Cruscotto C4 e motore zr 1990.

[Mauri 58]

Chiedo gentilmente un paio di informazioni.
La prima riguarda in cambiamento di cruscotto sulla C4, in che anno è stato fatto il passaggio dal cruscotto digitale a quello analogico, nel 1991, anno del restyling, o nel 1990?
La seconda riguarda il motore della Zr 1990, so che era un 4 valvole per cilindro, ma per quanto riguarda la distribuzione aveva mantenuto aste e bilancieri e catena come la versione normale oppure era stato dotato di cinghia dentata e alberi a cammes in testa.
Se qualcuno mi sa dare una risposta lo ringrazio vivamente.

[Ray Stinger]

Restyling cruscotto : 1990
Motore ZR1 : doppio albero a camme in testa con 4 valvole per cilindro, distribuzione comandata da catena su contralberino comandato dall'albero motore (se ricordo bene...)

[max76]

Citazione:Messaggio inserito da Ray Stinger

Restyling cruscotto : 1990
Motore ZR1 : doppio albero a camme in testa con 4 valvole per cilindro, distribuzione comandata da catena su contralberino comandato dall'albero motore (se ricordo bene...)

Minkia come sei avanti....
Io ce l'ho ma nn metto bocca su questioni molto tecniche...so solo delle 32 valvole, dei 4 alberi a camme, dei 16 iniettori e che a differenza degli altri è tutto in alluminio...
Di piu' nin zo...

[micbarxjr]

tutto in alluminio ???
il carter non e inghisa come tutti gli altri smal block ?

[max76]

Bho...

[micbarxjr]

il carter/basamento o come lo vuoi chiamare (l alloggiamento dell albero motore x capirci)dovrebbe essere in ghisa come tutti gli altri se non sbaglio

sono in alluminio dall LS3 in poi ma non sono sicuro e potrei dire una castroneria

[Ray Stinger]

No è TUTTO alluminio !!!

Max la ZR1 è sempre stata una dei miei MITI !

[max76]

Citazione:Messaggio inserito da Ray Stinger

No è TUTTO alluminio !!!

Max la ZR1 è sempre stata una dei miei MITI !

Eh...vedi che qualcosa alora lo so anke io!!!!!!

Comunque, per tutti gli appassionati di "King of the Hill" consiglio di dare un'occhiata a questo sito:

http://www.zr1netregistry.com/

E' un sito dedicato esclusivamente alle ZR-1 dove personalmente ho avuto tanti consigli utili per risolvere i piccoli problemi che ho avuto fin'ora...

[micbarxjr]

tutto alluminio ??? non l avrei mai detto

e troppo avanti !!!

[^]

[king of the hill]

Confermo tutto quanto detto dagli altri tipacci che ti hanno risposto
aggiungo una nota: il motore Lotus LT5 della ZR1 deriva dal motore della concept car Lotus "ETNA"(un cesso a pedali benchè disegnato da giugiaro [xx(]); sulla etna gli alberi a cammes erano azionati a cinghia, esterna e senza coperture. Per il motore LT5 della zr1 scelsero la catena per ridurre l'ingombro esterno del motore al fine di poterlo montare sulla corvette senza troppe modifiche.[^]

Citazione:Messaggio inserito da Mauri 58

Chiedo gentilmente un paio di informazioni.
La prima riguarda in cambiamento di cruscotto sulla C4, in che anno è stato fatto il passaggio dal cruscotto digitale a quello analogico, nel 1991, anno del restyling, o nel 1990?
La seconda riguarda il motore della Zr 1990, so che era un 4 valvole per cilindro, ma per quanto riguarda la distribuzione aveva mantenuto aste e bilancieri e catena come la versione normale oppure era stato dotato di cinghia dentata e alberi a cammes in testa.
Se qualcuno mi sa dare una risposta lo ringrazio vivamente.