C T : revisione corpo farfallato
revisione corpo farfallato di una Vette del 90
non ho guardato il costo del pezzo nuovo ma sicuramente guardando il lato economico se si tiene conto del costo della manodopera conviene comprarlo nuovo
non e una cosa da fare nel garage di casa (almeno x come l ho fatta io)
la procedura che ho messo nella maggioranza dei casi puo essere utile x smontare e pulire il corpo farfallato da morchie e sporcizia accumulata nel tempo
io ho eliminato i giochi sull alberino delle farfalle e gli scalini che le farfalle avevano causato sul corpo farfallato
approfittando della situazione ho rialesato i diametri da 48mm a 50 sulla chiusura delle farfalle (non c e posto x fare di piu) svasando a 52mm con 2 gradi di conicita dalla chiusura delle farfalle alla fine del corpo farfallato (spero di essere stato sufficentemente chiaro)
il condotto di aspirazione su cui va montato il corpo farfallato ha i fori conici e partono da un diametro di 52mm e stringono a 47mm in un cm di lunghezza quindi ho duvuto rialesare anche quello
mi viene spontanea una domanda ....... chi compra corpi farfallati maggiorati (52mm o piu) che vantaggio puo trarne senza allargare la "strozzatura" sul condotto in cui va montato ???
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...6211839_0a.jpg
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siamo al lato passeggero
in verde le frecce che indicano le viti che fissano il corpo farfallato (in tutto sono 4)
in fucsia la fascetta da allentare x staccare il condotto flessibile del filtro
in giallo 2 spinotti , quello sotto e della famigerata IAC quello sopra segnala l apertura delle farfalle
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...6211915_0b.jpg
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siamo al lato conducente
in verde 2 delle 4 viti da allentare/togliere
in rosso la fascetta del tubo di riscaldamento (porta liquido refrigerante) del corpo farfallato
in azzurro il TVcable , x sganciarlo basta tirare con le dita il pezzo di plastica nera in direzione del cofano , e solo incastrato
in giallo la "rondella elastica" da togliere , ci si riesce con 2 dita oppure ci si aiuta con un cacciavitino
in fucsia il cavo dell accelleratore , si ruotano le farfalle in "tutto aperto" , tiro il filo dell accelleratore verso il cofano e sgancio il cilindretto all estramita del cavo
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...6211942_0c.jpg
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in rosso il tubo di recupero vapori olio dal coperchio valvole lato passeggero , basta tirarlo e si toglie se non c e la fascetta
in giallo la fascetta da allentare x togliere il tubo che va alla "palla tonda" interna che si vede sotto la freccia anteriore lato guida davanti alla ruota
in verde il tubo del riscaldamento da sfilare tramite la fascetta indicata dalla freccia fucsia (vedrete uscire un po di liquido ma non molto
