Mi hanno consigliato questi lubruficanti.(news)

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10-26-2009, 03:02 PM
danielepiacenza

Mi hanno consigliato questi lubruficanti.(news)

Ciao, ho chiesto all'agente motul un buon prodotto per il motore di una vettura d'epoca con le caratteristiche dei nostri motori. Mi ha risposto che hanno un archivio dove, inserendo marca, modello e tipo e anno, salta fuori l'olio da usare.

Bhe, il risultato è questo (vedi allegati)

Ho anche dato il consiglio di confrontare con il valvoline VR1 e di fare attenzione allo ZDDP, ma non mi pare sia questo il caso.
Pareri?

Come gli originali per motori non pepati:
Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] Classic Oil 20W50.pdf
21,46(censurato)KB

Per motori un po' spinti

Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] 300V_Compétition_15W-50_8257_(GB)12.03.04 .pdf
20,96(censurato)KB

Ciao
10-26-2009, 04:27 PM
hermangermano

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da danielepiacenza

Ciao, ho chiesto all'agente motul un buon prodotto per il motore di una vettura d'epoca con le caratteristiche dei nostri motori. Mi ha risposto che hanno un archivio dove, inserendo marca, modello e tipo e anno, salta fuori l'olio da usare.

Bhe, il risultato è questo (vedi allegati)

Ho anche dato il consiglio di confrontare con il valvoline VR1 e di fare attenzione allo ZDDP, ma non mi pare sia questo il caso.
Pareri?

Come gli originali per motori non pepati:
Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] Classic Oil 20W50.pdf
21,46(censurato)KB

Per motori un po' spinti

Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] 300V_Compétition_15W-50_8257_(GB)12.03.04 .pdf
20,96(censurato)KB

Ciao

vai sui prodotti Lucas usa, ci sono sia olii che addittivi, sono a dir poco favolosi!
10-26-2009, 06:00 PM
danielepiacenza

Grazie herman, è che in officina ho solo Agip, Selenia, Castrol e Motul e mi faceva piacere poter trovare qualche cosa fra queste marche, se possibile. Comunque tengo presente.
Ciao
10-27-2009, 12:26 PM
white shark

Il mio motore è un pò critico verso la quantità di ZDDP, ce ne vuole tanto, quindi Amsoil 10W40 dall'inghilterra. penso tu possa usare il valvoline VR1 ( 800ppm).se vuoi andare sul sicuro prendi l'Amsoil (1300 ppm).Lascia perdere i nostri olii, i motori americani con flat tappet cams e aftermarket cams , richiedono olii con almeno 1200 ppm di Zinco e Fosforo ( ZDDP). Se la cam è ancora quella originale GM , olii con 800-1000ppm sono ancora OK
10-27-2009, 12:26 PM
white shark

Il mio motore è un pò critico verso la quantità di ZDDP, ce ne vuole tanto, quindi Amsoil 10W40 dall'inghilterra. penso tu possa usare il valvoline VR1 ( 800ppm).se vuoi andare sul sicuro prendi l'Amsoil (1300 ppm).Lascia perdere i nostri olii, i motori americani con flat tappet cams e aftermarket cams , richiedono olii con almeno 1200 ppm di Zinco e Fosforo ( ZDDP). Se la cam è ancora quella originale GM , olii con 800-1000ppm sono ancora OK
10-27-2009, 02:42 PM
masterverona

il motul è un buon olio... anche il castrol va bene...

consiglio mio è aggiungere l'additivo della prolong (http://www.prolong.it/index2.htm)

io lo uso su tutti i motori che faccio... anzi lo impongo, dopo che ho visto fare il test dal vero dal rappresentante prolong (fino ad un paio d'anni fa sul loro sito c'èera il filmato reale ora sostituito con quello digitale che fa meglio capire il funzionamento ma rende poco l'idea della diversità)
è un vero vero portento... credetemi!!!
dopo 50 km dall'aggiunta di questo additivo a motore caldo sentirete quest'ultimo molto più pronto reattivo e che "gira" meglio...
10-27-2009, 02:42 PM
masterverona

il motul è un buon olio... anche il castrol va bene...

consiglio mio è aggiungere l'additivo della prolong (http://www.prolong.it/index2.htm)

io lo uso su tutti i motori che faccio... anzi lo impongo, dopo che ho visto fare il test dal vero dal rappresentante prolong (fino ad un paio d'anni fa sul loro sito c'èera il filmato reale ora sostituito con quello digitale che fa meglio capire il funzionamento ma rende poco l'idea della diversità)
è un vero vero portento... credetemi!!!
dopo 50 km dall'aggiunta di questo additivo a motore caldo sentirete quest'ultimo molto più pronto reattivo e che "gira" meglio...
10-27-2009, 02:57 PM
masterverona

http://www.youtube.com/watch?v=HSb6O...eature=related

ho trovato il video... io l'ho visto proprio fare così!!!
con 4 o 5 divesi tipi di olii presi dal negozio e non portati dal rappresentante, tirava la leva a 3 kg per 3/5 secondi ed i solchi erano quelli!
poi ha messo su il prolong tirava come un matto la leva fino ad alzare tutto il marchingegno ed il solco era sempre quello nel video ma soprattutto l'amperometro del motore elettrico non consumava praticamente nulla in assorbimento lineare!!!
nulla a che vedere con i vari power ceramic liquid o similari!!!

ah... guardatevi anche sta tabella di comparazione tra i vari olii e le varie morchie e residui...
http://www.prolong.it/tecnologia.htm
10-27-2009, 02:57 PM
masterverona

http://www.youtube.com/watch?v=HSb6O...eature=related

ho trovato il video... io l'ho visto proprio fare così!!!
con 4 o 5 divesi tipi di olii presi dal negozio e non portati dal rappresentante, tirava la leva a 3 kg per 3/5 secondi ed i solchi erano quelli!
poi ha messo su il prolong tirava come un matto la leva fino ad alzare tutto il marchingegno ed il solco era sempre quello nel video ma soprattutto l'amperometro del motore elettrico non consumava praticamente nulla in assorbimento lineare!!!
nulla a che vedere con i vari power ceramic liquid o similari!!!

ah... guardatevi anche sta tabella di comparazione tra i vari olii e le varie morchie e residui...
http://www.prolong.it/tecnologia.htm
10-27-2009, 04:07 PM
danielepiacenza

Dal video sembra, a dire poco, fantastico! Dove sta l'incognita? Riempe il filtro dell'olio, ce ne vuole una quantità industriale? Ha una vita di 100 milgia? Sarebbe troppo bello dai!

Ciao
Daniele
10-27-2009, 04:07 PM
danielepiacenza

Dal video sembra, a dire poco, fantastico! Dove sta l'incognita? Riempe il filtro dell'olio, ce ne vuole una quantità industriale? Ha una vita di 100 milgia? Sarebbe troppo bello dai!

Ciao
Daniele
10-27-2009, 05:01 PM
masterverona

l'addittivo dovrebbe essere nella quantità di mezzo kilo ogni 4 di olio.
non fa altro che creare una pellicola sulle parti meccaniche (e torno a specificare niente a che vedere con i vari ceramic pawer liquid che rovinano i motori!!!)
io è anni che lo uso sui miei motori e mi trovo divinamente!!!
10-27-2009, 05:01 PM
masterverona

l'addittivo dovrebbe essere nella quantità di mezzo kilo ogni 4 di olio.
non fa altro che creare una pellicola sulle parti meccaniche (e torno a specificare niente a che vedere con i vari ceramic pawer liquid che rovinano i motori!!!)
io è anni che lo uso sui miei motori e mi trovo divinamente!!!
10-28-2009, 10:25 PM
stingray1977

dove lo trovo l'additivo della prolong??
10-28-2009, 10:25 PM
stingray1977

dove lo trovo l'additivo della prolong??
10-28-2009, 11:19 PM
masterverona

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da stingray1977

dove lo trovo l'additivo della prolong??

http://www.prolong.it/elenco_rivenditori.htm#Veneto

alle volte sembra che facciate apposta a fare domande scontate!!!...
10-28-2009, 11:19 PM
masterverona

Citazione:

Citazione:Messaggio inserito da stingray1977

dove lo trovo l'additivo della prolong??

http://www.prolong.it/elenco_rivenditori.htm#Veneto

alle volte sembra che facciate apposta a fare domande scontate!!!...
10-29-2009, 10:24 AM
stingray1977

l'avevo visto anch'io quello...solo pensavo sapessi un sito dove acquistarlo direttamente senza star a fare chiamate e girare di qua e di la...scusa..
10-29-2009, 10:24 AM
stingray1977

l'avevo visto anch'io quello...solo pensavo sapessi un sito dove acquistarlo direttamente senza star a fare chiamate e girare di qua e di la...scusa..
10-29-2009, 03:22 PM
danielepiacenza

Leggendo qua e la continua a saltare fuori questo olio come super consigliato: Royal purple ( http://www.renox.com/documenti/SYNTH...TOR%20OIL2.pdf ) .

Cercando, non sono comunque riuscito a trovare la composizione e quindi mi viene da pensare che non contenga questo famoso ZDDP, ma che sia sostituito da un componente "proprietario" che sembra fare la stessa cosa.

Il fatto è che, essendo la funzione delle componenti additivi sempre la medesima, tutte le descrizioni si assomigliano e parlano del solito film protettivo e antiusura.

Che ne pensate?
10-29-2009, 04:26 PM
T-vette

Leggendo qua e là sembra si tratti di una base minerale additivato con cloroparaffine ed altri componenti (sulfonati e solventi).
Sembra che le cloroparaffine siano relativamente prestanti ma tendono a decomporsi con le alte temperature liberando acido cloridrico...[:0]

Non sono chimico e quindi non posso parlare con cognizione di causa. Però mastico un po' di fisica e il discorso della cariche di segno opposto che sta alla base della formazione del film protettivo non mi convince per niente (ma può darsi che il film si formi davvero per altre vie)...
Da questo punto di vista ci credo di più per additivi tipo ceramic-power [xx(] o trattamenti al Teflon.

Bah, personalmente credo che se lo scopo è preservare un motore, la cosa migliore sia cambiare spesso l'olio ;).

Se proprio dovessi metterci qualcosa opterei per un trattamento al Teflon o, volendo essere green, un po' di segatura :D
10-29-2009, 06:22 PM
danielepiacenza

Da altre fonti, ivece, penso di avere capito che il Royal Purple è proprio sintetico al 100%.
Non sono molto a favore degli additivi se non proprio per il PT3 della Petrol che aggiunge ZDDP agli olio di ultima generazione. Il motivo del mio interesse per il Royal era proprio trovare un sostituto, o una serie, a oli ormai fuori produzione. Qualche cosa di già pronto senza l'aggiunta di nulla e che sia un po' meglio del buon VR1 Valvoline che gira sulle 800 ppm (parti per milione). Il mio obbiettivo sarebbe, come dice white shark, arrivare alle 1200/1300 ppm.

Nel caso dell'olio in oggetto non penso si parli di ZDDP, ma di un suo sostituto che però, al contrario di altri, non ha problemi a mischiarsi con questo olio (ci nasce) e non intasa i filtri e non cambia il suo "comportamento" a temperature sfalsate rispetto agli additivi che sono comunque contenuti in qualsiasi olio.

Tutti i lubrificanti, alla fine, sono miscele di componenti e quindi è necessario sincerarsi che lavorino bene in simbiosi, anche quando sono magari un po' "stanchi" o strssati dal nostro piede sul gas.