Rispondi CitandoCompra un kart nuovo
problemino
ho la necessita di fare un riporto di materiale ( resina bicomponente , stucco , paste particolari ecc ecc ) sul cilindro di alluminio di un go-kart , devo stuccare le alette dell aspirazione esternamente x poter aprire internamente il travaso che va dal carburatore al pistone
cerco qualcosa che funzioni bene a freddo e che tenga temperature di esercizio di almeno 200-250°
lo stagno tiene a fatica la temperature e non mi va di rischiare e non posso stagnare con piombo perche richiede temperature di fusione troppo alte (oltre 330°c) che portano alla deformazione del cilindro
qualcuno sa consigliarmi ???
grazie
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Compra un kart nuovo
Ex C6 Rossa LS2
A freddo non trovi nulla, l'unica è un riporto di saldatura a Tig , poi però vanno a farsi benedire tutte le tolleranze di lavorazione, compresa una bella ovalizzazione della canna.
LucaMorini
C6 Z06\ '08 Silver/Black interni custom total leather
C1 \'59 White/Frost blue
C2 \'63 Split Tuxedo Black/Red Totally restored
C3 \'71 BB T-Tops
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Beati coloro che sono flessibili perchè non perderanno la loro forma.
Mic, non per farmi i cavoli tuoi, ma a meno che tu non stia costruendo qualcosa di prototipale, chi te lo fà fare di incasinarti con esperimenti di questo tipo?
che motore è esattamente??Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
problemino
ho la necessita di fare un riporto di materiale ( resina bicomponente , stucco , paste particolari ecc ecc ) sul cilindro di alluminio di un go-kart , devo stuccare le alette dell aspirazione esternamente x poter aprire internamente il travaso che va dal carburatore al pistone
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lo stagno tiene a fatica la temperature e non mi va di rischiare e non posso stagnare con piombo perche richiede temperature di fusione troppo alte (oltre 330°c) che portano alla deformazione del cilindro
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Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Te lo chiedo perchè conosco bene uno dei migliori (se non il migliore) preparatore di kart in europa! La rivista Wroom questo mese ha pubblicato un articolo su di lui, vallo a comprare!! Lo definiscono il preparatore dei preparatori, e di fatti lo è...... prepara motori V8 da 1000 HP..... a scalare fino a quelli da modellismo!!!
E lui mangia pane e flussometro.... usa queste resine o riporta a saldatura.... a seconda delle esigenze!!
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A parte il fatto che...... bisogna sfilare il cilindro, fare quello che si dev fare e poi rimettere il cilindro! Se lo fai saldato.... ma sicuramente basta la resina..... però ti ripeto...... TU NON SAI SE QUELLO CHE STAI FACENDO MIGLIORA IL FLUSSO...... quindi che pacco lamellare hai? Che carburatore? Che motore? Cosa vuoi ottenere alla fine???Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
problemino
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Ecco cosa vuole ottenere mic...
Beh.... volendo..... si puo fare tranquillamente!!
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esatto ed e per quello che non voglio fare riporti a caldo , la canna si deforma gia intorno ai 350-400°cCitazione:Messaggio inserito da opuntia
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