C T : come e fatto un lifter (punteria idraulica)

piu che un consiglio tecnico e una curiosita
non avevo mai visto una punteria e non capivo come potesse funzionare e in base a cosa ........ quindi ne ho smontata una vecchia da buttare



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questo e il corpo della punteria , il cilindro scorre in una sede nel basamento mosso dall albero a cammes , ce n e uno per ogni valvola
dal forellino che c e sulla cava a circa meta corpo valvola entra olio che arriva dalla pompa tramite una serie di canalizzazioni

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questa e la parte che scorre sulla camma

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questa e la parte a contatto con l asta che va a muovere il bilanciere che aziona la valvola
il forellino che c e al centro fa passare olio che tramite l asta fa arrivare l olio alla testata

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in ordine da sinistra a destra
corpo della punteria
molla di contrasto
anima
dischetto piccolo (forse fa in modo che l olio in entrata non possa piu tornare in dietro ma non ne sono sicuro)
bicchierino di appoggio dell asta
seger che tiene tutto assemblato

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corpo della punteria

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molla di contrasto

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anima

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anima su cui si innesta la molla di contrasto

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piattello piccolo che forse fa in modo da tenere il sistema "carico" d olio

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bicchierino di appoggio dell asta

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seger che tiene il tutto montato in un unico pezzo

quando la punteria e nuova e scarica (senza olio motore dentro) si riesce a comprimerla schiacciandola con il dito mignolo o poco piu mentre quando e "carica" d olio per comprimerla bisogna stringerla in morsa e parecchio x vererla comprimere
tutto il sistema e realizzato in modo che si possa caricare facilmente per recuperare l eventuale gioco valvola gia dopo qualche secondo di accensione del motore
infatti al momento dell accensione le valvole sbattono un po e poi basta (giusto il tempo di autoregolare il carico d olio interno)

eventuali critiche/suggerimenti/spiegazioni/richieste sono sempre ben accette

Molto interessante.;)

Mic... SPERO proprio tu non l'abbia smontata dalla tua 90!!!! [:0]
Se così fosse... qualcosa NON tornerebbe .....
oppure è di un altro motore pre-87??? (lo spero per te ;))

il pezzo arriva dal motore di una C3

quelle della mia come son fatte ?
son molto diverse ?
hai una foto ?

grazie

http://www.catpep.com/images/product...hydrolicRL.jpg

sotto (a contatto con il lobo della camma) hanno un "rollino" che gira di solito su cuscinetto ad aghi) .. Il vantaggio è evidente
la tua 90 ha punterie "roller" quella del tuo esempio è "Flat"

questa e un altra delle tante cose che non sapevo
grazie mille