Sensore regolazione aspirazione d'aria?

Ciao ragazzi... da poco ho ricevuto la mia c3 '82.
Ci sto lavoricchiando per sistemare alcune cosucce che meritano attenzione.
Ho un leveraggio che apre e chiude una sorta di presa d'aria sotto il cofano nella parte frontale. Questo leveraggio va ad aprire e chiudere un condotto che si inserisce come terminazione, dentro i filtri dell'aria, proprio sopra i collettori.
Ho notato che questo leveraggio è fermo e quindi la macchina tende ad essere soffocata. Aprendo forzatamente il condotto, la macchina cambia completamente e va veramente bene.
Sapreste dirmi cortesemente come si chiama questo sensore??
Ho intenzione di cambiarlo , ma non riesco a capire come si chiama.
Grazie in anticipo per le risposte.
Fabrizio.

Non so come si chiama, il mio funzionava perfettamente fino a che non ho modificato il tutto. Si apriva solo a throttle spalancato. Credo che puoi tenerlo spalancato forzatamente e sei ok

Ma non è una forzatura?
Dovrebbe servire ad accensioni a freddo se non sbaglio (in condizioni di freddo importante)...

Ti riferisci a questo?

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...222755_qqq.jpg
37,39KB

No V8... non è lui....
Sul cofano proprio, c'è una specie di sensore/motorino elettrico che apre e chiude la presa d'aria della mia collector.
So per certo che sulle versioni carburatore non c'è, ma sulla mia iniezione si.
E' nella parte frontale del cofano...
Appena posso (maledetto lavoro) faccio delle foto!
:)

è questo????Se è lui allora lavora tranquillamente e non ti assentare solo per scattare una foto!!


Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...0_IMG_8827.jpg
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Ciao, quel componente c'è su tutte le 82, so che Rudy (Giangi) ci ha lavorato e può dirti esattamente come funziona, prova a mandargli un messaggio privato e vedi cosa ti risponde. Qomunque questa sera lo vedo e se mi ricordo (sai l'età è quella che è :D), provo a chiedergli.
Ciao ciao

Z

Grazie Ragazzi...
Si è proprio quello . :D

Grazie Ragazzi...
Si è proprio quello . :D

Ripeto: secondo me lo puoi bloccare sempre aperto, funziona come una sorta di airscoop che convoglia l'aria esterna direttemente sui 2 filtri dell'aria. La quantità di aria sarà in funzione della velocità, in sostanza più corri e più aria entra con più velocità. Non ha nulla a che vedere con le partenze a freddo perchè ad auto ferma non c'è nessuna "forzatura" aspira con la sola forza dell'aspirazione dei cilindri. La miscela aria benzina con motore freddo o caldo è regolata dai sensori collegati alla centralina.

io no c'e l'ho collegato !!!!! e non so dove mi anno imboscato i fili che lo collegavano!!!!!![}:)][}:)]per il periodo estivo l'ho bloccato aperto con un pezzo di gomma !!!ma ora inizziero anche io a darmi da fare per sistemarlo !!!!:D:D:D

Ho notato che funziona... ma solo a farfalla aperta si spalanca.
Domanda:
Ma se si apre il condotto con tutta la farfalla aperta, al minimo e a medio regime, l'aria dove la prende???
Il condotto dell'aspirazione , quello è...

Ma guarda che è così che funziona! Solo quando acceleri a tappeto si apre, lo verifichi a cofano aperto sgasando in folle. L'aria la prende lostesso ma a throttle spalancati gliene serve di più, per questo ti ho detto che se tiri via quella paratia non fai nulla di male, gli dai solo un pò più di aria

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da riccardo66

Ma guarda che è così che funziona! Solo quando acceleri a tappeto si apre, lo verifichi a cofano aperto sgasando in folle. L'aria la prende lostesso ma a throttle spalancati gliene serve di più, per questo ti ho detto che se tiri via quella paratia non fai nulla di male, gli dai solo un pò più di aria

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Infatti appena sistemero' i corpi farfallati, credo che la togliero'.
Ma prima devo sistemare i leveraggi... non si muovono molto bene.