IL CONTAGIRI E' FERMO

IL CONTAGIRI E' FERMO, I FUSIBILI NON SONO, CHE SARA' MAI????

guarda intorno alla spinteroggeno devi avere un cavo magari e rotto o staccato controlla e fammi sapere credo che nel 72 si usase ancora il cavo contagiri " meccanico"
luciano

guarda intorno alla spinteroggeno devi avere un cavo magari e rotto o staccato controlla e fammi sapere credo che nel 72 si usase ancora il cavo contagiri " meccanico"
luciano

infatti, ha il cavetto esterno frontale!

infatti, ha il cavetto esterno frontale!

Pure il mio, controlla comunque toccando il cavo intanto che è accesa se il contagiri funziona. E' una cosa che dovrò sistemare pure io più avanti :D

Pure il mio, controlla comunque toccando il cavo intanto che è accesa se il contagiri funziona. E' una cosa che dovrò sistemare pure io più avanti :D

Ragazzi anche la mia C3 dell'81 ha il contagiri fermo. Anche su questa annata è a filo? Se no cosa devo guardare? Tnx

mi sembrache sia elettronico dal 75...

il mio del 72 è fermo, ed in arrivo il cavetto

E' una C3, il contagiri non serve, tanto le tenete sempre ferme :):D[8D]

grazie (anzi per colpa) del contagiri ho bruciato la frizione... ORDINATE IL CAVETTO!!!!!!!!!!!!! !

ma scusa, non senti il motore con l'orekkio?

Oibo'....questa e' forte [:0]

La frizione era già quasi andata... ero in pista....:D:D... con il casco integrale.... e superato da Vetteracing perchè partito in ritardo.... Ma che potevo sentire?!!!!!!!!![8D]

E va bene tutto ma superato da Vetteracing....allor a te lo sei meritato!
Scherzo, non ti arrabbiiare, me la ricordo quella giornata....triste

Ragazzi, sapete dirmi cosa devo controllare sulla mia Vette 81 dato che anche io ho il contagiri fermo (Segna sempre 3000)?
Come dice attila dovrebbe essere "elettronico", ma quindi vuol dire che devo sostituire lo strumento?

Ho fatto un po di controlli e verifiche. Sull'81 è elettronico.
Ho verificato la tendsione che esce dal filo bianco sulla scritta "TACH" che esce dallo spinterogeno e che si collega direttamente al tachimetro (filo n°2) (contagiri) e questa è circa 14 Volt. Ho provato manualmente a dare tensione ai capi del contagiri ma questo rimane sempre fermo. Mi viene quindi da pensare che funzioni per "frequenza" e non per voltaggio.
Ho cercato in rete alcune informazioni, e su ecklers vendono sia lo schema elettrico per sostituirlo e dicono che al 95% delle volte è la colpa del mancato funzionamento,
http://www.ecklers.com/product.asp?p...dept%5Fid=1652

sia un filtro che penso serva per isolare dalle frequenze del motore il cavo stesso. PS: dove si trova questo filo ????
http://www.ecklers.com/product.asp?p...dept%5Fid=1135

Su corvetteforum.com ho trovato queste discussioni, il problema sembra in effetti frequente:
http://forums.corvetteforum.com/show...ter&forum_id=3

Ecco un po di dettagli relativi ai valori dei componenti della scheda elettronica che fa funzionare il contagiri (cliccate sull'anno che vi interessa) :
http://members.shaw.ca/gvn/index.html

Questo topic è veramente interessante e parla proprio di come fare per sistemarlo anche se chi aveva il problema lo ha risolto sostituendo la scheda eletrica:
http://forums.corvetteforum.com/show...ter&forum_id=3

Io da bravo perito elettronico (un po arrugginito) proverò a vedere se c'è qualche componente danneggiato...

...hey DJ, funziona qualcosa sulla tua Corvette o è tutto rotto????

spesso, è lo spinotto del cavo del contagiri (meccanico) che si consuma, non c'è bisogno di cambiare il cavo esiste un adattatore universale e con 5€ te la sei cavata....

He He Claudio, l'ho cercata apposta non perfetta, per spendere meno subito [:p], sapendo poi di doverci spendere del mio tempo ;)[8D] ... il bello di restaurare...

Ciao,

Ho letto i link che ha messo Mauro, in uno c'è scritto che per tarare il contagiri, bisogna dare 200 o 400 HZ con onda quadra etc. etc. e vedere se il contagiri segna 3000 o 6000 giri. E' giusto ?

Io ho sempre il mio problema di verifcare se mi segna giusto o no.

Ciao
Grazie a tutti:D

Facile fare il conto.....

8 cilindri...
6000 giri/minuto....
è un 4 tempi, quindi ogni cilindro scoppia ogni 2 giri....

6000*8/2=24'000 (scoppi al minuto)

24'000/60=400 (scoppi al secondo)

Quindi, correttamente, un' onda quadra a 400 Hz deve corrispondere a 6000 giri!!!

facile no?:D

Ragazzi ho smontato e sostituito i diodi del circuito stampato ma non funziona ancora. Il problema è che il Diodo Zener non è un diodo commerciale e quindi non conosco le sue specifiche (per adesso... ). Sono andato in 2 negozi di elettronica e hanno cercato nei loro libroni ma non hanno trovato il codice di questo Diodo... Uff.

OT...Non è rischioso pubblicare il tuo cell Mauro?[:0]

Reply OT: Il mio cell è online dal 1998 sul mio sito. Una scelta di lavoro (DJ). Non ho mai avuto problemi per questo, anzi molta gente mi contatta per organizzare party, matrimoni, feste aziendali proprio perchè ha trovato il mio numero sul mio sito. Bye ;)

Allora bene così!!!

Ragazzi, ho ancora problemi con il contagiri. Ho comprato da Ecklers la scheda elletronica da sostiture dietro allo strumento contagiri ... ma non funziona ancora, rimane sempre fermo su 3000 Giri. Io un generatore di onde a 400 Herz non ce l'ho, lo usavamo a scuola e chissa se i professori si ricordano ancora di me per chiedergli la cortesia di usarlo per qualche minuto...

Qualche consiglio?
Potrebbe essere il filtro, ma non ho ancora capito se questo è un diodo e che valori ha per potrlo sostituire.

ei 454ci o altri mi sapreste dire dove posso comprare quell'adattatore universale per il contagiri, ho saputo che esiste tramite questo post:

spesso, è lo spinotto del cavo del contagiri (meccanico) che si consuma, non c'è bisogno di cambiare il cavo esiste un adattatore universale e con 5€ te la sei cavata....

Ciao,

a me lo ha trovato e montato direttamente l'elettrauto, prova da un elettrauto o da un ricambista, visto dal vivo è poco più di una lamina di metallo ripiegata a parallelepipedo...

PER CORTESIA POTRESTI DARMI MAGGIORI INFO, PERCHE' HO CHIESTO A RICAMBISTI ED ELETTRAUTI E NON MI HANNO SAPUTO AIUTARE, MAGARI UNA FOTO, O DEI DETTAGLI PIU' APPROFONDITI, LA MARCA, CHE RICAMBISTA, O DI CHE DITTA E' IL RICAMBIO.......... PER CORTESIA GRAZIE

PER CORTESIA POTRESTI DARMI MAGGIORI INFO, PERCHE' HO CHIESTO A RICAMBISTI ED ELETTRAUTI E NON MI HANNO SAPUTO AIUTARE, MAGARI UNA FOTO, O DEI DETTAGLI PIU' APPROFONDITI, LA MARCA, CHE RICAMBISTA, O DI CHE DITTA E' IL RICAMBIO.......... PER CORTESIA GRAZIE