Sono molto, MOLTO, incaxxato!!(soluzion e e foto)

Ciao ragazzi,
cronaca della serata di ieri:
ore 21.00 - mangiata di pane, salame e stracchino in officina sul banco

ore 22.00 - (per mangiare ci vuole un po' di tempo) auto sul ponte e inizio smontaggio paraurti anteriore (prima che Mic faccia illazioni, eravamo sobri:D)

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ore 22.30 - smontaggio completato nonostante i bulloni montati fossero smisuratamente lunghi e quindi bisognosi di tempo per essere rimossi. Fin qui tutto allegro


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ore 22.45 - montiamo il nuovo paraurti, ma c'è qualche cosa di strano.


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ore 23.00 - amara conferma che è fatto male e si apre sugli angoli in maniera anomala ... incaxxamento enorme.



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Il problema si vede nell'ultima foto. Sugli angoli è saldato un "panettoncino" di lamera per agganciare il paraurti alla scocca. Questo supporto, sul paraurti nuovo, è più sporgente e gli estremi del paraurti sono più aperti. Tutti gli attacchi combaciano e quindi sarebbe montabile, ma (da un lato soprattutto) c'è una distanza superiore a 5 cm dalla scocca. Uno schifezza insomma. In più la piega, cioè gli angoli sulla curva sono più aperti e quindi le due cose insieme aumento il già grave problema.

Tengo a precisare che è stato acquistato da Eckler's e non da un rigattiere di Piacenza. Fra l'altro mi sono preoccupato di scegliere quello OEM (uguale o superiore all'originale dicono loro) fatto in USA e non importato dalla Cina (400$).

Il fatto è che essendo cromato non basta piegare le estremità. La cromatura salterebbe inevitabilmente. Non si può nemmeno scaldare perchè cambierebbe colore. Insomma stiamo parlando di un componente estetico trattato e finito e quindi difficilmente "lavorabile".

L'unica soluzione che mi è venuta in mente, e qui mi piacerebbe avere la vostra opinione, è tagliare con il flessibilino le lamiere troppo sporgenti degli attacchi e cercare di ridurle il più possibile, poi provare a montarlo e, se mancherà ancora molto, rischiare di forzarlo leggermente per ottenere il miglior risultato.

Di mandarlo indietro non se ne parla vista la dimensione e i costi che dovrei affrontare. Ci sono rimasto male, non so se mi capite (mesi di attesa).

Per fortuna che il salame era buono:D

ecklers non e' un rigattiere..
ma poco ci manca..
tutto cinese..

Ho un amico importatore dalla Cina e mi ha spiegato che molte cose e purtroppo, molto provabilmente, anche quello che spacciano per "Made in Usa" viene dall' estremo oriente causa enormi restrizioni in materia di inquinamento ambientale.
La roba cromata é quasi tutta di produzione cinese, anche molte cose originali Harley, escluso coperchi testate e carter.

Hai sostituito i paraurti perché vecchi ed arrugginiti, ma hai provato a verificare per una ricromatura in Italia? Esiste in Italia un' officina fra le migliori d' Europa: fa le cromature alla Harley tedesca!

In merito alla modifica, se tagli l' attacco sporgente, dovresti risaldarlo e quindi salterebbe la cromatura.
La butto cosi: se non riesci in alcun modo, potresti fare un piccolo foro sul paraurti, nella parte bassa che da verso l' asfalto (in modo da vedersi meno possibile) e con qualcosa (non conosco il tipo di attacco) tipo bullone e dado cromati risolvere il problema.

Speriamo che risolva, 400$ non sono pochi per un pezzo di lamiera!
Auguri.

ma che aveva il tuo bumper che non andava bene???? perchè lo devi cambiare??

Tutto è partito dai paraurti posteriori molto rovinati. Dopo un po' mi davano fastidio e ho iniziato a meditare su cosa fare, ho scartato l'idea di fare solo i posteriori perchè l'anteriore, seppur non evidentissimo, aveva delle bolle e d era scalfitto da una strisciata in un angolo. Poi avevo l'ansia che, facendo solo una cromatura, ci potesse essere una divesrità di "tono" e lucentezza ... mi dava fastidio!

Mi sono informato su una ricromatura (vedi vecchio post), ma mi hanno sparato una cifra inverosimile con la quale mi portavo a casa i pararti nuovi made in USA (o presunti tali). SOno riuscito a evitare iva, dazio e trasporto grazie ad un amico e quindi ho risparmiato un pochino.

Ho in mente un modo per tagliare gli attacchi non a filo del carpo principale in modo che, saldando a filo e con piccoli punti intervallati, non dovrei mettere a repentaglio la cromatura.

:(:(:(

Z

Un classico americano...quando vai a montare non combaccia niente!:(

Come minimo gli devi scrivere e pure con toni pesanti.

Io ho fatto un ordine tempo fa da Ecklers e per un mese gli ho inviato svariate mail di richiesta informazioni, senza avere risposta, se non quando gli cancellai l'ordine.

Sono peggiorati moltissimo in tutti i sensi anche per l'assistenza al cliente.

ecklers....un gran catalogo ma va bene credo solo per le minuterie!!anche io ho avuto per ben 2 volte e solo 2 volte ho comperato con loro solo dei problemi per ritardi e per prelievi da carta inattesi!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!quindi sconsiglio!!io ora compro tutto qui da un fornitore italiano che sa il suo mestiere e che almeno in caso dierrore se lo riprende e lo sostituisce!!e i tempi sono dai 3 a 7 gg!!non male è!!

Brutta storia :(
Solitamente il paraurti è comunque staccato qualche cm dalla carrozzeria per assorbire meglio eventuali urti, esteticamente però non è il massimo della vita, per cui pure io ho accorciato gli attacchi, vai tranquillo nel risaldare nessun problema per le cromature :D

Ieri sera ci siamo messi d'impegno e l'abbiamo montato.
Prima di tutto abbiamo abbassato i supporti d'attacco a martellate:D (chiaramente con le dovute precauzioni). Il flessibile, anche con la lama più piccola, entrava di misura e quindi sarebbe stato inevitabile scalfire anche la parte cromata. Dopo aver lavorato sull'altezza dei supporti, per avere un risultato migliore abbiamo montato una lama abrasiva in carta e, con pazienza, abbiamo abbasato gli angloli che erano rimasti molto alti (gli americani usano spessori di acciaio che noi non abbiamo nemmeno sui TIR).


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Successivamente abbiamo provato a montarlo e, pur riscontrando dei miglioramenti, la parte lato passeggero sporgeva di molto. Allora abbiamo adattato con spessori gli attacchi frontali centrali che spingevano troppo e dopo esserci accertati che tutto fosse ancorato, abbiamo messo uno straccio sul paraurti e sulla carrozzeria e abbiamo dato una "botta" con la mazzetta di gomma sullo spigolo che sporgeva.
Mi rendo conto che detta così è un po' brutale, ma il risultato è stato soddifacente. Rimane, però, circa mezzo cm più distante dalla carrozzeria nella parte frontale con i distanziali artigianali montati. Senza i distanziali, contrariamente a quanto si può ipotizzare, si allontana ancor di più perchè, nel serrarlo, si sposta in basso.

Il risultato (dice poco fotografato con il cell, ma è buono)


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Da notare che i pezzi comprati su Eckler's erano marchiati Paragon. Facendo un giro sul loro sito mettono la bandiera USA come provenineza e costano ben 1 dollaro in meno.


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Ora mi appresto al montaggio dei 2 paraurti posteriori, che hanno lo stesso difetto degli attacchi sovradimensionati rispetto agli origionali e quindi della distanza dalla carrozzeria da rivedere.
Vi terrò aggiornati ...

Fatto!!!!
Il risultato è soddisfacente, ma la fatica è stata molto superiore al preventivo iniziale. In teoria mi aspettavo un lavoro pug-in, dove bastava smontare e rimontare, sicuramente non ero pronto alla moltitudine di adattamenti (anche sostanziale), da fare. Ora un piccolo contributo fotografico delle fasi terminali del lavoro da lasciare ai posteri[:o)] che avranno la sventura di seguire le mie orme.

Adattamento con spessori (vista da sotto) per non schiacciare troppo il paraurti anteriore:



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Situazione iniziale paraurti posteriore



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Visto che i fori e le staffe erano diversi, non solo dagli originale, ma addirittura fra destro e sinistro comprati insieme dalla stessa casa ([}:)]:(:([?]), abbiamo dovuto lavorare di smerigliatore asolando i fori e di flessibile per abbassare gli attacchi e non in maniera simmetrica, ma agendo singolarmente sul destro e sul sinistro (so che è una ripetizione, ma mi sconcerta!).



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Vista del posteriore NUDO[:X]



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Fasi iniziale e prove di assetto


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Risultato finale:



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Come cigliegina sulla torta ho smontato la ruota di scorta per vedere le condizioni e mi ha fatto piacere notare che si tratta ancora di una vecchie (forse primo equipaggiamento) copertura non radiale con striscia bianca.



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Ok, ditemi ... che ne pensate?

:D:D:Dok bell lavoroooooo!!!!!!!!! !!!!!!!:D:D:D:D
ma domenica stammi lontanooooo!!!!!!!!! !! non vorei doveti ripagare i tuoi nuovi parafanghi!!!!![}:)][}:)][}:)][}:)]

Guarda che ho limita iol paraurti anteriore apposta per farti la fiancata:D:D:D

bel lavoro .complimenti:D