C T : lucidatura alluminio

per gli amanti del fai da te o per chi cerca risultati particolari senza spendere troppo avendo a disposizione molto tempo e tanta tanta tanta voglia di sporcarsi

come lucidare i pezzi in alluminio della propria macchina un po alla volta spendendo pochino


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il trapano quasi tutti lo hanno gia a casa ma dato lo sforzo in lucidatura (usando le spazzole di cotone)e utile che sia oltre i 500 W di potenza e/o di buona marca , altrimenti si fa lo stesso ma si allungano i tempi in maniera considerevole
serve anche un supporto x attaccarlo al banco o alla morsa in qualche modo

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a seconda della base di partenza e utile avere la spazzola di ferro (se le superfici sono plastificate o verniciate a spessore) e una o piu serie di spazzole in tela abrasiva se si parte da alluminio di fusione o simili
a seconda della finitura che si vuole ottenere bisognera prendere anche carta vetrata da usare a mano o con levigatrici

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spazzola di cotone (sono proprio tondi di stoffa di cotone o simili ritagliati , a volta sono cuciti tra di loro x formare un pacco semirigido a volte sono liberi singolarmente come quelli che ho trovato in ferramenta questa volta)

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qui si vede meglio
sono pezzi singoli impilati uno sull altro

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si montano sull attacco (io ho preso quello x il trapano ma si possono montare su apposite lucidatrici o sulla mola a disco)

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altra vista dell attacco x il trapano
il foro centrale sui dischi di cotone deve essere dello stesso diametro della flangia che vi danno x il trapano perche se e piu piccolo i dischi non passano piu se e piu grande i dischi non si centrano bene e quando fate partire il trapano comincia a vibrare tutto

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assieme alle spazzole di cotone dovete comprare anche la pasta x lucidare (non va bene quella semisolida o fluida in barattolo perche data la velocita di rotazione schizza via dappertutto senza rimanere ne sulle spazzole ne sul pezzo (dove dovrebbe lavorare)
quella giusta e in barra e solida e di vari tipi a seconda del materiale da lucidare (se non sbaglio e a base di cera)

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ho saltato tutti i passaggi di preparazione intermedia alla lucidatura vera e propria perche abbastanza elementari
partenza con rullini a grana 100-120
passaggio a grana 180-240
passaggio a grana 300-320
passaggio a grana 400 (cartavetrata a mano)
passaggio a grana 500
qui vedete il trapano fissato a banco con le spazzole di cotone che hanno gia lavorato (per quello sono diventate nere)

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mi sono trovato meglio con il pacco di dischi singoli che con quelli cuciti perche piu morbidi anche se meno precisi (bisognerebbe provarli entrambi x capire bene di che differenze sto parlando)

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ogni 1-2 minuti di lavorazione serve dare una "strisciata" con la stecca di abrasivo mentre le spazzole girano (basta una toccata leggera)

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si prende il pezzo di alluminio preparato in precedenza (quello in foto e una parte del mio vecchio alternatore)

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e si preme con forza sulle spazzole che girano
bisogna muoverlo sempre e cambiare quando possibile l angolo di lavorazione x evitare che siano le spazzole stesse a lasciare solchi

fare molta attenzione agli spigoli perche le spazzole sono "ingorde" e appena trovano da fare "presa" sul pezzo te lo levano di mano in un battibaleno scagliandolo via energicamente
per il suddetto motivo consiglio vivamente di EVITARE DI INFILARE LE DITA DENTRO AL PEZZO O IN BUCHI RAZZE ECC ECC perche e molto facile farsi male

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dopo un po di tempo

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e dopo aver mangiato parecchia polvere

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si arriva a questo risultato ........ sul pezzo ci si specchia !!! :D

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questo e un altro pezzo dello stesso alternatore

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notare che adesso riflette e risplende sulle superfici che sono riuscito a lucidare

per l esperienza che ho noto che e molto difficile arrivare a lucidare tra le alette o su spigoli interni
per risolvere il problema ci sono feltrini piccoli da usare al posto delle spazzole di cotone ma la faccenda diventa ancora piu laboriosa e complicata

la lucidatura e molto delicata e si striscia facilmente
ci sono paste x pulire specifiche ma difficili da reperire e perdere mezza giornata prima di ogni raduno x pulire bene il motore non fa al caso mio
ho lucidato i coperchi delle valvole (che sono pieni di difetti di fusione ed e per quello che in origine sono verniciati) ottenendo ottimi risultati ma sono rimasti molto belli x 2-3 settimane poi hanno perso parte della brillantezza
mi sono informato a proposito e mi hanno detto che appena dopo averli lucidati bisogna verniciarli col trasparente x alluminio (che e delicato ma fa anche da aggrappante) e poi una seconda mano col trasparente da carrozzeria tradizionale che e molto resistente in modo da evitare l ossidazione delle superfici a causa di umidita polveri o altro
quando avro tempo sperimentero anche questa soluzione

tempo impiegato ....... una giornata buona , ma era anche la prima volta [:I][:I][:I]

rullini di carta vetrata da 1 a 5 euro l uno a seconda delle dimensioni e della grana (che di solito parte da 40 e arriva a 300 almeno x le ferramenta che frequento io)

1 pacco di spazzole di cotone 7 euro

1 spazzola in acciaio da 5 a 20 euro a seconda di quello che prendete

fogli di carta vetrata da grana 400 e 500 a 10 centesimi l uno

1 stecca di pasta abrasiva x alluminio 15-18 euro (dura una vita se usata correttamente)

piu si riesce a levigare bene il pezzo arrivando ad usare carta vetrata sempre piu sottile e piu e facile da lucidare con le spazzole di cotone ottenendo risultati eccellenti
per fare un esempio
se do una "grattata" con la carta vetrata grana 100 (grana grossa) e poi comincio subito con le spazzole ........ non finisco piu e ben che mi vada lucidero a specchio gli strisci che ha lasciato la carta vetrata facendo un vero e proprio schifo
se mi danno a passare piu volte e in piu riprese la carta vetrata fino ad arrivare alla grana 1000 (finissima) "appena" tocco il pezzo con le spazzole di cotone ottengo una superfice liscia e lucida a specchio che e una meraviglia

in base al tempo che si perde e alla pazienza che si ha si ottengono mediocri , buoni , oppure ottimi risultati

Ottimo Mic,cio' provato anch'io con scarsi risultati...poca pazienza:Dla domanda e':l'alluminio conserva nel tempo la finitura,o tende ad opacizzare presto?Visto la profusione di sforzi e la manodopera,che poi e' sempre un piacere lo sappiamo,non vorrei pero' dopo qualche giorno che il pezzo scurisse e opacizzasse vanificando la nostra buona volonta'...tu che dici?

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Citazione:Messaggio inserito da tunedport

Ottimo Mic,cio' provato anch'io con scarsi risultati...poca pazienza:Dla domanda e':l'alluminio conserva nel tempo la finitura,o tende ad opacizzare presto?Visto la profusione di sforzi e la manodopera,che poi e' sempre un piacere lo sappiamo,non vorrei pero' dopo qualche giorno che il pezzo scurisse e opacizzasse vanificando la nostra buona volonta'...tu che dici?

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Torna come prima!:(
Io ho optato per verniciare a polvere, sopratutto il plenum. Con un panno pulito torna come prima.;)

Miiiii!!!! Complimenti per il lavoro e la passione, io non ce la farei mai.
Toglimi una curiosita', che e' la misura di 3.5 riportata su qualche foto?

grazie mille troppo buono !!! :D:D:D

e lo spessore di una flangia che non c entra nulla con le foto fatte !!!

scusa [:I][:I][:I]

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Ottimo Mic,cio' provato anch'io con scarsi risultati...poca pazienza:Dla domanda e':l'alluminio conserva nel tempo la finitura,o tende ad opacizzare presto?Visto la profusione di sforzi e la manodopera,che poi e' sempre un piacere lo sappiamo,non vorrei pero' dopo qualche giorno che il pezzo scurisse e opacizzasse vanificando la nostra buona volonta'...tu che dici?

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moltissimo dipende dal tipo di alluminio
moltissimo dipende dall ambiente in cui lo fai lavorare dopo
molto dipende dalle "cure" che gli presti

l alluminio dei coperchi delle valvole e uno schifo in tutti i sensi , e difficilissimo da lucidare (tende a restare opaco) si opacizza con molta facilita e cio che e peggio e che e pieno di difetti di fusione (restano macchiette nere un po ovunque
l alluminio dei pezzi dell alternatore diventa lucido in un battibaleno ed entro certi valori mantiene a lungo la lucentezza

se i pezzi lucidati sono dentro il vano motore tra polvere acqua ecc ecc si sporcano molto facilmente e se li strofini con un panno asciutto x pulirli li strisci immediatamente rovinandoli/opacizzandoli subito un po mentre se hai l accortezza di perdere un po piu di tempo e di lavarli prima con pennellino e gasolio e poi asciugarli con un panno si mantengono benino

riguardo alle "cure" se li lavi con acqua in una settimana neanche si riempiono di macchie bianche di ossido , se li lavi con la benzina verde diventano opachi immediatamente (penso che sia troppo secca e sgrassi troppo) come se non li avessi nemmeno lucidati se li lavi col gasolio rimangono belli
in commercio c era una pasta/crema tedesca che non riesco piu a trovare che ha un potere brillantante e conservativo eccezzionale in ogni caso come ho gia scritto i pezzi una volta lucidati basta verniciarli col trasparente e sei salvo per un bel pezzo senza nemmeno dover fare manutenzione
resta il fatto che se sono al riparo dalle intemperie rimangono belli a lungo , ho fatto l attacco per la telecamera in alluminio ed essendo a vista sul cruscotto l ho lucidato a specchio , e li da aprile circa ed e ancora lucido e splendente

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Citazione:Messaggio inserito da Serafin

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Ottimo Mic,cio' provato anch'io con scarsi risultati...poca pazienza:Dla domanda e':l'alluminio conserva nel tempo la finitura,o tende ad opacizzare presto?Visto la profusione di sforzi e la manodopera,che poi e' sempre un piacere lo sappiamo,non vorrei pero' dopo qualche giorno che il pezzo scurisse e opacizzasse vanificando la nostra buona volonta'...tu che dici?

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Torna come prima!:(
Io ho optato per verniciare a polvere, sopratutto il plenum. Con un panno pulito torna come prima.;)

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sono d accordo con te
l alluminio lucidato e molto delicato e se non badi al mantenimento si rovina in poco tempo
pero devi ammettere che soprattutto il plenum con pezzi vicini e affini .......... grezzo di fusione non dice molto , verniciato magari rosso brillante o grigio alluminio/inox dice ben altro e si presenta molto meglio , ma appena lucidato a specchio oppure cromato e tutta un altra cosa

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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

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Citazione:Messaggio inserito da Serafin

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Ottimo Mic,cio' provato anch'io con scarsi risultati...poca pazienza:Dla domanda e':l'alluminio conserva nel tempo la finitura,o tende ad opacizzare presto?Visto la profusione di sforzi e la manodopera,che poi e' sempre un piacere lo sappiamo,non vorrei pero' dopo qualche giorno che il pezzo scurisse e opacizzasse vanificando la nostra buona volonta'...tu che dici?

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Torna come prima!:(
Io ho optato per verniciare a polvere, sopratutto il plenum. Con un panno pulito torna come prima.;)

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sono d accordo con te
l alluminio lucidato e molto delicato e se non badi al mantenimento si rovina in poco tempo
pero devi ammettere che soprattutto il plenum con pezzi vicini e affini .......... grezzo di fusione non dice molto , verniciato magari rosso brillante o grigio alluminio/inox dice ben altro e si presenta molto meglio , ma appena lucidato a specchio oppure cromato e tutta un altra cosa

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Hai raggione, ma l'alluminio purtroppo è un metallo che si ossida, e un pò bastardello. Non dare del trasparente con la bomboletta sopra, dopo un pò si stacca e cacare.

Credo che potresti risolvere con il trasparente da carrozzeria,non bombolette o roba del genere ma il vero trasparente professionale del carrozziere,ci sono sempre le alte temperature del vano motore ma credo che risolveresti con un effetto durevole

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Citazione:Messaggio inserito da tunedport

Credo che potresti risolvere con il trasparente da carrozzeria,non bombolette o roba del genere ma il vero trasparente professionale del carrozziere,ci sono sempre le alte temperature del vano motore ma credo che risolveresti con un effetto durevole

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Neanche con quello di carrozzeria, col tempo si stacca pure quello. Già provato.;)

L'unica soluzione e'la cromatura...,pero' ti posso assicurare che l'affettatrice del mio bar ha un trattamento a lucido che e' inattaccabile ed e' perfetta dopo 10 anni,bisognerebbe informarsi sui procedimenti di lucidatura che usano.

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Citazione:Messaggio inserito da tunedport

Credo che potresti risolvere con il trasparente da carrozzeria,non bombolette o roba del genere ma il vero trasparente professionale del carrozziere,ci sono sempre le alte temperature del vano motore ma credo che risolveresti con un effetto durevole

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serve trasparente specifico x alluminio (lo vendono in colorificio) quello normale del carroziere che di solito lo usa su vernice (base opaca o in generale colore ad acqua) oppure quello termico (che va applicato su ferro) non vanno bene , si scheggiano con facilita e si staccano con poco