Scricchiolio al posteriore... balestra?

Raga, ora che Bimba scorrazza c'è un'altra piccola noia che vorrei sistemare: lo scricchiolio dal posteriore.

In marcia neanche si avverte ma quando sono a passo d'uomo si sentono dei ta-ta-tac, specialmente se il fondo stradale è irregolare.
Mi da un fastidio tremendo perchè fa, diciamo, molto più che vintage...

Sollecitando ripetutamente la scocca ho dedotto che potrebbe essere la balestra. Secondo voi ci sono altre possibili cause (boccole, gommini,...)?

Se fosse la balestra, c'è qualche prodotto apposito?

Di gommini ce ne sono, ma sei sicuro che i ta-tac non si sentano in tiro e in rilascio? Sennò sarebbero da controllare le crociere dei semiassi

Balestra, i vari gommini, i silent block o... e spero non sia il caso..le crociere dei semiassi e trasmissione...( ma il rumore lo senti subito quando acceleri e poi sparisce...)
Controlla anche la chiusura del vano ruota di scorta... se si allenta e non chiude fino in fondo fa casino ad ogni buca o irregolarità della strada.

diferenziale???

protesi gamba di legno andata rotta ?

Se all'aumentare della velocità il rumore aumenta proporzionalmente, allora è qualcosa legata alla trasmissione.
Se il rumore è in funzione del molleggiamneto dell'auto allora il problema è nelle sospensioni...

Se fosse la balestra, che è attaccata sui trailing e magari ha i supporti in poliuretano, basta un poco di grasso al teflon e se c'era il rumore, scompare, ma non credo proprio esista la possibilità che sia la causa del rumore.
Io verificherei le crociere dei semiassi e anche che il differenziale abbia olio a sufficenza, o che abbia qualche problemino!
A volte non si controlla nemmeno il supporto tra il differenziale e il telaio.

un giorno anche la mia cominciò questo scricchiolio che sembrava quasi innoquo,
peccato però che dopo 15 giorni circa si sfilò il bullone della vite dx che tiene balesta e braccetto assieme perchè il filetto per la corrosione si era usurato e feci un bel 100 metri strisciando con la balestra a terra,
io ti consiglio di sostituire quelle due viti con due nuove con passo MA diametro 14 mm (non barra filettata comune ma comprale ad alta torsione), con due orette di lavoro te la cavi,
ciao

I bulloni originali hanno il buco per la coppiglia, che ferma il dado, quelli più lunghi, per abbassare la vettura, hanno il dado autobloccante!
Se hai perso il dado, che tipo di vite avevi?

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da ziobiagio

I bulloni originali hanno il buco per la coppiglia, che ferma il dado, quelli più lunghi, per abbassare la vettura, hanno il dado autobloccante!
Se hai perso il dado, che tipo di vite avevi?

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Sottoscrivo: per togliere gli originali li ho dovuti tagliare col flex visto che anche togliendo la coppiglia non si svitavano.
Li ho sostituiti con quelli in acciaio più lunghi e dado autobloccante.

PS ho anche provato a fare i perni con una barra filettata, ma il materiale non mi dava la sicurezza che potesse reggere a grnadi sollecitazioni...

Infatti ci vuole della bulloneria speciale, mica quella che trovi standard o un pezzo di barra filetatta!

Penso arrivi proprio dalle balestre o da qualche gommino... In tiro e rilascio tutto ok.

Non è un rumore forte però si sente distintamente sollecitando la scocca da fermo.
Suppongo sia un problema di scorrimento tra i fogli della balestra ma non so cosa metterci...
Le opzioni a cui ho pensato sono:

1) Grafite. Ha il vantaggio di essere solida ma si trova? Immagino si debba spararla con aria compressa: chissà che macello!
2) Qualche grasso (grafitato? silicone?) ma poi si attacca di tutto e forse è peggio.
3) Intruglio del nonno (nafta e olio bruciato). Mi sembra un po' una porcata sulla la vette!
4) Miscuglio semiliquido di vasellina e olio di paraffina. Meglio del grasso.

Nessuno che abbia lubrificato le balestre?

Sennò vado di intruglio numero 4 e vedo se sto rumore se ne va...

Buttarci cosa, se hai la balestra che ha i liners finiti, o la smonti la pulisci e prendi il kit per rigenerarla, se ne vale la pena, oppure ti metti una bella balestra nuova in fibra, che ti aumenta la stabilità e diminuisce il peso!
Penso che qualunque cosa tu possa metterci, sia solo un paliativo.

[quote]Messaggio inserito da ziobiagio

I bulloni originali hanno il buco per la coppiglia, che ferma il dado, quelli più lunghi, per abbassare la vettura, hanno il dado autobloccante!
Se hai perso il dado, che tipo di vite avevi?
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le viti erano quelli originali, la coppiglia si era sciolta 10 anni fa!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!

Ciao T-Vette
vorrei sapere se e come hai risolto il problema del rumore o scricchiolio alla balestra, o se hai scoperto cos'altro fosse

ciao

Eehh, il rumore molesto c'è ancora!

Sono straconvinto che sia qualche gommino maledetto: 98% che è un bushing del braccetto posteriore sinistro.
Appena tirata fuori dal garage non lo fa ma dopo 10 minuti di "ginnastica" salta fuori...

Come già detto, è un rumore avvertibile solo a passo d'uomo, forse per via delle sollecitazioni più lente ed ampie.
Ora è ginuto il momento degli ammortizzatori nuovi.
Con l'occasione faccio che sostituire tutti i bushing con quelli in poliuretano.

Vedremo...