Da circa 1 settimana mi é arrivato il Predator Programmer, ed ho modificato un pò i parametri della centralina[:0], ho installato i parametri Performance che in automatico vanno a migliorare l'erogazione, già ke c'ero mi son divertito a giocherellare con i parametri della cambiata del cambio automatico, settandoli in modo da renderli + rapidi e + cattivi[8D] e finalmente la famosa spia check engine che era perennemente accesa, sembrava esser andata via.
Appunto sembrava xkè dopo 2-3 giorni ritornava dando il solito errore di bancata 1 e 2 magre[}][:0] e resettandole ankora dopo altri 2-3 giorni ritornava.
In questa settimana ho fatto alkune verifiche ho provato a girare sia col condizionatore acceso ke spento ma in entrambi i casi la spia torna, ho provato anke a veder con diversi tipi d guida + o - brillante e sembra che dipenda da questo, infatti guidando in modo + sportivo, alla riaccensione successiva riecco la spiona di una spia[:0][:0][:0].
Cmq fatto stà ke ieri son andato dal preparatore ufficiale della mia corvette, il grande Angelo dell'officina Blu40 di Cologno Monzese, x far installare i nuovi iniettori della Fast da 42lb[:0]
sperando ke li digerisse senza troppi problemi. Alla prima accensione é partita normale gli ho dato qlke minuto x fargli fare l'autoapprendimento, poi ho spento-riacceso e ho notato che faceva un pò fatica, ho provato a far un giro é in partenza da fermo sembra nn digerirli molto bene, in pratica prima accellerando da fermo le ruote posteriori tendevano a pattinare, adesso l'accellerazione sembra + progressiva (- cattiva) , ho fatto alcune prove modificando alkuni parametri sia sull'apertura degli iniettori, pressione aperura iniettore e antcipando l'accensione, ma solo leggeri miglioramenti, poi nn ho voluto proseguire oltre xkè ero stanco e nn volevo riskiare d far qlke boiata senza qlke buon consiglio su quale parametro modificare