CIAO A TUTTI,
HO AVUTO UN PROBLEMA CON UN BIG BLOCK CHE HO FATTO RIFARE,HO INGRIPPATO TUTTI I PISTONI HO AVUTO UN SURRISCALDAMENTO DEL MOTORE MENTRE FACEVO IL RODAGGIO DELL'ASSE A CAMME.
QUALCUNO MI POTREBBE DARE UN CONSIGLIO TECNICO.
GRAZIE
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CIAO A TUTTI,
HO AVUTO UN PROBLEMA CON UN BIG BLOCK CHE HO FATTO RIFARE,HO INGRIPPATO TUTTI I PISTONI HO AVUTO UN SURRISCALDAMENTO DEL MOTORE MENTRE FACEVO IL RODAGGIO DELL'ASSE A CAMME.
QUALCUNO MI POTREBBE DARE UN CONSIGLIO TECNICO.
GRAZIE
ciao
prova a darci più particolari possibile !!
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
ciao
prova a darci più particolari possibile !!
IL MOTORE GIRAVA BENISSIMO LA PRESSIONE DELL'OLIO ERA OK L'HO TENUTO IN MOTO PER CIRCA 15 MINUTI DOPO DI CHE LA TEMPERATURA E' SALITA.
HO SPENTO IL MOTORE L'HO FATTO RAFFREDDARE DOPO ABBIAMO VERIFICATO DA DOVE DIPENDEVA, IL PROBLEMA MA I PISTONI SI SONO INGRIPPATI.
Sicuro che fossero i pistoni?
Verifica le fasce elastiche, magari erano le "file-fit" che necessitano di essere aggiustate a mano (limandone le estremità) in modo da creare il corretto accoppiamento con la canna a caldo!
Controlla se i pistoni sono rigati o se lo sono solo le canne dei cilindri!
Che pistoni ha usato?
Cast.....Hypereutett ici....Forgiati?
In base a questo cambiano pesantemente le tolleranze di accoppiamento sulle canne.... ed in genere, se il motore viene rialesato, lo si fà sempre e solo coi pistoni in mano!
Dacci altre info..... le possibilità sono troppe così!
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Sicuro che fossero i pistoni?
Verifica le fasce elastiche, magari erano le "file-fit" che necessitano di essere aggiustate a mano (limandone le estremità) in modo da creare il corretto accoppiamento con la canna a caldo!
Controlla se i pistoni sono rigati o se lo sono solo le canne dei cilindri!
Che pistoni ha usato?
Cast.....Hypereutett ici....Forgiati?
In base a questo cambiano pesantemente le tolleranze di accoppiamento sulle canne.... ed in genere, se il motore viene rialesato, lo si fà sempre e solo coi pistoni in mano!
Dacci altre info..... le possibilità sono troppe così!
I PISTONI USATI SONO DEI 518CP30.....Hypereut ettici speed pro
LE FASCE SONO HO USATO LE SEGUENTI
Manufacturer's Part Number ZE233K30
Part Type Piston Rings
Product Line Sealed Power Performance Piston Ring Sets
Summit Racing Part Number SLP-E-233K030
Bore (in) 4.280 in.
Bore (mm) 108.712mm
Top Ring Included Yes
Top Ring Thickness 5/64 in.
Second Ring Included Yes
Second Ring Thickness 5/64 in.
Oil Ring Included Yes
Oil Ring Thickness 3/16 in.
Oil Ring Tension Standard
File Fit No
Gapless No
Top Ring Material Iron
Top Ring Facing Material Moly
Second Ring Material Iron
Second Ring Facing Material Cast iron
Oil Ring Material Stainless steel
Quantity Sold as a set.
SEMPRE DELLA SPEED PRO HO CAMBIATO UN SOLO PISTONE.
TENGO A PRECISARE CHE IL BLOCCO ERA SPACCATO E' HO CAMBIATO UNA CANNA
SUL 1 CILINDRO.
GRAZIE A TUTTI PER L'AIUTO
Non sono le file-fit.... quindi ok!
Le canne dei cilindri non le hai rialesate, ovviamente, visto che hai cambiato solo un pistone!....però prima parli di "pistoni"... lo hai rialesato o no?
HO CAMBIATO UN SOLO PISTONE E HO FATTO UNA CANNA NUOVA XCHE' IL BLOCCO ERA ROTTO.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Non sono le file-fit.... quindi ok!
Le canne dei cilindri non le hai rialesate, ovviamente, visto che hai cambiato solo un pistone!....però prima parli di "pistoni"... lo hai rialesato o no?
NON HO RIALESATO.
RAGAZZI !!!
Non ci capisco nulla (un pò di meccanica, in teoria, ne so, ma di pratica ...), essendo più appassionato del volante che ... dell'olio sulle mani ...
MA CHE PASSIONE !!!
BRAVISSIMI !!!
Beh per STROKER, non è un complimento (atteso che è il depositario dell'UMANA CORVETTE'S SCIENZA, ma per Te ...).
[8D][8D][8D]
Denghiu Tony..... :D:D:D
Ma veniamo al tuo motore.........
1) canne vecchie (non rialesate)
2) pistoni vecchi
3) fasce nuove
....grippare un motore con canne e cilindri vecchi è roba da professionisti (;):D) hehehehe........ della sfiga! [:I]
Ma davvero hai visto le canne grippate e prima non lo erano?
Mi pare molto strano..... e poi come fai a dire che è grippato, lo hai rismontato tutto?
[quote]Messaggio inserito da Stroker
Denghiu Tony..... :D:D:D
Ma veniamo al tuo motore.........
1) canne vecchie (non rialesate)
2) pistoni vecchi
3) fasce nuove
....grippare un motore con canne e cilindri vecchi è roba da professionisti (;):D) hehehehe........ della sfiga! [:I]
Ma davvero hai visto le canne grippate e prima non lo erano?
Mi pare molto strano..... e poi come fai a dire che è grippato, lo hai rismontato tutto?
IL MOTORE E' STATO SMONTATO SI SONO INGRIPPATI I PISTONI