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Questo è il mio vano motore, ci passa sopra senza problemi... in effetti non si capisce bene se la staffa è montata correttamente sulla tua...
Allegato 9429
PS ho riguardato la tua foto e sembra che la staffa dell'alternatore sia imbulonata troppo in alto, va messa sullo stesso perno del supporto inferiore.
In effetti sembra che ci sia un errore di montaggio come dice Venom....
Trovo strano che il tubo debba passare all' interno della staffa,non ne vedo il senso..
Anche se il mio è un 350,come vedi il tubo passa come in quella di Venom..
Credo che sia corretto così..Allegato 9434
Allegato 9433
Eh si il perno è troppo in alto, ma mi viene un dubbio, il mio alternatore è come il vostro? Guardate dove è fissata la staffa sull alternatore, la mia è subito dietro alla ventola, la vostra è in una scanalatura posteriore....faccia mo il gioco:"trova le differenze!"
grazie!
Venom : i tuoi fanali anteriori erano già predisposti x le fibre ottiche? I miei nuovi no......
I nuovi non sono predisposti, devi trovare un vecchio stock o modelli precedenti. Tu come hai fatto?
La staffa va incernierata sullo stesso perno del supporto inferiore.
Il perno stock ha la filettatura da entrambe i lati ed il dado è al centro. Si avvita ed il dado centrale blocca il supporto inferiore dell'alternatore. Poi si infila la staffa dell'alternatore, rondella e staffa dell'air pump (se montata). Infine il dado finale che blocca le staffe.
Per staffa Dell air pump cosa intendi? Quindi fisso lo staffa nello stesso punto dove è fissata la staffa inferiore!
per i fanali buco e via....ormai li ho presi nuovi...come faccio altrimenti?
L'airpump è un altro aggeggio che il 99% delle auto non ha più e serviva per il riciclo dei gas di scarico. Si montava dal lato opposto all'alternatore con lo stesso principio ossia supporto inferiore + staffa superiore asolata. Nella foto del mio vano motore puoi vedere il supporto inferiore montato vicino al filtro della benzina (tra l'altro ho sia l'airpump originale che la staffa che magari un giorno provvederò a montare anche se non collegherò la cinghia).
Non penso che bucare i fanali possa servire, anzi, all'interno dovrebbe esserci il vuoto o un gas quindi forare potrebbe comprometterli, perlomeno con il rischio di far entrare umidità all'interno.
Ciao Elisa,se vai avanti di questo passo nel rimontare la Corvette per l'estate è pronta:stupito:
Pietro.
Gle lo auguro, così come alla fine di tutto spero che Elisa voglia pubblicare il nome dell'officina così da poterla evitare con cura in futuro.
Z