affidabilità C4 anni 86-90 - voglio comprarne una

ciao ragazzi,
ho una camaro del 70 super affidabile, ora volevo affiancarle una C4 degli anni 86-90. Ne ho lette di ogni: problemi di elettronica, cruscotto digitale, centraline, ecc...
sicuramente chi ce l'ha è più esperto di qualunque chiacchiera e la domanda molto semplice che vi faccio è la seguente: ma sta dannata auto è sostanzialmente AFFIDABILE o è più facile che dia un mare di mal di pancia???
e se ha dei problemi, quali sono gli accorgimenti che devo prendere e le verifiche che devo fare sulle auto che vado a vedere per fare un buon acquisto?
grazie mille!!

Ciao, è lo stesso interrogativo che mi ponevo anch'io più di un anno fa, quando cercavo la mia. A detta di qualcuno, le ultime (91-96) sono un po' più affidabili, nonchè più potenti e meglio equipaggiate. Ma a fare veramente la differenza, dato che si parla di vetture di almeno 15 anni, sono le condizioni nelle quali si trovano. A mio parere se trovi una vettura originale, ben tenuta e ben manutenuta, non avrai grossi problemi a prescindere dall'anno. Se invece compri un mezzo pasticciato, raffazzonato, mal tenuto allora son dolori a prescindere dall'anno. Se proprio vogliamo cercare il pelo nell'uovo le 84, con alimentazione cross-fire, sono ritenute un po' più problematiche nella messa a punto della carburazione, ma anche qui, ho visto delle 84 ben tenute che non avevano nessun problema.
Quindi direi, per le auto anziane valgono poco i discorsi di affidabilità statistica: ogni esemplare è un modello a sè! in generale cmq l'affidabilità meccanica di base è buona.
p.s: io ho una 94 e in un anno e 10.000km non ho avuto grossi problemi

Concordo con wranglertexan..io ho una 90 (zr-1) che uso poco (x me è una reliquia) e ti devo dire che è una macchina che da tante soddisfazioni, non solo nel guidarla...
Qualche problemino di elettronica l'ho riscontrato, ma grazie agli amici di questo forum e quello americano, i problemi si risolvono.
Come detto sopra è meglio trovarne una il piu' originale possibile, non è facile ma non è impossibile.
Tieni conto che stai cercando una macchina di almeno 20 anni, se non di piu'...il problema del cruscotto è per le pre 90, il quale era tutto digitale e capita che con tanti anni sulle spalle qualche difetto potrebbe averlo. Comunque in generale sono problemi risolvibili...ovvio che se ne vai a scegliere una che è stata tenuta al'acqua per gran parte della sua vita...Ricordati che la carrozzeria delle vette è in fibra di vetro quindi, al di la dei problemi di vecchiaia, la ruggine non puo' farci visita!!!!
Ci sono molte c4 in vendita, vai a vederne un po' e poi facci sapere quale hai scelto!!
Cosi' ti consigliamo!!!!;)

Concordo in pieno con chi ha scritto prima di me.
I lavori a cui potresti andar incontro a fare sono soprautto dovuti alla semplice età della macchina, a meno che chi l'aveva prima non ci ha pasticciato sopra...
Quindi potresti dover metter mano a cavi candela, guarnizioni, tappezzeria, forse galleggiante e pompa benzina, e, se ci hanno messo mano alla cavolo, impianto elettrico per le luci esterne e di cortesia.
Eventualmente la bobina e, consiglio, verifica se sulla centralina e' montato un power chip che crea solo casino!
Se chi l'ha avuta prima ne ha avuto cura di grossi problemi non ne dovresti trovare. Io ti consiglio cmq un post 90 per evitare eventuali problemi con il cruscotto digitale.

armati di pazienza e leggiti un bel po di post cosi scoprirai pregi e difetti delle nostre amate
tieni presente che son macchine con piu di 20 anni in cui ha piu di 20 anni anche l elettronica nella maggior parte dei casi

dal 84 al 90 carrozzeria uguale x tutte con potenze da 235 a 245 cv
84 con motore cross-fire
dal 85 al 91 motore L-98
dal 90 compreso elettronica "piu veloce" e "ammodernamento" degli interni
dal 92 compreso in poi motore LT1 da oltre 300-330 cv (non so quanti di preciso)

io con la mia faccio circa 15000 km all anno

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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
84-85 con motore cross-fire

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La mia ex dell'85 aveva il TPI!!! :D:D:D

Si in effetti solo l'84 era crossfire, dall'85 arriva il TPI,piccola svista;)

Diciamo che come detto in precedenza cercare un'auto non pasticciata e' la prima regola,per questo devi ben imparare a conoscere un vano motore stock per individuare subito a colpo d'occhio eventuali rafazonamenti che sono il primo indizio di un'auto sicuramente non in buone condizioni,per mania di modifiche a fini prestazionali che spesso non li producono e rovinano il mezzo.Documentarsi e' la prima regola,c'e' un ottimo libro fotografico che puoi ordinare (Corvette C4 di Tom Falkoner)per ogni annata C4 dal 84 al 96 ogni modello e' fotografato in ogni suo aspetto vano motore ,interni,esterni,cer chi,sedili,cruscotto .Ovviamente viene descritto tecnicamente in tutti gli aspetti,questo e' molto utile per smentire false offerte dove certe auto sono spacciate per annate differenti da venditori spudorati :ho visto su autoscout una 84 spacciata per una 92!!!!!;)

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Citazione:Messaggio inserito da tunedport

Diciamo che come detto in precedenza cercare un'auto non pasticciata e' la prima regola,per questo devi ben imparare a conoscere un vano motore stock per individuare subito a colpo d'occhio eventuali rafazonamenti che sono il primo indizio di un'auto sicuramente non in buone condizioni,per mania di modifiche a fini prestazionali che spesso non li producono e rovinano il mezzo.Documentarsi e' la prima regola,c'e' un ottimo libro fotografico che puoi ordinare (Corvette C4 di Tom Falkoner)per ogni annata C4 dal 84 al 96 ogni modello e' fotografato in ogni suo aspetto vano motore ,interni,esterni,cer chi,sedili,cruscotto .Ovviamente viene descritto tecnicamente in tutti gli aspetti,questo e' molto utile per smentire false offerte dove certe auto sono spacciate per annate differenti da venditori spudorati :ho visto su autoscout una 84 spacciata per una 92!!!!!;)

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una 84 spacciata per una 93......che affare!:D

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Citazione:Messaggio inserito da tunedport

Diciamo che come detto in precedenza cercare un'auto non pasticciata e' la prima regola,per questo devi ben imparare a conoscere un vano motore stock per individuare subito a colpo d'occhio eventuali rafazonamenti che sono il primo indizio di un'auto sicuramente non in buone condizioni,per mania di modifiche a fini prestazionali che spesso non li producono e rovinano il mezzo.Documentarsi e' la prima regola,c'e' un ottimo libro fotografico che puoi ordinare (Corvette C4 di Tom Falkoner)per ogni annata C4 dal 84 al 96 ogni modello e' fotografato in ogni suo aspetto vano motore ,interni,esterni,cer chi,sedili,cruscotto .Ovviamente viene descritto tecnicamente in tutti gli aspetti,questo e' molto utile per smentire false offerte dove certe auto sono spacciate per annate differenti da venditori spudorati :ho visto su autoscout una 84 spacciata per una 92!!!!!;)

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Bè, diciamo che con il VIN non si puo' scappare...per fortuna che c'è lui...altrimenti sai quante fregature???

Vi assicuro che e' piu' diffuso di quanto non si pensi,date un 'occhiata su autoscout 24 e vedrete quante annate sbagliate. Come tutti sapete dal 90' in poi il cruscotto e' cambiato,ma anche il 92' e' diverso dal 90',poi nel 94' un altro leggero restyling,i sedili sono uguali dal 90' al al 93',poi restyling nel 94' fino al 95',e nel 96' nuovo design ancora,conoscendo questi dettagli si riesce a smentire ogni venditore scorretto.Un altro esempio e' una bella C4 vista poco tempo fa su Autoscout,colore tipo gransport,di importazione tedesca,davvero bella macchina sembra nuova,la descrizione dice auto storica nel 2012,ebbene il mezzo non e' un 92' come detto,bensi' un 94' e quindi auto storica si,ma nel 2014 che non e' proprio domani...buona fede o scorrettezza,io l'ho riconosciuta dal cruscotto e la differenza nel restyling e' davvero minima...

io ho voglia di riuscire a cogliere certe piccole differenze ........ :(

ebbene SI! sostanzialmente la C4 è AFFIDABILE[^]

Il peggior nemico delle C4 è anzi sono: i tedeschi e gli italiani, smanettoni&pasticcio ni esperti nelle modifiche "performanti" e nel "taglio e cucito"[:o)]

Possiedi qualche altro rottame quindi sai già che da auto di 20 e più anni non si può pretendere troppo.;)

Ovvio che ne hai lette di cotte e di crude e ne leggerai ancora e ancora, ma si parla di auto ormai datate e spesso maltrattate, in ogni caso sono gocce nel mare dei numeri stratosferici della produzione C4. (tot.358180!!) Non ci sono realmente versioni di C4(e credo neanche di corvette in genere) "da evitare": ti conviene però orientarti sulle annate più recenti per una semplice questione di età e di evoluzione, e sopratutto sugli esemplari quanto più originali possibile. Poi se vuoi comprare una determinata versione di uno specifico anno...beh è un'altra storia :D

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Citazione:Messaggio inserito da the judge

ciao ragazzi,
ho una camaro del 70 super affidabile, ora volevo affiancarle una C4 degli anni 86-90. Ne ho lette di ogni: problemi di elettronica, cruscotto digitale, centraline, ecc...
sicuramente chi ce l'ha è più esperto di qualunque chiacchiera e la domanda molto semplice che vi faccio è la seguente: ma sta dannata auto è sostanzialmente AFFIDABILE o è più facile che dia un mare di mal di pancia???
e se ha dei problemi, quali sono gli accorgimenti che devo prendere e le verifiche che devo fare sulle auto che vado a vedere per fare un buon acquisto?
grazie mille!!

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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

io ho voglia di riuscire a cogliere certe piccole differenze ........ :(

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In realta' quel libro fotografico che ho citato aiuta molto,sopratutto nei casi che ho citato,quando ero all'inizio della mia avventura di corvettaro mi vendettero la mia 85',spacciandola per un 84'( motivi di immatricolazione ASI)e io, POLLO!!!,non smentii subito il venditore...anche un cieco toccando il motore avrebbe riconosciuto una crossfire 84' da una TPI 85'...[:I][:I][:I]

oltretutto l'85 ha il 3° stop sopra il montante del lunotto mentre nell'84 non era presente e il cruscotto digitale, a livello di led e' leggermente differente, molto meglio quello dell'85.

Tornando al topic,credo che mancando poco al 2012,ti converrebbe soffrire 2 annucci e prendere una 92',cosi hai il motore LT1 da 300 cv e un mezzo ancora piu' nuovo,dico 2012 perche' la 92' diviene ASI e quindi bollo esente e assicurazione ridotta.Oppure la prendi subito e ti paghi due bolli e via...:D:D

non hai tutti i torti perche se hai la fortuna di trovare qualcuno che e stanco di pagare il bollo intero magari riesci anche a spuntare un buon prezzo tirandogli un po di paranoie

grazie a tutti ragazzi!!

allora ???
fatto l acquisto ???

ciao mic,e' venuto a vedere la mia pero' non l'ho piu' sentito e' non sono sicuro che mi dispiaccia.In realta' la vendo perche' con il mio mal di schiena faccio fatica ad usarla,prima la usavo quasi tutti i giorni.Dato che non sopporto vederla li e non poterla usare ho deciso di venderla ma mooolto a malincuore.Ciao

assetto rialzato ipermolleggiato stile SUV ???
dici che non sta bene su una Vette ???
hai ragione ma ..........
non posso mica risolverteli tutti io i problemi !!!
:)

mi dispiace x la tua schiena e x la Vette quasi inutilizzata

con tutto che quando sei sopra e' pure comoda,ma salire e scendere e' proprio deleterio per la mia povera ernia conclamata.Poi tenendo conto che faccio sempre spostamenti di 20 km circa poi scendo ,poi risalgo 20 km e poi scendo e cosi' via diventa proprio dura. Comunque se a qualcuno interessa la vendo a 8.500 euro.La macchina e' in ordine e assolutamente affidabile colore rosso t.top tuned port anno 86. Meccanica ,cambio(automatico) ,freni ,centralina del 1988.Il tutto sostituito anni fa da precedente proprietario.
ciao

Trinex, metti un po' di foto nella sezione giusta cosi' magari è piu' facile che riesci a venderla...;)

le foto le devo fare,perche' quelle che ho sono brutte e non rappresentano veramente la macchina,e inoltre ho rotto la macchina fotografica.
in realta un paio belline le ho,ma non sono capace a metterle sul forum.
Sono un po' imbranato in queste cose
ciao

Me le puoi inviare sulla mia mail pugnali53@libero.it magari anche motore e interni grazie.

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da trinex65

ciao mic,e' venuto a vedere la mia pero' non l'ho piu' sentito e' non sono sicuro che mi dispiaccia.In realta' la vendo perche' con il mio mal di schiena faccio fatica ad usarla,prima la usavo quasi tutti i giorni.Dato che non sopporto vederla li e non poterla usare ho deciso di venderla ma mooolto a malincuore.Ciao

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sono venuto a vedere la tua una decina di giorni fa, confermo.
ho subito premesso che sono in fase di separazione coniugale, dopo 2 giorni dalla mia visita ti ho mandato sms e chiamato per comunicarti che avrei avuto nei giorni a seguire l'ultimo incontro con gli avvocati per definire la situazione e purtroppo tale incontro non ha portato a nulla di positivo, quindi il discorso Corvette è a malincuore saltato. A tal proposito ieri ti ho mandato sms dicendo esattamente quanto appena scritto.
Mi spiace ma la frase "non l'ho piu' sentito e' non sono sicuro che mi dispiaccia" non mi sembra corretta nei miei confronti visto il mio comportamento corretto e tempestivo nei tuoi.
Non sono possessore di corvette, ho altre auto e non mi piace l'idea di essere dipinto sul forum come una persona poco seria.
Differentemente, se la frase in oggetto è riferita al fatto che non ti dispiace non avermi più sentito così ti puoi tenere ancora un pò la tua vette e poter riflettere ulteriormente sulla vendita a meno, ritiro ciò che ho detto con tono piuttosto seccato, chiedo scusa e saluto.
buona serata
fabio

Bè, qui sei stato più che corretto..... ;)

Confermo, se la paghi pochissimo va bene anche una anni '80.... però mi vien male pensare che un domani tu possa possedere una Corvette CHE HA MENO CAVALLI del tuo Camaro '70 che ti invidio tanto.... quindi DEVI prendere una LT1 !

Se poi la tua Camaro ha addirittura il Big Block ti devi prendere una ZR1 !!!!

:D:D:D

ciao de judge,che caratteraccio
E' ovvio che era perche' non ero sicuro di venderla,e il fatto di non averti piu' sentito forse mi permetteva di pensarci ancora un po' su,mentre se venivi a prenderla non avrei piu' potuto rimangiarmi la parola.Non so come hai fatto a pensare diversamente,ti ho anche invitato a pranzare con me anche se poi hai rifiutato.Comunque mi spiace che la tua situazione non ti permetta piu' di acquistare una vette,onestamente avrei preferito che ne avessi acquistata un'altra anziche' la mia.Comunque sabato vengono a prenderla e non la vedro' piu'.Sighh!!!

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da trinex65

ciao de judge,che caratteraccio
E' ovvio che era perche' non ero sicuro di venderla,e il fatto di non averti piu' sentito forse mi permetteva di pensarci ancora un po' su,mentre se venivi a prenderla non avrei piu' potuto rimangiarmi la parola.Non so come hai fatto a pensare diversamente,ti ho anche invitato a pranzare con me anche se poi hai rifiutato.Comunque mi spiace che la tua situazione non ti permetta piu' di acquistare una vette,onestamente avrei preferito che ne avessi acquistata un'altra anziche' la mia.Comunque sabato vengono a prenderla e non la vedro' piu'.Sighh!!!

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infatti mi era parso strano!!! :D:D avevo già premesso le eventuali scuse che rinnovo!!:):):)
mi spiace davvero tanto non poter prendere la corvette in questo momento ma è sicuramente solo una questione di tempo!!!
capisco il tuo dispiacere nel vederla andare via perchè è ciò che ho provato diverse volte anch'io. chi la acquista fa sicuramente un buon affare perchè è bella e tu l'hai tenuta come merita, da vero appassionato!
ci si vede in zona canaveis :):):)
ciao e a presto

capisco il tuo stato d'animo ,mi sa che l'avvocato ti ha reso nervoso
ciao,magari ci si vede x una birra

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da trinex65

capisco il tuo stato d'animo ,mi sa che l'avvocato ti ha reso nervoso
ciao,magari ci si vede x una birra

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molto nervoso!!!
[}:)][}:)][}:)][}:)]
a presto! :):)

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Citazione:Messaggio inserito da Ray Stinger

Bè, qui sei stato più che corretto..... ;)

Confermo, se la paghi pochissimo va bene anche una anni '80.... però mi vien male pensare che un domani tu possa possedere una Corvette CHE HA MENO CAVALLI del tuo Camaro '70 che ti invidio tanto.... quindi DEVI prendere una LT1 !

Se poi la tua Camaro ha addirittura il Big Block ti devi prendere una ZR1 !!!!

:D:D:D

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altro che big block.... :(:(:(:(
ha un modesto 307 adeguatamente pompato, ma sempre un 307 rimane!
aspetto ultra positivo è che è davvero super affidabile, praticamente un trattore in tutti i sensi!!! :D:D:D

Bè.... di serie andava a meno di 200Hp, spero che ora almeno li raggiunga, ma sono d'accordo con te, sia il motore sia la struttura dell'intera auto sono una CERTEZZA !!!

Allora dai, va bene anche un L98, ma meglio se tra '89/'91 che sono i modelli che hanno ricevuto migliorie notevoli....

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Ray Stinger

Bè.... di serie andava a meno di 200Hp, spero che ora almeno li raggiunga, ma sono d'accordo con te, sia il motore sia la struttura dell'intera auto sono una CERTEZZA !!!

Allora dai, va bene anche un L98, ma meglio se tra '89/'91 che sono i modelli che hanno ricevuto migliorie notevoli....

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a ben pensarci non mi dispiacerebbe avere un LT1 con i suoi onesti 305 hp ed un pò meno parti digitali sul cruscotto.
ovviamente rossa e straovviamente coupè, il cambio sia come sia :)