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TreOttoTre fai da Te
Se ho ben capito la conversione di un motore da 350 a 383, è un'operazione abbastanza semplice e relativamente poco invasiva.
Quindi si parte dalla sostituzione dell'albero motore standard 350 sul quale la corsa è di circa 88.4mm, con un 383 in cui la corsa diventa 95.25.
Ci sono quindi quasi 7mm in più che moltiplicato per il numero di cilindri si ottiene quel mezzo litro di cilindrata tanto anelato!
Concludendo, diventa necessario cambiare i pistoni con altri più bassi presumo (da elettronico eh), per recuperare il gap fra cielo e valvole.
Ho capito una marea di cagate?
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Devi prendere un kit gia pronto! E devi limare un po il monoblocco! Tutto qui! Ci vogliono 1000 euro circa, ma la differenza in termini di prestazioni si sente!!
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...se non erro bisogna anche alesare le canne per le fascie maggiorate o sbaglio? :D e le teste orginali tengono? a me sembrano tanto debolucce :D:D
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Appena lo metto in moto te lo dico, è quasi finito
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no ci sono i kit per alesaggio 4,000 e ci sono anche per 4.030, non devi alesare se non ne hai bisogno, sennò prendi quelli 030 e approfitti per dare una alesatina!
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da alain
no ci sono i kit per alesaggio 4,000 e ci sono anche per 4.030, non devi alesare se non ne hai bisogno, sennò prendi quelli 030 e approfitti per dare una alesatina!
io non monterei pistoni nuovi su canne gia' usurate.quindi vai di alesata e pistoni da 4,030.
Per i consumi se non chiedi tutto consuma anche meno dell 350.....
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Secondo me ha poco senso sbriciolare un motore per poi non mandarlo in rettifica!
Vai di 4.030" e compra uno dei tanti kit in commercio (rotating assembly li chiamano) che sono già equilibrati ed hanno bielle e altezza di compressione dei pistoni corretti.
Consiglio vivamente almeno le bielle da 5.70" e non le bielle originali del 400 che sono un po' cortine.
Pistoni almeno hypereutettici ed albero in acciaio (anche se non forgiato).
Cambia anche le teste sennò godi poco!!!! :D
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ricalcola i rapporti ci conpressione per evitare rischi di detonazione
su che macchina vorresti fare il lavoro ?
di che anno ?
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se lasci l alesaggio originale il 383 in realta e un 377
diventa 383 con alesaggio maggiorato di 0.03 pollici