FIltro dell' aria.

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11-22-2009, 07:37 PM
V8 Interceptor

FIltro dell' aria.

Buonasera a tutti,
dopo essermi presentato nell' Off Topic, vengo subito a rompere le scatole a chi ne sa più di me.
Questa la foto del mio motore:

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...02514_0910.jpg
101,96KB

Oltre le cromature varie che voglio mettere, devo eliminare quell' orribile filtro dell' aria.
Domande:
- quale modello posso adattare senza sostituire carburatore e collettore? (esempio www.billetspecialties.com/assets/pdf/1107.pdf )
- dentro c'è l' "Air Cleaner Sensor", ma se si sostituisce tutto, bisogna eliminarlo?
Grazie.
11-22-2009, 08:10 PM
masterverona

ciao e ben arrivato...

controlla pure qui che sono veloci nelle spedizioni ed hanno buoni prezzi...

http://www.summitracing.com/search/?...20filter&dds=1

poi forse ti conviene dare qualche informazione in più sulla macchina.. tipo anno ecc...
che csa vorresti fargli ecc...
11-22-2009, 08:23 PM
hermangermano

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da V8 Interceptor

Buonasera a tutti,
dopo essermi presentato nell' Off Topic, vengo subito a rompere le scatole a chi ne sa più di me.
Questa la foto del mio motore:

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...02514_0910.jpg
101,96(censurato)KB

Oltre le cromature varie che voglio mettere, devo eliminare quell' orribile filtro dell' aria.
Domande:
- quale modello posso adattare senza sostituire carburatore e collettore? (esempio www.billetspecialties.com/assets/pdf/1107.pdf )
- dentro c'è l' "Air Cleaner Sensor", ma se si sostituisce tutto, bisogna eliminarlo?
Grazie.

Benvenuto, ti voglio dare un consiglio:
Perchè non lasci tutto bello originale magari dando solo una bella ripulita ed ordinata nel vano?
Un filtro cromato aperto e coperchi punterie cromate costano molto di meno degli originali, quindi la sostituzione è indolore però io non te la consiglio, hai una bella corvette originalissima, ed ppunto per questo dovresti lasciarla così, ora le auto origiali sono molto apprezzate più di quelle personalizzate.
Ovviamente questo è il mio parere.
11-22-2009, 08:56 PM
Simones Garage

Ciao,
anch'io ti consiglio di lasciare stare tutto così,
al massimo una pulizia generale con una verniciata e via...
Se vuoi pero sostituire il tuo filtro,devi tenere conto diversi punti...
Es:altezza del nuovo filtro,eliminare tutto il convogliatore dell'aria sopra il radiatore,controllar e e sostituire tutti gli attacchi che arrivano al filtro...

Bo vedi te...
;););)
11-22-2009, 09:56 PM
piero

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da hermangermano

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da V8 Interceptor

Buonasera a tutti,
dopo essermi presentato nell' Off Topic, vengo subito a rompere le scatole a chi ne sa più di me.
Questa la foto del mio motore:

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...02514_0910.jpg
101,96(censurato)KB

Oltre le cromature varie che voglio mettere, devo eliminare quell' orribile filtro dell' aria.
Domande:
- quale modello posso adattare senza sostituire carburatore e collettore? (esempio www.billetspecialties.com/assets/pdf/1107.pdf )
- dentro c'è l' "Air Cleaner Sensor", ma se si sostituisce tutto, bisogna eliminarlo?
Grazie.

Benvenuto, ti voglio dare un consiglio:
Perchè non lasci tutto bello originale magari dando solo una bella ripulita ed ordinata nel vano?
Un filtro cromato aperto e coperchi punterie cromate costano molto di meno degli originali, quindi la sostituzione è indolore però io non te la consiglio, hai una bella corvette originalissima, ed ppunto per questo dovresti lasciarla così, ora le auto origiali sono molto apprezzate più di quelle personalizzate.
Ovviamente questo è il mio parere.

Quoto al 100% ...lasciala cosi'....per moltissimi quel filtro, poi ,non e' affatto orribile,tutt'altro.
11-22-2009, 10:22 PM
V8 Interceptor

Avete tutti perfettamente ragione, ORIGINALE e senza tamarrate!
Mi piacerebbe solo ripulire bene il vano motore, eliminare quei convogliatori bruttini per far vedere il motore e mettere i coperchi delle valvole cromate.
E basta, lo giuro!
Ma nessuno ha risposto ai miei due quesiti:
- quale modello posso adattare senza sostituire carburatore e collettore? (esempio www.billetspecialties.com/assets/pdf/1107.pdf )
- dentro c'è l' "Air Cleaner Sensor", ma se si sostituisce tutto, bisogna eliminarlo?

Infine, altra domanda: ma sti cavolo di numeri motore, non sono riuscito mica a trovarli!
Letti molti thread, ho guardato sia vicino la pompa dell' acqua lato passeggero che vicino all' abitacolo lato guida: non si vede nulla.
Non è che devo smontare mezzo motore per trovarli?
Grazie.
11-22-2009, 10:49 PM
andrix

quelli frontali li trovi vicino alla pompa acqua lato compressore aria condizionata!!vedrai c'è uno spazio di 10 cm lineare e vedrai che li trovi se non li vedi non credere che non ci sono,usa dello spray pulisci freni e togli lo sporco e aiutati con una luce ci sono!!quelli posteriori al motore li trovi guardando la foto sopra dal lato guida praticamente nel vano motore sopra i piedi del guidatore!!vicino alla bolla dove finisce il motore e si attacca il cambio!!li forse triboli un po di piu' ma ci sono anche quelli!!
11-23-2009, 02:02 AM
hermangermano

trovi il numero del motore lato passeggero all'unione del blocco motore e testata vicino pompa acqua, ci sarà una parte sporgente del monoblocco e la troverai i numeri motore a meno che è sporco oppure hanno rettificato il blocco e te li hanno limati, poi c'è il casting number praticamente lato guida dove il monoblocco si attacca alla campana del cambio, è un numero in rilievo quindi ci sarà per forza.
Comunque non cambiare neppre i coprivalvole, lava tutto, vernicia e magari metti nuovi ed originali alcuni particolari, tipo coperchio pompa dei freni etc. se proprio vuoi cambiare filtro completo e coprivalvole spediscili a me e io ti mando i miei della 69 che ho in vendita e che vedi qui: http://www.corvetteitalia.it/forum/t...TOPIC_ID=11571
ovviamente ci vengo a guadagnare io!!! viva la sincerità!!!!
11-23-2009, 07:13 AM
Biondo

http://www.summitracing.com/parts/SUM-G3001/
http://www.summitracing.com/parts/EDL-4207/
http://www.summitracing.com/parts/SU...1/?image=large
http://www.summitracing.com/parts/EDL-4249/

e ti tieni i pz originali in garage ... anche se io li lancerei direttamente in cassonetto[}:)]
11-23-2009, 09:52 AM
hermangermano

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da Biondo

http://www.summitracing.com/parts/SUM-G3001/
http://www.summitracing.com/parts/EDL-4207/
http://www.summitracing.com/parts/SU...1/?image=large
http://www.summitracing.com/parts/EDL-4249/

e ti tieni i pz originali in garage ... anche se io li lancerei direttamente in cassonetto[}:)]

basta che mi dici in quale cassonetto:D:D
11-23-2009, 11:51 AM
Biondo

... aggiungerei che il vano motore dell'81 originale è pieno di tubi tubetti dell'Air Pump ed elettronica obsoleta e\o inutile .... io a mio tempo ci avevo dato una bella ripulita, fino ad arrivare a quello che mi fa "impazzire" guardare sotto un cofano .....
un V8 allo stato + minimale : bello , luccicoso e sopratutto performante .

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...010_motore.jpg
81,18KB
11-23-2009, 12:46 PM
masterverona

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da Biondo

... aggiungerei che il vano motore dell'81 originale è pieno di tubi tubetti dell'Air Pump ed elettronica obsoleta e\o inutile .... io a mio tempo ci avevo dato una bella ripulita, fino ad arrivare a quello che mi fa "impazzire" guardare sotto un cofano .....
un V8 allo stato + minimale : bello , luccicoso e sopratutto performante .

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...010_motore.jpg
81,18(censurato)KB

proprio bello questo vano motore...
lo vorrei anch'io così!!!
he he he
11-23-2009, 01:35 PM
V8 Interceptor

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da masterverona

proprio bello questo vano motore...
lo vorrei anch'io così!!!
he he he

Caro Masterverona, allora sei un ... pentito!
Prima mi dici di lasciare tutto originale e poi vorresti un vano motore come quello del Biondo?

Per Hermangermano: grazie dell' offerta, ma anche se metterò su delle cromature, gli originali restano a casa.
La tua '69, a dir poco stupenda.

Per Biondo: foto SPETTACOLARE, diciamo che sarebbe quello che vorrei fare.
Condivido perfettamente il tuo pensiero, troppi tubi e tubicini che coprono il V8.
Le cromature Edelbrock sono un po troppo elaborate, preferisco quelli più semplici, più pulite.
Domande:
- eliminando i tubi dell'Air Pump che succede? Devo fare altre modifiche? O meglio, a che serve l' Air Pump? Ha qualche relazione con l' Air Cleaner Sensor posto dentro il filtro?
- Qualdo parli di elettronica obsoleta, a cosa altro ti riferisci?

Perdonate l' assoluta ignoranza su questa macchina, spero di non seccarvi per molto con stupide domande (imparo presto!).
Grazie.
11-23-2009, 01:43 PM
masterverona

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da V8 Interceptor

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da masterverona

proprio bello questo vano motore...
lo vorrei anch'io cosï¿½!!!
he he he

Caro Masterverona, allora sei un ... pentito!
Prima mi dici di lasciare tutto originale e poi vorresti un vano motore come quello del Biondo?

Per Hermangermano: grazie dell' offerta, ma anche se metterï¿½ su delle cromature, gli originali restano a casa.
La tua '69, a dir poco stupenda.

Per Biondo: foto SPETTACOLARE, diciamo che sarebbe quello che vorrei fare.
Condivido perfettamente il tuo pensiero, troppi tubi e tubicini che coprono il V8.
Le cromature Edelbrock sono un po troppo elaborate, preferisco quelli piï¿½ semplici, piï¿½ pulite.
Domande:
- eliminando i tubi dell'Air Pump che succede? Devo fare altre modifiche? O meglio, a che serve l' Air Pump? Ha qualche relazione con l' Air Cleaner Sensor posto dentro il filtro?
- Qualdo parli di elettronica obsoleta, a cosa altro ti riferisci?

Perdonate l' assoluta ignoranza su questa macchina, spero di non seccarvi per molto con stupide domande (imparo presto!).
Grazie.

caro il mio non mi contraddico....
Ã¨ che le foto della macchina che ha postato il biondo Ã¨ la sua ex corvette che gli ho comprato io...
quindi t'ha postato il vano motore della mia macchina... la mia era una cosa un po' ironica con lui.... he he he

sono due le strade... o segui quella di hermangermano e la tieni piÃ¹ originale possibile, e per com'Ã¨ messa la tua sarebbe la cosa migliore perchÃ¨ Ã¨ veramente ben tenuta, od inizi pian piano a rifarla tutta ma perdendo molto in "originalitÃ(censurato)" e scopo conservativo...

dipende da te... sappi perÃ² che quando inizi poi non Ã¨ piÃ¹ finita ne spendere cambiandogli pezzi in continuazione... valuta anche questo!
certo che poi il risultato lo vedi pure tu com'Ã¨!!! he he he
11-23-2009, 01:49 PM
V8 Interceptor

Perdonami, ritiro il "pentito" e ti assegno un ... infame! [}:)]
Ho deciso: la voglio come la tua!
11-23-2009, 01:59 PM
willys

allora..... MANO AL PORTAFOGLIIII!! :D:D:D

e giù di cromato a manetta!! [:p]
11-23-2009, 02:01 PM
masterverona

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da V8 Interceptor

Perdonami, ritiro il "pentito" e ti assegno un ... infame! [}:)]
Ho deciso: la voglio come la tua!

grazie dell'infame... Ã¨ un bel complimento messo giÃ¹ cosÃ¬!!!

ti dico... se trovi uno come Andrea "biondo" con una grande passione per i V8 e per tutto il lavoro che c'ha fatto dietro Ã¨ una bella strada... ma altrimenti preparati a tantissime notti insonni (che tra l'altro ha fatto anche lui per portarlo cosÃ¬) e ore ore ed ore perse dietro alla macchina rischiando le ire della sua donna.... ovviamente tralascio la parola "vil denaro" perchÃ¨ Ã¨ un argomento molto a parte!
io di mio la faticaccia che ho fatto Ã¨ stata quella di volerla acquistare quando lui s'Ã¨ deciso a venderla.... he he he
anzi no... ho messo anche l'alberello ambre magique dentro all'auto quando l'ho portata a casa... hi hi hi
11-23-2009, 02:33 PM
hermangermano

a mali estremi estremi rimedi, come dice Masterv.
o 100% originale o 500% modificata!!!!!!!!!!
non sono per le vie di mezzo però preferirò sempre l'originale.
11-23-2009, 02:33 PM
V8 Interceptor

Per quanto riguarda le ire della donna, sono già messo male: quando ho portato in casa la macchina, dopo un paio d' ore di litigi, c' è stata una settimana "tesa". Tutt' ora, non è che sia di buon umore!
La cosa che mi fa più impazzire, in garage ho un' altra vettura da qualche anno, della quale sconosce l' esistenza!

Di V8 semielettronici, non ho alcuna esperienza.
L' unico sul quale ho messo le mani, era un 5000 su una vecchia Jeep CJ5 del 68, con cambio 3 marce (mostruosa).
Infine, non mi preoccupano le notti insonni, già dormo poco!
Mi piacerebbe pulire e far luccicare un po il vano motore, senza eccessi tamarri.
Ciao.
11-23-2009, 04:17 PM
masterverona

un vero peccato metter le mani su di una bella corvette ben conservata come la tua...

però se quello è il tuo desiderio... fai più come ti senti...
ti avevo mandato un pm ma non m'hai risposto...
ero curioso... he he he

allora buon lavoro... unico consiglio che mi sento di darti, spendi un po' di più ma fai i lavori una volta sola... cercar di salvare qualcosa con rebuilt assurdi costa, conti fatti, di più che sostituire il pezzo completo con uno nuovo e più affidabile!!!...

comunque qui c'è una gran bella comunità di supporto casomai avessi bisogno di consigli...
e già inizia a fare le ore piccole andandoti a rileggere a ritroso TUTTI i teathred aperti in questa sezione tecnica... tutti sempre molto interessanti e che ti danno un ottimo spunto per lavori futuri....

p.s. stendo un velo pietoso a quella povera donna che nei prossimi mesi "dovrà" sopportarti... hihihi
11-23-2009, 04:24 PM
riccardo66

Credo che dovrai mollare la donna. Se ti viene la malattia (comune a quasi tutti i corvettisti) cominci a cambiare tutto e la vette è più il tempo che sta ferma e smontata che quello che corre. In più se la donna va in garage e vede pezzi dappertutto...sono nervi tesi!
11-23-2009, 06:55 PM
V8 Interceptor

Sono già "malato" da molti anni e purtroppo non solo di Vette!
Occhio a non dimenticare le mie domande sull' Air Pump (a Biondo!).
Ciao.
11-23-2009, 10:15 PM
Biondo

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da V8 Interceptor

Sono già "malato" da molti anni e purtroppo non solo di Vette!
Occhio a non dimenticare le mie domande sull' Air Pump (a Biondo!).
Ciao.

guarda i miei post vecchi a riguardo ;
poi se non sono esaurienti ti illumino:D
11-24-2009, 07:06 PM
V8 Interceptor

Bene, mi sono fatto una cultura in materia di Air Pump, ho letto vari post fino al 2006! :(
Ma non mi è chiara una cosa: sostituendo il filtro dell' aria, dovrò eliminare l' Air Cleaner Sensor che c'è dentro quello originale.
Se lo elimino, che succede? A che serve?
Grazie.
11-24-2009, 10:36 PM
Biondo

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da V8 Interceptor

Bene, mi sono fatto una cultura in materia di Air Pump, ho letto vari post fino al 2006! :(
Ma non mi è chiara una cosa: sostituendo il filtro dell' aria, dovrò eliminare l' Air Cleaner Sensor che c'è dentro quello originale.
Se lo elimino, che succede? A che serve?
Grazie.

Ogni sensore fa intervenire la centralina elettronica (è posizionata vicino alla batteria) x migliorare la carburazione, ma dubito che dopo tanti anni funzioni ancora bene .
Se vuoi fare la prova del "9" stacca tutto e prova l'auto , se ti sembra che non sia cambiato nulla allora puoi cominciare a smontare![}:)]
11-25-2009, 07:13 PM
V8 Interceptor

Fatto!
Ho staccato i tubicini che escono da sotto il filtro (si sente un' aspirazione) ed il motore, a parte un piccolo abbassamento di giri, continua a girare perfettamente.
Quindi posso procedere a sostituire il filtro?
Grazie.
11-26-2009, 04:15 PM
Biondo

L'importante è che il carburatore non aspiri aria dalle varie depressioni .
11-26-2009, 04:15 PM
Biondo

L'importante è che il carburatore non aspiri aria dalle varie depressioni .