Z

[v8_interceptor]

Quoto Last ...eviterei come la peste il crossfire, che hanno sempre qualche problemuccio se non tenuti come dio comanda ed è anche la c4 più inflazionata