Il gas vecchio si trova ancora in giro, non è semplice ma c'è parecchia gente che ce l'ha. Se il circuito è "vuoto", il compressore non dovrebbe girare...
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Il gas vecchio si trova ancora in giro, non è semplice ma c'è parecchia gente che ce l'ha. Se il circuito è "vuoto", il compressore non dovrebbe girare...
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Comunque, se il circuito è vuoto, ti consiglio di fare il pieno di gas mettendoci del tracciate, così vedi se ci sono perdite.
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A me tre anni fa hanno messo un gas alternativo senza fare alcuna modifica, forse di chiamava 406 o qualcosa di simile, ma non ricordo. Per ora funziona alla grande. 7° in uscita dalle bocchette..
Il vecchio R12 e ancora commercializzato nell'Est Europa, e volendo si fa arrivare da là, basta contattare qualche trafficone rumeno, un tizio di mia conoscenza fa così, ma a tanti elettrauto non frega nulla delle auto d'epoca, convertire il vecchi condizionatori al gas nuovo si può. io l' ho fatto su due mie auto, basta cambiare l'olio e gli attacchi, ma si perde molto in raffreddamento del gas in uscita, il vecchio gas faceva freddo, , il nuovo rinfresca , i nuovi condizionatori progettati per il gas attuale raffreddano perchè hanno il compressore che gira più velocemente dei vecchi impianti
Ciao Ragazzi.. bhe ho provato a forzare il sistema e il compressore gira ma non usciva aria fredda... dunque ipotesi migliore perdita nel circuito... ad ogni modo senza cambiare olio ho svuotato il sistema e caricato il 134... tra venerdi e domenica mattina (giorno del raduno è andato poi si e fermato del tutto...) quindi confermo a mio parere la perdita... adesso provero' a svuotare il circuito e pulirlo dopo lo carico col tracciante ed altro gas e vedere da dove perde per poi intervenire... cmq bel raduno quello di ieri.. è stata la prima volta e mi auguro di ripeterla nuovamente auto molto belle e ho notato che l'unica verde era la mia! :divertito::divertit o::divertito: