Gennaro ma tu volevi una cosa del genere?
http://www.youtube.com/watch?v=ev4YopbiI1o
http://www.ststurbo.com/zr7_corvette
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FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
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Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Bravo Presidente! Ora vediamo cosa ne pensa il grande Stroker: se lui dice che la cosa è OK procedo con l'acquisto, altrimenti.........d esisto!Citazione:Messaggio inserito da alain
Gennaro ma tu volevi una cosa del genere?
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Presidente BAD BOY RACERS
www.badboyracers.it
Corvette Z06 MY 2009
Blade silver metallic
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Headers: Kooks
Air Intake: Killer Bee II
Mufflers: Custom, \"poor man\'s Borla\"
e bravo gennarino.... altro che zr1 ti stai facendo l'anti veyron ))))))))))))) hihihihihi........
Sicuramente ti dice che ... "i turbo rompono i motori"
Comunque... seriamente... gli "STS style" hanno troppo turbo lag per i miei gusti...
è vero che limiti le alte temperature (in parte, perchè comunque i gas di scarico raggiungonono i 900° contro i 750- 800 degli aspirati) ma considera che ogni volta che spalanchi il gas, ci sono due metri di tubazioni da percorrere, prima che i turbo raggiungano l'efficienza!!
Citazione:Messaggio inserito da Steve
Comunque... seriamente... gli "STS style" hanno troppo turbo lag per i miei gusti...
è vero che limiti le alte temperature (in parte, perchè comunque i gas di scarico raggiungonono i 900° contro i 750- 800 degli aspirati) ma considera che ogni volta che spalanchi il gas, ci sono due metri di tubazioni da percorrere, prima che i turbo raggiungano l'efficienza!!
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Vabbè..... Steve...... è vero..... ma su una Z06 che lag senti? Quasi nullo! Spara...... secondo me spara bene!!! e poi........ io avrei in mente una cosa che devo verificare con un mio amico ingegnere americano che ne ha montati diversi e che sta qui a Napoli. E...... secondo me....... si puo ridurre il lag...... si puo si puo!!!
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Citazione:Messaggio inserito da alain
Vabbè..... Steve...... è vero..... ma su una Z06 che lag senti? Quasi nullo! Spara...... secondo me spara bene!!! e poi........ io avrei in mente una cosa che devo verificare con un mio amico ingegnere americano che ne ha montati diversi e che sta qui a Napoli. E...... secondo me....... si puo ridurre il lag...... si puo si puo!!!
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certo, monti una turbina più piccola che in proporzione alla grande quantità di gas sviluppata da un v8 da 5700, gira che è un piacere anche a 5 metri di distanza, però poi a 4000 cala di botto la spinta!Citazione:Messaggio inserito da alain
Vabbè..... Steve...... è vero..... ma su una Z06 che lag senti? Quasi nullo! Spara...... secondo me spara bene!!! e poi........ io avrei in mente una cosa che devo verificare con un mio amico ingegnere americano che ne ha montati diversi e che sta qui a Napoli. E...... secondo me....... si puo ridurre il lag...... si puo si puo!!!
L'unico modo "vero" che ho visto, di ridurre il lag, assieme alla geometria variabile, è implementare l'ingegnoso ed al contempo semplice sistema visto su molte ford sovralimentate dall'85 in poi: un solenoide a tre vie, comandato da una idonea centralina, che in pratica ti fa "riaspirare" aria parzialmente compressa dal lato aspirazione, by-passando la wastegate, fino a che il turbo non gira a pieni giri.
Ricordati che esiste un parametro imprescindibile nei motori turbo: il range di efficienza volumetrica; ovvero, se vuoi inerzia zero in basso, perdi allungo in alto e viceversa. In base al regime di utilizzo previsto per il motore, c'è solo un accoppiamento ideale tra motore e turbo. Poi puoi affinare il tutto con la gestione elettronica, che oggi fa miracoli. Considera che per girare con una sovralimentazione di 0,55 bar (8 psi) i motori 4 cilindri ford degli anni 80 avevano un rapporto di compressione di 8:1....io ho questo rapporto sulla corvette con 10:1 di fabbrica !!! Ribadisco che i turbo all'altezza dei silenziatori sono troppo distanti, a meno che tu non la usi solo sul quarto di miglio...