Crossfire Injection - Oscilla tra 500 e 1000 giri

Ciao ragazzi, ho una c3 Collector Edition e al minimo mi oscilla tra 500 e 1000 giri ogni 2 secondi. Appena si scalda, si spegne. So che ci sono 2 valvole elettriche che si occupano di gestire il flusso di aria a motore freddo e infatti penso siano loro che oscillano il loro lavoro con questa frequenza. Posso aver staccato qualcosa ? Qualche cavo o tubo di depressione? Come fanno a sapere se è caldo o freddo? In base alla temperatura acqua o alla sonda lambda?
Vi è mai capitato?
Ok, ho finito con le domande [:I]

io ho una 82 stesso motore a me questo scerzo lo fa quando o l'aria cpondizzionata accesa !!!e scarica percio contunua pa partire e fermarsi e fa alzare ed abbasare il minimo !! non so se e il tuo casa???

Grazie Giangi, provo a controllare e ti faccio sapere.

Ho provato ma non è colpa dell'aria condizionata :-(
Qualcuno ha altre idee o suggerimenti per trovare cosa causa il problema?
Purtroppo non ho esperienza sull'iniezione.

Mi sembra un giochetto che faceva pure la mx5... era colpa della regolazione del minimo ambientale con quello della centralina

Grazie Cri, ma come faccio ad intervenire su questa regolazione?

Ho notato che ho un sensore che sembra rotto nell'attacco del filo. Questo sensore è davanti, vicino alle cinghie, nella parte alta del motore, ma posizionato in posizione orizzontale.
Il sensore è questo ma non ho capito a cosa serve:
http://www.yearone.com/serverfiles/f...archid=3861678
Misura semplicemente la temperatura (variando di resistenza) o fa qualcos'altro? Come mai non viene utilizzato il sensore di temperatura che si trova sul lato destro del motore?
Tnx

Ho notato che ho un sensore che sembra rotto nell'attacco del filo. Questo sensore è davanti, vicino alle cinghie, nella parte alta del motore, ma posizionato in posizione orizzontale.
Il sensore è questo ma non ho capito a cosa serve:
http://www.yearone.com/serverfiles/f...archid=3861678
Misura semplicemente la temperatura (variando di resistenza) o fa qualcos'altro? Come mai non viene utilizzato il sensore di temperatura che si trova sul lato destro del motore?
Tnx

Molto strano! Quel sensore è quello del battito in testa e si trova sul lato dx sul monoblocco, in basso, vicino alla coppa e al supp. motore. Sul collettore dovresti averne un'altro con connettore (scadente) a baionetta che sente la temp. motore.

queste 82....la mia invece dopo che l'ho accesa almeno una volta mi si spenge dopo circa 10 minuti dall'uso,lo fa proprio sempre,poi una volta riaccesa non lo fa piu.assurdo![:0]

Mha! questa è proprio strana...devi aspettare la risposta di qualche "guru" per andare sul sicuro, non saprei che dire!

Intanto l'ho portata da un meccanico che ha esperienza sulle prime iniezioni opel quindi dovrebbe cavarsela.. Naturalmente vi aggiornerò appena avrò novità.
Grazie

Ciao Mauro,

Il minimo in un crossfire è regolato da due IAC (IDLE AIR CONTROL Motors) uno per ogni corpo farfallato.
sono due motorini passo-passo gestiri dalla centralina, che regolano il passaggio dell'aria al minimo.
Ti allego una guida, orientata alla sostituzione, che spiega anche cosa controllare.

Prima controlla che funzinino, poi se vuoi ti cerco sul manuale che ben conosci la procedura esatta per la prima regolazione.

PS se hai bisogno sai dove trovarmi! ;)

Bye

Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] iac.pdf
65,19KB

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Vette84

Ciao Mauro,

Il minimo in un crossfire è regolato da due IAC (IDLE AIR CONTROL Motors) uno per ogni corpo farfallato.
sono due motorini passo-passo gestiri dalla centralina, che regolano il passaggio dell'aria al minimo.
Ti allego una guida, orientata alla sostituzione, che spiega anche cosa controllare.

Prima controlla che funzinino, poi se vuoi ti cerco sul manuale che ben conosci la procedura esatta per la prima regolazione.

PS se hai bisogno sai dove trovarmi! ;)

Bye

Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] iac.pdf
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Ciao Pa!
Ben ritrovato, ogni tanto salti fuori, cavoli!
Sappi che tra 1 mese giusto (17 Luglio) ci sarà un raduno a CASONI di Luzzara. A breve renderò noto l'evento e tu non potrai mancare.

Riguardo il CrossFire dell'82, il mio ogni tanto ansima e sembra respiri come un cristiano.
Secondo me dipende dalla temperatura/umidità, ma và bene così, mi sembra ancora più umano e vivo.
Regolarmente poi, si stabilizza.
Lo amo.

Mi piacciono le vette che ansimano! Magari tra un ululato e l'altro tirano una bella ansimata...che meraviglia!!!

Ciao a tutti,
Non sono del tutto scomparso, è solo un periodaccio
Pensa che domani ho in programma di vuotare il serbatoio della vette per rimpiazzare
la benzina che ivi giace da più di 1 anno con benzina fresca.
Speriamo di non lasciar marcire anche questa (Sigh)

il 17/07, se sono in italia, sarò sicuramente dei vostri.
Prometto che mi faccio sentire!!!

Ne approfitto per rispondere alla domanda di Mauro.
Il sensore nella posizione che hai indicato è il sensore della temperatura motore che utilizza la centralina.
Quello sul fianco del motore (almeno sull'84, ma non credo sia diverso sull'82) è il sensore utilizzato dallo strumento del quadro.
Il sensore del battito in testa si trova allo stesso posto sull'altra bancata.

Non credo che il sensore sia sconnesso o in corto, altrimenti dopo qualche minuto che la macchina è accesa (quando va in closed loop) la centralina genererebbe un errore. La spia "service soon" funziona?

ciao a tutti

PS: la procedura scritta da Beppe (Convertibile 90)

http://www.corvetteitalia.it/forum/t...TOPIC_ID=13169

è corretta anche per il crossfire, salvo che i connettori degli IAC sono due anzicchè 1

VAI BEPPE!!!

Grazie Paolo! Dobbiamo beccarci presto, è troppo tempo che non chiacchieriamo di motori!
Il problema sembra essere il mancatro funzionamento di questo Spark Knock Sensor:
http://www.ecklers.com/corvette-spar...nsor-1982.html
http://www.yearone.com/serverfiles/f...archid=4463327

Ma non è disponibile nei 2 siti :-(
Qualcuno sa dove posso reperirlo?
Grazie!
Mauro

Scusate se riesumo questo vecchio post... ma hai risolto poi?

Mah! Per me c'è un pò di confusione perchè il sensore della foto di ecklers io lo comprai tempo fa, ma sono sicuro che non ha a che vedere col minimo e si trova sul lato dx del monoblocco, a metà circa, in basso, al "confine" con la coppa olio. Quello che sente la temp. motore è sul coll. di aspirazione, in alto frontale e ha un connettore infame tipo coassiale che assomiglia a quello dell'antenna televisiva. é infame perchè non assicura un buon contatto, io all'epoca lo trasformai con 2 faston saldati direttamente al sensore.