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.....ecco qua...
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Complimenti è veramente bellissimo.Prossimam ente vogliamo sentirlo in moto[8D][8D]
visto che si vedono di qua..... cancello di la. Bello non c'è che dire....... e quel carburatore......... [:I] heheheheh
goduria! :D:D:D:D:D:D:D
Bello!
...ma ti pposso dare un consiglio???:D
Mettici i roller-rockers..... che sia l'olio che tutto il Valvetrain ci godono un sacco!
.... ma poi lo sapevi che si rischia di quadagnarci 15-20 cavallucci solo con gli attriti inferiori???;)
Ciaubbello!
Stroker, quelli nella foto non mi sembrano roller rockers... ma cosa sono bilanceri in lega?
scusa l'ignoranza :-)
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http://www.corvetteitalia.it/public/...4617_18000.JPG
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forse sono questi che visti dall'alto nn si vede la "rotella"
http://remanufactured.com/BigChevy2.jpg
DI roller rockers ne esistono principalmente di due tipi.
Il primi hanno "solo" un rullino al posto del crudo metallo in corrispondenza del punto su cui "spingono" sullo stelo della valvola. é ben visibile che non c'è nessun rullino nelle foto di Rebykenoby che ha optato per degli stock stamped.
Naturalmente è meglio un rullino che girando si adatta alla forma dello stelo della valvola perchè "spingendo " può scaricare la sua forza senza dover creare l'attrito dato dalla forma rrotondata del rocker stock. In sostanza la forma arrotondata èsostituita dal rullino che "gira" mentre spinge (riducendo l'attrito).
L'altro tipo è Full Roller perchè anche l'asse di rotazione è infulcrato con con rullini (in pratica ruota su un cuscinetto anzichè solo sul "buco" su cui si infila lo stud. (prigioniero filettato che si vede nellafoto.
Nella tua foto ci sono dei rockers Full Roller.
Il motore e' beramente una bellezza!
tutto quello che vi state scrivendo e' arabo :D:D:D
ecco la lista delle cose fatte :
rettifica cilindri .060
pistoni speed prò forged .060
bielle eagle
albero forgiato eagle
teste edelbrock alu
collettore edelbrock performer rpm
pompa olio alto volume
distribuzione crane cams
albero a cammes edl rpm
carbu mighty demon 750 cfm
pompa benzina edelbrock
rapporto di compressione 10.25:1
forse roller rockers crane cams..
in realtà ai rockers ci avevamo pensato. però poi ho notato che raffa ogni 1000 km circa regola quelli del suo barracuda. vero che è un motore completamente differente infatti manu sul suo 350 montato sulla Camaro (QUELLA CON IL BLOWER) non ha lo stesso problema. Io non sono proprio in grado di fare nessuna regolazione (forse il carburatore....) per cui avevo pensato di evitare almeno fino a rodaggio effettuato. Ma ora dopo quello che mi ha detto Str ci sto ripensando..... che faccio? sono veramente da regolare spesso o no???
sempre beli i motori lucidi sul banco.. quasi dispiace accenderli hahah.
Beppe, quindi la prima foto che ho messo sono full rockers?
e quelli nel link sembrano gli stessi vero?
Yes,
Yes.
evvai! :-) grazie!
FOrse Raffa li regola perchè NON ha le punterie idrauliche...... sennò NON LI DEVI MAI PIU' TOCCARE!!!:D:D
....HO LE PUNTERIE IDRAULIKE!!! BO... HO DECISO.... HO PRESO QUESTI ROCKERS DELLA CRANE :
Rocker Arms, Stud Mount, Full Roller, Aluminum, 1.5 Ratio, Fits 3/8 in. Stud, Chevy Small Block, Set of 16
Codice SUMMIT : CRN-11750-16
P.S. come mai nelle risposte (solo nelle risposte a post già presenti) non trovo il link a Inserisci Immagine????
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