C6: la compro nuova o usata?

Ebbene si, dopo lunghi tergiversamenti sarei deciso a compiere il grande passo. Comprarmi una Corvette c6.

Consultando lungamente il forum sono giunto alla conclusione che voglio una coupe' con cambio maniale.

Ho inizialmente condiderato l'acquisto di un usato ls2 (404 cv giusto?) ma vedo che i prezzo non sembrano cosi vantaggiosi: difficile aggiudicarsene una decente per meno di 30-32.000 euro. Parlo dei modelli del 2005/2006 che nuovi costavano tipo 65.000 o giu di li. Mi paiono un po' cari visto che la mia s4 costava 60.000 euro nel 2005 e orqa non prendero' piu' di 20.000.

Mi sono quindi diretto a esaminare l'ipotesi di spendere di piu' e prendere un usato ls3, che tra l'altro mi pare di capire dalle vs discussioni ha un motore migliore e uno sterzo piu' preciso.

Ma qui di nuovo mi trovo di fronte a richieste sulla carta di 45/48.000.
I prezzi non li faccio io ovviamente ma il mercato, ma a questo punto onestamete mi chiedo: perche non fare lo sforzo e comprarla nuova?

A questo punto le domande:

Quanto la pago una coupe' competition in questo momento secondo la vostra esperienza? ovvero che sconto occasione/zero km posso trovare in giro? Ci sono auto zero km in giro o pronta consegna?

Cosa ne pensate?

Certo dovrei chiedere a qualche concessionario, ma vista la fase confusa che vive la casa madre, mi piacerebbe qualche consiglio/indicazione dagli esperti/disinteressati.

Grazie mille a chi vorra' darmi qualche indicazione.

intanto ciao e ben venuto......... se vuoi il mio parere ti consiglio di prendere un ls3 manuale... ls3 è un motore che va forte è abbastanza affidabile (e lo dimostra il fatto che sia stato preso come base per la zr1 apposto del ls7 della z06...)
di sicuro per quanto possa esser buono lo sconto un bell usato fresco 2008 ti permetterà sempre di risparmiare un bel po di soldini e se consideri il fatto che la garanzia è di 3 anni mal ke vada ti ritrovi sempre in garanzia uffiìciale per altri 2 .... un ls3 accessoriato con navi nuovo nn costa meno di 68 mila euro e anche con uno sconto buono lo paghi sempre sui 61000... un buon usato viaggia intorno ai 48 - 50 e se sei fortunato lo prendi pure ben accessoriato.......

anzi se non sbaglio devil vuole vendere l'auto... credo abbia da poco fatto un anno e sui 15000 km circa.... nera cerchi originali + oz ultraleggeri da 20 e 19 in più la macchina è una competition super accessoriata ha praticamente tutto ed ha pure montato da un pochi mesi lo scarico completo collettori centrali e finali il filtro aria... in più ha i led apposto delle luci di ingombro che sono una gran figata... ti assicuro ke la macchina è splendida da vedere e sopratutto tenuta in modo maniacale... quando l'abbiamo provata con la mia z stok viaggiava persino un pelo più forte fino a 280.... nn so quanto ne vuole ma ti consiglio di prendere in considerazione questa opzione........ se sei curioso chiedigli i dati tecnici e le foto per posta privata... ne vale davvero la pena!!!! in caso contrario ti consiglio cmq di nn prendere auto di importazione risparmi ma rischi solo di avere rogne ed in seguito spendere molto più di quanto hai risparmiato........s e prendi il nuovo sempre e solo ufficiale o cmq europa modell..... ciaooooooooo

Mai presa in considerazione una Z06:)?

Falk: presa si in considerazione. Leggo che l'LS7 e' piu fragile del LS3 proprio in questi ultimi post... non ho molta voglia di spendere piu soldi per avere un auto piu fragile che oltretutto prenderei usata (le tasche hanno un limite)

Raffo: grazie mille per le indicazioni. mi faccio sentire con lui vedimai che ne esca qc di nuovo... anche se ovviamente lui so vorra' far pagare i suoi optionals e modifiche e io sono un po' riluttante (ma solo un po') a prendere usato un mezzo usato apparentemente per fini agonistici/in pista. Ma ovviamente comprando usato non c'e' nessuna garanzia che il mezzo non sia stato strapazzato e sicuramente e' meglio un mezzo sfruttato ma tenuto bene che non uno risparmiato ma trascurato.

grazie mille ... se qc puo darmi qualche riferimento sul nuovo.. very welcome....

Mah, sulla fragilità dell'LS7 , da quanto letto-sentito, qualche rogna l'hanno data i M.Y. 06 e 07.
Io ti suggerisco comunque un'italiana, magari con ancora un po' di garanzia residua, cosi' da toglierti il pensiero.
E credo troveresti qualcosa intorno ai 50 K euro.
Considera che, qualche settimana fa, quando avevo messo in vendita la mia Z06 M.Y. 08, in garanzia ufficiale fino a gennaio 2011 (poi ho cambiato idea e me la tengo) e assolutamente perfetta, mi sarei accontentato di 60.000, piu' o meno (un po' meno) del prezzo di mercato fra privati: penso quindi che, avendo la pazienza di cercare, sui 50.000 potresti trovare un buon 6.2 usato del 2008 e quindi ancora in garanzia.

girovagando per autoscout ho anche io notato come le C6/Z06 tengano (stranamente) molto bene il valore.
Molto strano che un'auto così particolare come la corvette (con una clinidrata enorme e una clientela "particolare") tenga in questo modo il valore svalutandosi relativamente poco.

Dico clientela "particolare" perchè la maggior parte delle persone con disponibilità economica e la volontà di acquistare un'auto sportiva 2 posti non compra corvette, ma piuttosto porsche o altri marchi più conosciuti e forse con più blasone

addirittura negli ultimi anni anche le posche (le quali erano ritenute le auto con una minore svalutazione da usate) ho notato che si stanno svalutando in modo marcato (salvo le versioni GT)

e come dice il nostro utente, le berline/coupè di grossa cilindrata (audi, bmw, mercedes, comprese ///M, S ed AMG) si svalutano in un modo impressionante.


Sarà perchè di corvette ce ne sono poche.....

Chi vuole una Z06 sa già quello che cerca: vuole un mezzo dalle prestazioni senza concorrenza -per la fascia di prezzo- e generalmente capisce d'auto molto piu' del "rampante" arricchito che deve assolutamente esibire una Porsche (qualsiasi, purchè 911). Esistono ovviamente - e sono molti- i porschisti competenti, che sanno quello che hanno sotto il sedere.
Non scordiamo poi che una Z06 accessoriata e nuova stà intorno ai 100 K euro, togline pure una decina se non dai permute, ma sono sempre tanti!
Trovarne una di 18-24 mesi, ancora in garanzia per altrettanto tempo, a quota 60-65 mi pare già una discreta svalutazione....
Al momento, posso affermare che i prezzi sono questi:
Da privato: Anno 06 circa 50-53.000------Anno 07 circa 55-60------Anno 08 circa 60-65
Da commerciante: aggiungere anche 10000 alle suddette valutazioni, ma poi trattando , credo si possa dimezzare questa aggiunta
Su quelle d'importazione non oso pronunciarmi: troppe fregature dietro l'angolo, troppe sorprese alla prima "rogna", troppo......tutto!!!
[:0][:0][:0]:(:(

Be paragonare la S4 alla corvette ce ne vuole, mica avevi una R8.
Per un 2005 decente ce ne vogliono 35000 per un 2006 38-39000...c'è anche quella del sottoscritto che è quella a prezzo più basso del 2006 tra gli LS2.

cmq oil la macchina di devil apparte qualche sgasata con me nn ha mai fatto pista e se la vedi dal vivo e te ne intendi di pista te ne accorgi subito dalla vernice del cofano e dal parabrezza anteriore che nn sono ne scheggiati ne intaccati... ;););)

grazie raffo:)) va precisato che non e' una competition che nel 2008 aveva un prezzo di 59900 euro manuale
ma bensi' una victory edition (250 esemplari in europa,meta' neri e meta' gialli)
costo nuovo:72450..nel 2008
la mia e' immatricolata luglio 2008....naturalmente chiedo piu' di quanto tu possa trovare su autoscout,ma ci ho speso su,bei soldini:))
ne discutiamo in pvt:)

ok volentieri, fammi sapere.

Ok - lo stato dell'arte e' il seguente: sto rflettendo se comprarmi una corvette c6 nuova competition nera (o una coupe' di un altro colore con i relativi optionals), oppure una z6 usata .

Sull' acquisto del nuovo sembra che gli sconti siano elevati, ma la consegna vada pareccui in la, e qualcuno insinua che al momento non avvenga proprio (ovvero alcuni concessionari non prendono ordini).

Sull usato, oltre ai noti caveat per il compratore, i miei dubbi vertono su 2 aspetti:

1) la fragilita' del motore che emerge da alcuni commenti sul forum

2) la riluttanza ad acquistare un modello troppo "estremo"

il punto 1) e' gia stato traatato ampiamente e quindi, pur accogliendo con gratitudine ogni altra testimonianza sull'argomento, in realta' sono qui a chiedere quali sono le differenze di guidabilta' tra c6 e z6: quanto sentito piu' volte a proposito della c6 (motore trattabile docile, ci si puo' andare a fare la spesa etc) vale in una certa misura anche per la z6?

O mi trovo un motore scorbutico sospensioni rigidissime un rumore d'aereoplano anche in coda al semaforo etc?

So che i puristi storceranno il naso, ma io voglio un auto sportiva ma anche godibile per le gite, non che si possa usare solo a misano adriatico o a monza. Almeno apprezzerete che non faccio domande sui consumi. Non mi interessano.

Grazie a chi vorra aiutarmi. Io questa cosa la faccio. Aiutatemi a non fare c...te.

La C6, sembrerà strano, ma non l'ho mai guidata.

Con la Z06 invece in questi ultimi due anni ho percorso oltre 60.000 Km per lavoro, vacanza, fare la spesa, andare a sciare, portare la bimba all'asilo (da meno di un mese a scuola), ecc.

Per me non esiste una vettura così prestazionale, parimenti fruibile, salvo la PORSCHE TURBO (che però ha un bagagliaio microscopico, anche se a dir il vero ha i posti dietro).

E' silenziosissima, con le sospensioni di serie direi anche comoda, ed in autostrada, a velocità codice fai 10 con un litro (7,5 nell'uso misto): io vada da Udine a Roma con un pieno ...

Quanto al motore è diavolo e acqua santa allo stesso tempo, è in grado di riprendere in 5° a 1.000 RPM da 50 all'ora mettendo dietro la gran parte delle vetture circolanti, così come mettersi di traverso in 4° se hai il motore in coppia e l'asfalto non è pulito...

Quanto ai guai al motore LS7 che sono effettivamente diffusi, bisogna dire che deve essere un problema di assemblaggio in fabbrica.
Infatti i guai o vengono fuori subito o non vengono fuori più: la mia JEANETTE in oltre 60.000 km ed almeno 3-4.000 di pista non ha mai avuto il più piccolo problema di motore e non ha mai richiesto una aggiunta d'olio tra un tagliando e l'altro.

:D:D:D

grazie Tonyrigo, davvero un feedback di valore.

di che anno e' la tua jeannette? 2007 o prima? leggevo un post di Cristian che diceva che quelle rischiose sono le 2006 ed alcune 2007. Per il resto mi hai detto davvero tutto cio che mi serviva, grazie!

ciao ... io e tony siamo i più macina km di tutti... premetto che sono fra i pochi ad aver avuto problemi .. cmq a me hanno cambiato il motore in garanzia e alla domanda la ricompreresti ti posso dire ad okki chiusi si.........!!!!!! anke io ci faccio l'impossibile.. l'auto è comoda e friuibile al 100% .... io ti consiglio la zo6 ad okki chiusi niente nulla levando alla c6 che è una macchina validissima. cmq la z con gli scarichi originali è un auto molto silenziosa... si sente solo dopo i 5000 giri.. cmq quoto con tutto quello che ha detto il caro tony :)))

fine della telenovela: ho comprato una C6 victory edition gialla 2008 chilometri zero. La ritiro la prossima settimana. Immaginate pure il mio stato.... esagerate, Ero diretto verso una z6 usata, ma mi hanno fatto una proposta che non potevo rifiutare.....

Complimenti!!!:D:D:D :D:D:D
Aspettiamo foto ed impressioni/emozioni!!!!;)

JEANETTE è nata il 12 luglio 2007

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da oil waster

fine della telenovela: ho comprato una C6 victory edition gialla 2008 chilometri zero. La ritiro la prossima settimana. Immaginate pure il mio stato.... esagerate, Ero diretto verso una z6 usata, ma mi hanno fatto una proposta che non potevo rifiutare.....

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Bravissimo, :D:D:D:D:D ora che hai la Corvette cerca di partecipare a qualche nostro incontro.....e non sprecare olio, che quello buono costa! ;););)

congratulazioni, bella scelta !! la victory gialla, come é fatta !???? :D:D:D:D:D:D:D

la ritiro il 6.. se qc ha foto me le giri per cortesia...

oil = petrolio ... qundi sono uno sprecapetrolio (normale per uno che scende da un 4.200 cc per salire su un 6.200 cc....)