ciao Cristian,
io ho da libretto sia anteriori che posteriori le 275/40/ R17 ... nn creano nessun problema d'ingombro!!! la mia xò è una 88.
Ale
Ciao a tutti...
Per chi ha già qualcosa montato sotto:
partendo dalle 255/55 R16 originali, volendo differenziare anteriore e posteriore, io metterei:
ant 245/45 R17
pst 275/40 R17
Ci stanno? Creano problemi di ingombro?
Qualcuno ce le ha, ha già fatto qualcosa del genere?
Fatemi sapere, grazie!
Responsabile Assistenza Cavauto SRL - Erba (CO) - 031/3338379
Concessionaria Ufficiale GM: Saab, Cadillac, Corvette, Chevrolet, Hummer and many many more...
Unico in Italia con diagnostica e supporto ufficiale Ford Lincoln USA
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ciao Cristian,
io ho da libretto sia anteriori che posteriori le 275/40/ R17 ... nn creano nessun problema d'ingombro!!! la mia xò è una 88.
Ale
1981 Harley Davidson shovelhead FXB80 Sturgis
1988 Corvette C4 T.top red interior red
1997 Harley Davidson Softail custom FXSTC-T 2-tone platinum silver & black
Se non sbaglio Cecco ha una cosa del genere....o forse Beppe, qualcuno comunque c'e' sicuro
Le 275/40 17 sul posteriore si montano senza problemi e pure x le 245/45 17 sull'anteriore non ci sono problemi, inquanto le due misure hanno il rotolamento identico (0,08% di differenza), questo per quanto riguarda l'ingombro.
<b>www.chevyitalia.i t</b>
<b>www.corvetteitali a.it</b>
2004 Hummer H2 Orange 22\" Wheels FOTO
2008 Hummer H2 Black (Power Wheels) FOTO
2003 HD Sportster Black Centenario
2005 Audi A6 Avant 2.0 TDI 140cv
2003 VW New Beetle 1.9 TDI 101cv
1955 Vespa 150 VL1T (struzzo)
2009 Rimor Superbrig 689 30°Anniversary
...dipende da che cerchioni usi..
le 88 e successive usano al posteriore dei cerchioni con offset da 56 mm (e cerchioni da 9.5 su cui vanno a pennello le 275/17) mentre le meno recenti pre 88 usano di serie cerchioni con offset da 36 mm per chè l'attacco del mozzo è circa 20mm più all'interno.
In sostanza per montare cerchioni di una 88 e successivi su una 87 o inferiore servirebbero degli adattatori da 20 mm circa altrimenti il cerchio sta troppo all'interno. (compensato dalla mggior larghezza del cerchi stesso...)
oppure servirebbero dei cerchi di una ZR1 che ha sempre offset da 36 ma a qul punto essendo larghi 11" ti uscirebbero un po dalla carrozzeria.
se vuoi chiamami.
-Beppe-
335-6488284
Grazie Beppe, penso di aver capito.
Il punto [ che qui il proprietario si [ ordinato gomme e cerchi dal suo gommista, e non vorrei facesse casino, infatti il gommista gli aveva proposto ant 235/45 17 post 245/45 17 e non mi sembrava una buona idea!
Ciao
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New big problem!
Tramite il buon Carenini (che tra l'altro conosco da anni con il quale appunto collaboro da anni), si possono omologare le gomme, entrambe le misure, ma non differenziando anteriore da posteriore. Cosa si rischia a circolare poi così?
Cioè lui dovrebbe montare o 4 gomme 245/45 17 oppure 4 275/40 17, in realtà le monterà miste ant e post...
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In termini di legge non lo so, ma penso che quando tutte e 2 le misure sono a libretto, un pubblico ufficiale non si metterà mai ad obbiettare, specialmente su una macchina come questa, se lo fai con una punto allora cambia......
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Io sul libretto ho scritto 335/35 zr17 OPPURE 274/40 ZR17 ma ovviamente non posso mettere le 335 anche davanti!
infati ho le 335 dietro e le 275 davanti.
In ogni caso molte corvette 88-93 hanno 275 avati e 275 dietro tutti i 4 canali da 9.5"
Poi hanno cominciato a ridurre (sempre sulle C4) le misure degli anteriori.
In ogni caso ripeto che 275 in all corners is good!
Penso che la logica del "tutte le gomme uguali" sia da ricercare nel fatto che il 90% delle auto in commercio esce di serie con le stesse gomme dvanti e dietro.
E' appunto quello che spero e che abbiamo deciso di fare!Citazione:Messaggio inserito da Ceccojames
In termini di legge non lo so, ma penso che quando tutte e 2 le misure sono a libretto, un pubblico ufficiale non si metterà mai ad obbiettare, specialmente su una macchina come questa, se lo fai con una punto allora cambia......
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