Visualizzazione Stampabile
-
Citazione:
Citazione:
Messaggio inserito da motorettaspinta
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
se parli di quella vicina al punto rosso sotto ........ stiamo parlando della stessa cosa
prova a svitarla quante volte vuoi ma la troverai sempre bella dura perche gira assieme al motore (accendi e spegni i fari a cofano aperto e guarda a che velocita viaggia)
:D
Mic, sono arrivati oggi i gruppi faro che aspettavo da Sheila (cute-dogz su ebay.com);) Tempo di consegna : 7 giorni :):) In ottime condizioni ,funzionanti e (quasi) pari al nuovo. Ho azionato le rotelle in entrambi i fari : funzionano e sono morbide. Allego una foto dei pezzi.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._Foto0441a.jpg
107,28KB
-
se funzionano bene monta i gruppi "nuovi" e tieni i vecchi di scorta
-
Parto ringraziando il mitico Mic e aggiungendo qualche nota in seguito alla sostituzione dei cilindretti del motorino alzafari lato passeggero della mia 93.
La procedura di smontaggio è quasi identica, solo che sulla mia non ci sono le squadrette.
Ma più importante, quando si arriva a dovere sfilare l'ingranaggio bianco, cercate di non spostare assolutamente il gruppo motore/vite senza fine se non di 2/3mm max!!!
La nota di Mic di fare attenzione ai carboncini è da tenere in massima considerazione, io ho sfilato tutto il gruppo per sbaglio ed il primo tentativo di rimontaggio a portato alla rottura i 2 di un carboncino e lo spappolamento della sede della molla di contasto...
Dopo una riparazione funambolica ora il motorino funziona, il gruppo faro anche, ma sto cercando un motorino da tenere a stock.
A proposito di fari, in ottica immatricolazione sto pensando montare dei fari marcati E tipo questi:
http://www.ebay.it/itm/2x-Faro-Fanal...item4aa7460b3f
L'annuncio dice dal 94 ma credo che vadano bene per la mia...
Esistono anche varianti tipo VALEO HELLA CIBA?
-
io monto Hella ,nella versione stock montano una parabola sigillata comprendente la lampada,che si butta quando si brucia.Queste vanno bene e montano sul telaio mobile.
-
cerca su ecklers o simili e vedi di che marca sono quelli europei ! :D
-
Allegati: 2
Oggi ho smontato i fari per risolvere il fastidiosissimo problema della non apertura.
con mia grande sorpresa, ho constatato che, nel mio caso, gli ingranaggi erano perfettamente conservati, mentre erano sbriciolati i tamponcini. non so se il danno sia stato fatto da una errata lubrificazione che li ha sciolti o se erano già in origine fatti con un materiale errato, sta di fatto che sembrava "pangrattato", e a causa di questo, il motorino faceva girare l'ingranaggio, ma il perno restava fermo e quindi i fari non andavano ne su ne giù. allego due foto x far capire meglio...
Allegato 4780
Allegato 4781
Quindi, conviene verificare da cosa sia dovuto il problema, e se è come il mio caso, la spesa è minima.
Un grazie a Mic x l'ottima e dettagliata guida :) :) :)
Z
-
di nulla figurati
nel tuo caso con una spesa irrisoria basava farsi rifare 6 cilindretti (3 per faro) in ottone o in plastica e il problema era risolto
se hai ingranaggi che ti avanzano puoi sempre metterli in vendita al prezzo di costo piu spedizione che a qualcuno serviranno di sicuro
-
E' un problema molto comune . I tamponcini si sbriciolano perchè si è seccato il lubrificante - una specie di gel - che li proteggeva. I Kit in vendita hanno tamponcini di materiale più resistente. All'inizio comprai un paio di fari usati - come si vede dal post sopra - poi anche loro hanno cominciato a funzionare a go-go quindi ho comprato ingranaggi e tamponcini nuovi e da quel giorno non ho problemi.
Citazione:
Originariamente Scritto da
Zorro
Oggi ho smontato i fari per risolvere il fastidiosissimo problema della non apertura.
con mia grande sorpresa, ho constatato che, nel mio caso, gli ingranaggi erano perfettamente conservati, mentre erano sbriciolati i tamponcini. non so se il danno sia stato fatto da una errata lubrificazione che li ha sciolti o se erano già in origine fatti con un materiale errato, sta di fatto che sembrava "pangrattato", e a causa di questo, il motorino faceva girare l'ingranaggio, ma il perno restava fermo e quindi i fari non andavano ne su ne giù. allego due foto x far capire meglio...
Allegato 4780
Allegato 4781
Quindi, conviene verificare da cosa sia dovuto il problema, e se è come il mio caso, la spesa è minima.
Un grazie a Mic x l'ottima e dettagliata guida :) :) :)
Z