cerco frizione del clima per la mia c4 dell'89.
la mia è andata letterarmente in fumo dopo una giornata di funzionamento!!!
se qualcuno ne ha una usata o nuova in casa fatemi sapere...
349.4590999
grazie mille
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cerco frizione del clima per la mia c4 dell'89.
la mia è andata letterarmente in fumo dopo una giornata di funzionamento!!!
se qualcuno ne ha una usata o nuova in casa fatemi sapere...
349.4590999
grazie mille
originale costa € 673.16 + IVA [:0][:0][:0]
il fatto è che anche a prendere un compressore by GM, è fornito SENZA frizione!
ciao
originale costa € 673.16 + IVA [:0][:0][:0]
il fatto è che anche a prendere un compressore by GM, è fornito SENZA frizione!
ciao
con piccola modifica vai in demolizione e cerchi una alfa 145 con un delco,che ora e' fiat .Ha la puleggia leggermente piu' grande e sostituisci la cinghia con una 40mm piu' lunga,e poi rimane leggermente disassata ma col tornio la puoi rimettere in linea.Io ho fatto cosi' , se poi ti interessa appena posso ti spiego meglio il dafarsi.Speso 50 euro di tutto.Pero' fai attenzione che se slitta potrebbe essere che e' troppo carico il condizionatore oppure non ti hanno messo il lubrificante .Io l'ho scaricato l'eggermente e' non ho piu' avuto problemi.la mia e una 88 e' dovrebbe essere uguale all'89 poi hanno cambiato pompa.Dovrebbe essere una 10 pistoni con flangia di attacco dei tubi posteriore e 4 attacchi di fissaggio
cazzarola mi sa che allora l'ho caricato troppo.
l'ho fatto con un mio amico che si intende di condizionatori(fissi da casa) e qualcosa di auto pero non sapevamo la quantità giusta di gas...
l'olio l'abbiamo messo...
o magari era gia alle cozze la frizione...
va be, penso di ordinare la sua nuova e bona. pero devo essere sicuro che vada bene, come faccio?
devo vedere il numero ce che dietro? in USA siamo sui 350/399 $.....ma per esempio da ECKLERS ce ne sono 2 tipi...??!! quale?!??!!!
[B)]
troppo olio non fa bene, nemmeno troppo poco, ed inoltre ce ne sono diverse qualità.
la frizione è una bobina elettrica.
si cambia di solito perché l'avvolgimento è guasto.
quale è il tuo problema???
ciao
non l'ho ancora smontata, secondo me si è fuso qulcosa o si è semplicemente grimata la frizione perche ci sono pezzi di gomma bnruciata in giro e poi è uscito il fumo....
ora la parte esterna balla e il clima non attacca piu..
l'olio è giusto,preso con il kit in usa assieme all'evaporatore nuovo e guarnizioni...
quanto GAS (R134) METTETE VOI?
il suo problema secondo me e' che ha cominciato a slittare finche' si e' surriscaldato tutto e poi ha fuso l'isolante dell'avvolgimento e da li la fumata poi si e' fuso anche il paraolio del cuscinetto che si e' surriscaldato anche quello e cosi' ha preso gioco anche il cuscinetto(completam ente blu e praticamente stemprato).A me e andata cosi' e mi sa che anche a Manto.
Quando smonti se fai la cortesia di comunicarci cosa hai trovato te ne sarei grato,cosi' per curiosita'
ciao
ok,settimana prossima o quando torno dalle ferie smonterò tutto...devo fare anche la frizione (del cambio)!
poi vi faccio sapere nel dettaglio!
grazie!
buone vacanze!:D
qualcuno sa dirmi se questa frizione va bene al 100% per la mia 89?
non vorrei ordinarla e poi non va bene!
http://www.zip-corvette.com/ProductDetails/ProductDetails.aspx? pid={9882062e-1408-48c3-b83f-b2916282b905}&gid={5 bd571c7-6770-40b8-aebd-d71b491eb877}&GroupN ame=Compressor&pname =88-89+AC+Compressor+Clu tch&Referer=&Alias=& ptct=SGR-SR&CTitle=&
grazie mille
scusa ma.... la tua corvette esce d'origine con l'R12 !!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Manto
non l'ho ancora smontata, secondo me si è fuso qulcosa o si è semplicemente grimata la frizione perche ci sono pezzi di gomma bnruciata in giro e poi è uscito il fumo....
ora la parte esterna balla e il clima non attacca piu..
l'olio è giusto,preso con il kit in usa assieme all'evaporatore nuovo e guarnizioni...
quanto GAS (R134) METTETE VOI?
non è che non va una cippa perchè hai messo il 134a senza fare il retrofit (valvole, olio, filtri, guarnizioni) ??? Tieni presente che il 134a viaggia a pressioni decisamente più elevate dell'R12....
e quindi ce ne va dentro di meno.... ;)
e le quantità sono....
se vuoi farti le conversioni : 2 pound e 4 once (R12) per il Nippondenso delle nostre C4.
per il 134a ci vanno 8 once in meno....
tranquillo ho cambiato tutto..
puo essere che ne abbiam messo su qualcosa di troppo di gas...
nn ho trovato le quantità in rete...
comunque ho rotto solo la frizione...puo essere che era gia ai limiti...
quella del link che ho postato va bene allora per il mio compressore?
errata corrige,nel mio intervento ho scritto delco,volevo scrivere denso,che montano anche le alfa dato che ora la denso e in pratica fiat.Delco non centra nulla.Scusate
ragazzi quella del link che ho postato va bene allora per il mio compressore?
http://www.zip-corvette.com/ProductDetails/ProductDetails.aspx? pid={9882062e-1408-48c3-b83f-b2916282b905}&gid={5 bd571c7-6770-40b8-aebd-d71b491eb877}&GroupN ame=Compressor&pname =88-89+AC+Compressor+Clu tch&Referer=&Alias=& ptct=SGR-SR&CTitle=&
grazie
se il link funzionasse
nn so perche non funziona!
provo di nuovo!
http://www.zip-corvette.com/ProductDetails/ProductDetails.aspx? pid={9882062e-1408-48c3-b83f-b2916282b905}&gid={5 bd571c7-6770-40b8-aebd-d71b491eb877}&GroupN ame=Compressor&pname =88-89+AC+Compressor+Clu tch&Referer=&Alias=& ptct=SGR-SR&CTitle=&
A ME FUNZIONA!(io uso Firefox)
no non funziona il link diretto perchè non prende tutta la stringa.... se fai copia/incolla si trova....
si comunque mi sembra una frizione da condizionatore, se scrivono 88-89 vuol dire che va anche sulla tua (se ha l'originale....).
comunque tornando al R134a ti ho scritto in caso di retrofit quanto ce ne va.... pochissimo, 1 pound e 6 once che dovrebbe corrispondere a 7etti più o meno, ma te lo devi calcolare.
scusa ma su e.bay non trovi magari direttamente un compressore usato a minor prezzo ???
Guarda la forma e comparala col tuo..
mi sembra che l'89 sia anno di transizione.... e piazzato in un altro posto nel cofano
Il 90, sicuro, usa quello lungo ed è piazzato lato passeggero.
Sui siti vari ... scrivono l'anno di transizione.... e i prezzi sono solitamente (exchange)
GRAZIE,
sono rientrato oggi dalle ferie e sorpresa!!!!
accendo la macchina e SPIA BATTERIA FISSA!(nonostante l'avevo staccata 10 giorni fa)
poi vado a fare un giro e leggo sul quadro solo 11,3 / 11,5 Volts...
ogni tanto si accende tutto e carica a 14V....ma poi torna debole tutto...
ALTERNATORE?!?!
oh yes...
mi sa...
ciao christian mi sa anche a me che è andato.
poi dopo un paio d'ore di riposo a ripreso a funzionare tutto...
però mi sa che è meglio che lo faccio revisionare/sostituisco.
ho letto in vecchie discussioni tue che piu o meno siamo sulle 160 euro per uno nuovo e ce l'hai in tempi buoni... mi confermi?!
quando andate in ferie?
grazie mille.
ciao,
ancora 4 gg...
originale € 302.06 + IVA, disponibile
non originale € 117.54 + IVA, ma non disponibile, sorry
ciao!
cacchiarola! mi prendi alla sprovvista con le 302euro+iva!
per il non originale immagino che devo aspettare ovviamente a settembre ora che ti arriva...
oggi va la macchina...si vede che stando ferma si sono un po ossidate le spazzole magari?!
più che altro di solito è il regolatore che va...
dici?
io provo a farlo controllare, se è recuperabile ok altrimenti ne prendero uno nuovo.
allora puo essere per quello che ogni tanto avevo il cruscotto un po debole nonostante leggevo 13,9/14,3 VOLT sul quadro...??!
delle volte si accendeva bello illuminato...
NESSUNO HA UNA FRIZIONE DEL CLIMA IN GARAGE!!??
:D