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Risultati da 1 a 10 di 37

Discussione: Anticipo?

Visualizzazione Ibrida

  1. #1

    Anticipo?

    La mia Vette ha questo problema : accelerando progressivamente tutto ok, accelerando di colpo ha un grosso vuoto (fa come per spegnersi) e poi si riprende...
    La pompa benzina è nuova...avevo pensato alla pompa di ripresa del carburatore oppure a qualche tubetto di depressione staccato, ma entrambi dovrebbero avere effetto su tutta l'erogazione..che sia appunto l'anticipo che non è ben regolato??
    C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9

    Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)

  2. #2
    Pompa di ripresa..... of course!

    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  3. #3
    Sicuro al 100% oppure potrebbe essere anche l'anticipo?
    Come si chiama in inglese la pompa di ripresa? Così cerco sul web se si trova un rebuild kit (il carburatore è un Holley 4160 Spredbore vacuum secondary con electric choke)..
    C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9

    Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)

  4. #4
    Simones Garage
    Guest
    Anch'io ti consiglio di regolare la pompetta di ripresa del carburatore...
    Che cosa Hai su???

  5. #5
    Citazione:Messaggio inserito da Dej-Helly

    Anch'io ti consiglio di regolare la pompetta di ripresa del carburatore...
    Che cosa Hai su???
    E' scritto qui sopra...un Holley 4160 Spredbore vacuum secondary con electric choke.

    1-La pompetta è regolabile? Come si fa per regolarla?
    2-Più che la regolazione non è probabile che sia la membrana "andata"...
    C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9

    Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)

  6. #6
    Simones Garage
    Guest
    Se non baglio,
    la serie 4160 è quella piu piccola,
    Non ricordo se ne ha due o una singola avanti...
    La pompetta è facilmente indentificabile,perc hè è solitamente esterna al carburatore,su una staffa con una molla piccolina di colore rosso...
    Dovrebbe essere sufficente una chiave per anticipare o rallentare l'azione della pompetta...

  7. #7
    Verifica anche la velocità con cui si aprono i secondari a depressione!

    Devono aprirsi progressivamente ed in folle devono aprirsi poco e molto lentamente.
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    Pier Paolo Lucaroni

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  8. #8
    Ok, ho trovato il manuale dell'Holley e l'ho scaricato...ora ci do un'occhiata, spero che come sembra sia una cosa fattibile anche per me che ho poca dimestichezza con i carburatori (l'ultima volta che ci ho messo mano era per cambiare i getti su quello del Ciao!!!!).

    Il carburatore è un 600 cfm, certo ce ne sono di parecchi più grossi ma non è proprio un criceto!!!
    C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9

    Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)

  9. #9
    iw2nei
    Guest
    Anch'io penso sia la pompetta d'anticipo che c'è sul carburatore.
    Alle volte si sporca anche con la bellissima e pulitissima (si fa per dire) benzina che circola nei distributori delle nostre città d'italia.
    Al limite è possibile anche pulire lo spruzzino e controllare che il polmoncino d'anticipo funzioni correttamente.
    Auguri di Buona Pasquetta.....Manuel Torrisi

  10. #10
    toniarkanoide
    Guest
    dove hai trovato il manuale ? si comporta cosi anche il mio... e dovrebbe essere lo stesso!

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