Per EVO Corvette ultima...

Non lo so se avevate già discusso dell'articolo pubblicato da Evo non molto tempo fa: hanno fatto un "confronto esagerato" tra Audi R8 V10, Aston V12 Vantage, Porsche GT3 e Corvette ZR1. Il risultato finale dopo alcune pagine di commenti? Guardate il punteggio alla fine della terza slide: la nostra Americana ultima, con tre stelle e mezzo contro le cinque delle altre...:(. Non ho parole.............. ........[:0]
Di seguito tre immagini della rivista, con dati tecnici e generali..


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http://www.corvetteitalia.it/public/...4537_1 001.jpg
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http://www.corvetteitalia.it/public/...14215221_3.jpg
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e lo ripeto, oggi le riviste stanno a galla con la pubblicità, fino a quando la GM non farà lo stesso numero di pagine di réclame degli altri gruppi sarà sempre in coda.....

Ecco perchè ho smesso di leggere EVO.
Lontano anni luce da come era nei primi numeri.
Ora Top Gear è sopra una spanna (anche come imparzialità, oltre che foto, simpatia narrattiva ecc ecc).

perchè la r8 e la gt3 sopra i 200km/h non sono cronometrate?Mi sembra abbian fatto di tutto per vedere che stanno dietro alla zr1...poi i 0-400m in 12.5?Cioè una velocità di uscita superiore di 20km/h sulle altre e non è la prima?????inoltre le spaziature sulla velocità mi sanno proprio di cercare appositamente i cambi marcia della z...

Sarebbe interessante leggere tutto l'articolo..

Sempre apprezzato Evo, non ultimamente.
Si vede che anche li' è cambiato qualcosa, ma in peggio.
Comunque la Porsche GT3 , in un confronto come questo, è fuori luogo : per essere omogeneo, il confronto, avrebbero dovuto prendere la GT2

Avevo letto a suo tempo l'articolo ed ora non l'ho un pò presente, ma comunque cerchiamo di essere obbiettivi.

La ZR1 è certamente un grande prodotto, come le altre vetture dell'editoriale, ma pensiamo perchè è stato scritto (l'articolo).

Dico perchè, per la semplice ragione che la prova è semplicemente improponibile: su strada tutte e 4 le vetture sono utilizzabili si e no al 40-50% delle loro potenzialità.
Potenzialità prestazionale che non si misura con l'accelerazione pura, che è un componente importante, ma non il più importante.

Tant'è che la GT3 (che immagino avrà vinto) sarà spesso se non la più lenta, quasi, come accelerazione, ma poi in pista starà di gran lunga davanti a tutte.

Insomma, venendo di nuovo al perchè dell'articolo, ha ragione chi parla di discorso di marketing, dove GM è pressochè assente.

Ma dove è assente anche come politica di ingegneria di marketing.

In un momento storico dove se non hai l'elettroattuato o la doppia frizione, che hanno anche le piccole da città, i suoi modelli di punta (ZR1 e Z06) sono tutti manuali.
Questo perchè nel USA, dove imperano i convertitori idraulici, avere il manuale è il must.

Comunque sono sempre tanti i fattori per cui un appassionato acquista una vettura come quelle in discussione.
Poi c'è l'affezione al marchio, che è una bella cosa, ma non deve far perdere l'obbiettività.

E poi pensate perchè non hanno comparato la NISSAN GTR?
Perchè era probabilmente quella che, su un uso stradale, andava meglio e costava di meno!!!
Ma tanto di meno!!!
Quasi la metà ...

:D:D:D

In ogni caso la tabella dell'accelerazione da 0-80 in poi è imbarazzante (per le altre [:p])
Altrettanto imbarazzante la tabella coi dati tecnici (potenza , peso COPPIA (mi rotolo dalle risate per la coppia a n. di giri) , cerchi, accelerazione , velocità ecc.. e poi vedere 3,5 stelle ....

Beppe lo sai che siamo in italia.....le corvette sono viste sempre come dei cessi.....guardi le gare dove dominano le corvette, il telecronista parla solo di ferrari maserati o lambo, stessa cosa su autosprint, quando non vince la maserati e' colpa dei regolamenti se vince la corvette e' un caso.....mi fanno schifo:(:(:(:(:(:(:( :(

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da ingsteve

perchè la r8 e la gt3 sopra i 200km/h non sono cronometrate?Mi sembra abbian fatto di tutto per vedere che stanno dietro alla zr1...poi i 0-400m in 12.5?Cioè una velocità di uscita superiore di 20km/h sulle altre e non è la prima?????inoltre le spaziature sulla velocità mi sanno proprio di cercare appositamente i cambi marcia della z...

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Ing, sull'accelerazione sui 400 metri è abbastanza normale , nel senso che il tempo totale non è mai da mettere i realazione con la velocità di uscita..
DI norma macchine potentissime escono a grandi velocità e non è detto che facciano il tempone...
spesso macchine piu lente in uscita possono fare IL tempone.
La mia C4 è prossima agli 11,5 secondi sui 402 metri da fermo ma esce a non piu di 192 Km/h ..(mio record)

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da jackvette

Beppe lo sai che siamo in italia.....le corvette sono viste sempre come dei cessi.....guardi le gare dove dominano le corvette, il telecronista parla solo di ferrari maserati o lambo, stessa cosa su autosprint, quando non vince la maserati e' colpa dei regolamenti se vince la corvette e' un caso.....mi fanno schifo:(:(:(:(:(:(:( :(

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Su questo Ste, ti quoto sempre al 100%!
RIcordo un titolo: approssimativamente diceva così:
Maserati sugli scudi - dominio del Tridente -
leggi la classifica :
1 Corvette
2 Maserati
3 Ferrari
4 Corvette
5 Maserati
6 Maserati
con un'altra Corvette ritirata all'ultimo giro quando era in testa...

La storia di evo e delle Corvette è vecchia di anni....

Ricordo che era il 2005 ed eravamo ad adria.... si presenta questo ragazzo (che poi credo sia diventato il direttore) e mi dice che voleva il mio numero di telefono perchè un giorno la rivista avrebbe fatto un servizio su determinate auto "classiche" un pò da sparo e la mia C4 era messa giù bene tutta originale... gli diedi il numero e poi chiesi della rivista, mi disse che era EVO. Gli ho riferito che non ci era tanto simpatica visto come avevno liquidato in 4 vergognose parole l'avvento della C6 : un'auto da signore col cambio automatico che vogliono farsi vedere (!!!!).
Non mi ha mai più chiamato.... meglio !;)

Poi col tempo hanno cominciato ad aggiustare il tiro... l'auto merita ma è troppo scorbutica e le manca qualcosa di più fine ed elettronico....
Poi la l'allora "Corvette Europe" ha iniziato a comprare pagine di pubblicità (e non paginette.... 2^, 3^ e 4^ di copertina !!), improvvisamente la Corvette era diventata (anche perchè ha iniziato a VINCERE...) un mito ma "non per tutti", cioè gran sostanza ma "troppo da pista", infatti nelle mega comparative nei numeri e nei dati le STRACCIAVA tutte (a parte una volta solo la Ascari nettamente davanti), ma chissà come, poi camuffavano il dato per non darne risalto (una volta ho perfino mandato una lettera ma non mi hanno mai risposto).
Quindi dagli con la solita solfa che nelle EVO strade che si vanno a cercare in culo ai lupi non era facile guidarla, troppo rigida, troppo di quà... troppo di la....

Peccato che la F40, l'auto inguidabile per eccellenza, ai tempi era sempre e comunque il mito indiscusso !!!

Poi la Corvette Europe è fallita.... la Aston ha cominciato a bussare alla loro porta... e delle Porsche, quella banda di Gay, ci si sono innamorati da sempre.... quindi i risultati odierni non cambiano.
In tutta franchezza : meglio così !
Siamo pochi.... ma buoni ed appassionati, vuoi mettere, invece che cani e porci ?
[8D]

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da jjlio

Ecco perchè ho smesso di leggere EVO.
Lontano anni luce da come era nei primi numeri.
Ora Top Gear è sopra una spanna (anche come imparzialità, oltre che foto, simpatia narrattiva ecc ecc).

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Esatto... Top Gear ha messo la freccia e superato EVO che era la mia rivista preferita....[:o)]

Purtroppo i media seguono solo zio paperone $$$$$$$$$$

Evo era una grande rivista, prima che passasse sotto la cappella MONDADORI:(:(:(:(:(: (:(:(:(

Ma di che vi meravigliate?

Personalmente a me mi fu detto da una rivista che se gli facevo avere 3 C6 per 3-4 giorni mi avrebbero REGALATO:

1) La pista di Vairano per 3 giorni GRATIS per organizzare il Corvette Performance Accademy
2) Prove "giuste" sulle riviste
3) Interviste "giuste" con chi di dovere (piloti etc....) per promuovere il marchio

...devo aggiungere altro?
...devo scrivere il nome della rivista?

Devo, invece sì, citare la risposta di Cadillac Italia (sapete di chi parlo):

-NISBA!...... CICCIA!........ NIENTE SOLDI DA SPENDERE, NEANCHE PER NOLEGGIARE 3 VETTURE PER 3 GIORNI E DARGLIELE!-

Il risultato netto è evidente!
Giornali caustici e NIENTE Performance Accademy in Italia !

Mha.... che fenomeni si manager!

Forse forse il nome lo so anche io!!!!!!!!!:(:(:(:(: (:(:(

dal mio punto di vista se queste riviste "snobbano" le 'vette TANTO MEGLIO, così le auto rimangono poche e semisconosciute a tutto vantaggio

1) della "misteriosità" dell'oggetto quando vieni fermato ai controlli delle FdO
2) del prezzo di acquisto dell'usato
3) dello sconto che ti possono/devono fare sul nuovo

tanto le qualità dinamiche della 6th generation delle corvete le conosciamo bene tutti...e fidatevi che anche i giornalisti e i tester le conoscono: solo che poi non "possono" mettere nero su bianco quello che hanno percepito [:o)][:o)][:o)]

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da fabri

e lo ripeto, oggi le riviste stanno a galla con la pubblicità, fino a quando la GM non farà lo stesso numero di pagine di réclame degli altri gruppi sarà sempre in coda.....

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straquoto alla grande

Io oramai le riviste cartacee non le leggo più. Dare 3 stelle e mezzo alla ZR1 vuol dire non capire un cazzo di auto e buttare nel water l'imparzialità.

Questo video Jeremy che inizialmente critica la vettura poi usandola capisce le sue doti e alla fine se ne innamora....e lui non ama particolarmente le auto made in Usa.

http://www.youtube.com/watch?v=RlvQLQTtOmk

Questa è una prova reale e il risultato mi sembra abbastanza attinente alla realtà..... ma sono solo spari ...... Usa un GT2 tutti i giorni....

http://www.youtube.com/watch?v=vD9AW...eature=related

Chi critica queste vetture sostanzialmente lo fa senza essere mai salito una sola volta in una Corvette.

Dario

Gente Saggia...[:0]

Ortega,

Aggiungi anche questo video di Jeremy Clarkson che dopo aver cantato lodi alla R8 ammette che alla fine la ZR1 è un acquisto di gran lunga migliore.......... quantomeno per chi le macchine le vuole godibili:

http://www.youtube.com/watch?v=g4CPBfpnye0

Wow che bel video grazie non lo avevo visto.. Mi ha fatto morire quando ha esclamato vuoi andare dritta...... ahhahahahaha . Che auto.....L'R8 è un gran bel mezzo ma ha troppa elettronica.... le auto europee di oggi sono belle senza anima per me con sti cambi al volante ecc...la Zr1 la vedo più stile F40 un torello da domare...un auto da guidare ancora col piede destro e il sedere come le altre Corvette ....

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Tatoz

Ortega,

Aggiungi anche questo video di Jeremy Clarkson che dopo aver cantato lodi alla R8 ammette che alla fine la ZR1 è un acquisto di gran lunga migliore.......... quantomeno per chi le macchine le vuole godibili:

http://www.youtube.com/watch?v=g4CPBfpnye0

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quoto che le europee somo molto/troppo ...... elettriche/elettroniche

:(

Beh, se parliamo di programmi seri questo è il video di FIFTH GEAR (un altro venerabile programma di auto Inglese) che elegge l'AUTO dell'anno.
Le tre finaliste sono Ferrari 599 GTB, Porsche 997 Turbo e la Corvette C6 Z06, indovinate un po' chi vince? Vi lascio godere il video.

http://www.youtube.com/watch?v=8px4QuTe1_A

E questo è il video nel quale il grande Tiff Needle prova la Z06:

http://www.youtube.com/watch?v=L729eQpudKk

:D:D:D

:)[8)]

Bellissima la prova,
e probabilmente anche corretti nei risultati...
Per non parlare che lui stesso ha detto che è la più economica!!!
[8D][8D][8D]

TOP GEAR è una trasmissione eccezionale, di certo romanzata (l'inseguimento della ZR1 in continuo sovrasterzo è voluto, non ho dubbi che un pilota la tiene dritta in quelle curve, ed in questo caso serviva a sottolineare che la Corvette è uno spasso nella guida e non "Joyless", senza gioia, come ha definito la R8) ma che non le manda a dire a nessun costruttore.
Jeremy Clarkson ha le sue "debolezze" (vedi Aston Martin) ma non nega mai l'evidenza dei fatti, è un giornalista britannico, non uno stinco di santo ma di certo obiettivo e carismatico data la sua fama e personalità.

Grandioso il particolare della bandiera americana che coglie l'attimo in cui la ZR1 straccia la R8 sul traguardo del 1/4 di miglio.

Boccuccia mia statti zitta............. avrei tre o quattro stronzi da nominare...... MENOMALE CHE SO STATI LICENZIATI!!!! alleluiaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaa!!! !!!!!!!!!!!!!!! ahhhhhhhhhhhhhhhhhhh hhhhhhhhh
:D:D:D:D:D:D:D:D

Proporrei di cambiare il titolo del post in : Per i poco obbiettivi e di parte di EVO ZR1 ultima !!!!!! Prima per tutti gli altri !!!!!!:):):)

uuuuuhhhhhhh
la cosa e fattibile ......

tutto sta che la accettino !!!

:D:D:D