Rispondi CitandoCi sono un sacco dicose scritte...[:0]
M a non so quante risulteranno poi vere...[:I]
Ci sono un sacco dicose scritte...[:0]
M a non so quante risulteranno poi vere...[:I]
Tutto vero! soprattutto per i sovralimentati... sono un fan della Water injection..
L'importante è non cadere nel tranello di credere a tutto ma di saper scindere tra benefici indotti e benefici procurati per la possibilità di poter cambiare alcuni settaggi con minor problematiche.
Ragazzi, l'iniezione di acqua (e anche metanolo) è cosa più vecchia del "cucco" !!!
Ha grandi enefici, ma esclusivamente sui motori turbo che hanno intercoolers insufficienti!!!!
Serve a rinfrescare l'aria ed a renderla più densa a parità di pressione.... ed il metanolo serve anche lui a questo scopo visto che evapora molto velocemente!!!
..ultimamente, invece, si si usa il protossido a questo scopo!!!!!
Lo sapevate che le macchina da Rally gruppo A usano il protossido????
Lo spruzzano sugli intercooler e rafreddano moltissimo l'aria così facendo!
Un motore turbo NON ha bisogno del protossido alla veccha maniera se è ban fatto..... molto meglio safreddare l'aria pompata dal compressore!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Le WRC mi pare lo montino!
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