una C3 molto particolare, voi la comrpereste?

ciao ragazzi, in questo mio "tragico" momento automobilistico (ho messo in vendita l'elise e sono indeciso tra il passaggio ad una exige...e l'ingresso definitivo nel mondo V8) sto scartabellando i vari siti di annunci e, anche grazie a voi maniaci delle corvette (n.b.: gennaro-vetteshark e zorro, siete "colpevoli" :D) mi stavo guardando qualcosa anche "d'epoca"

ho trovato questa cosa qui

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=154785080

trattasi di una corvette elaborata da GEIGER, dichiarano una potenza fuori di testa, ha il cambio manuale ed è pure ASI-compliant...

ora, dopo averne sentite di "veramente preoccupanti" durante la giornata al geoparc, mi chiedo...e soprattutto VI chiedo:

1) varrebbe la pena prendere un'auto così?
2) si tratta di un lavoro di preparazione "raffazzonato" o è una cosa che dà RAGIONEVOLI margini di affidabilità e/o di guidabilità?
3) tralasciando l'estetica veramente YANKEE, sarà un'auto che potrà acquisire valore collezionistico???

dai, sotto con i pareri e non risparmiatevi critiche e "scappellotti"

DEL 77 ha solo gli interni il resto è 80/82.. con quei soldi ne compri una normale 17000 20000 in uno stato ottimo ,con il resto puoi fare tutte le modifiche che vuoi ,senza perdere l'originalita'.

A me piace..... però non ho capito se il prezzo è 28 mila o 32 mila!!! giu c'è scritto 32!!

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Citazione:Messaggio inserito da gigiturbo

ciao ragazzi, in questo mio "tragico" momento automobilistico (ho messo in vendita l'elise e sono indeciso tra il passaggio ad una exige...e l'ingresso definitivo nel mondo V8) sto scartabellando i vari siti di annunci e, anche grazie a voi maniaci delle corvette (n.b.: gennaro-vetteshark e zorro, siete "colpevoli" :D) mi stavo guardando qualcosa anche "d'epoca"

ho trovato questa cosa qui

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=154785080

trattasi di una corvette elaborata da GEIGER, dichiarano una potenza fuori di testa, ha il cambio manuale ed è pure ASI-compliant...

ora, dopo averne sentite di "veramente preoccupanti" durante la giornata al geoparc, mi chiedo...e soprattutto VI chiedo:

1) varrebbe la pena prendere un'auto così?
2) si tratta di un lavoro di preparazione "raffazzonato" o è una cosa che dà RAGIONEVOLI margini di affidabilità e/o di guidabilità?
3) tralasciando l'estetica veramente YANKEE, sarà un'auto che potrà acquisire valore collezionistico???

dai, sotto con i pareri e non risparmiatevi critiche e "scappellotti"

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Prima di passare ad una Corvette C3,nei tuoi panni ci penserei molte volte...vedrei meglio il passaggio ad una exige.
Mi sembra ,ma posso sbagliare,che il tuo sia un "innamoramento" piu' votato alle prestazioni che al "fascino" di una vettura straordinaria,
che si acquista,credo perlomeno,non per le sue prestazioni tout -court,ma per...beh non te lo devo spiegare.
Risposta 1)No!!!
2)Bisognerebbe provarla e controllare...molto attentamente
3)L'estetica non e' per niente yankee,ed e' molto difficile che acquisisca valore collezionistico,anzi forse il contrario.

P.S. E' in vendita da molto tempo...hanno ribassato il prezzo.

benebenebene, le risposte arrivano ,tutte piuttosto illuminanti

"prestazioni" e "fascino" sono due lati della stessa medaglia, ovviamente da lotus-driver inside per me la guidabilità e l'efficacia sono MOLTO importanti, ma ogni tanto "cambiare sapore" di quello che guido non fa male ,in fondo non sono un pilota professionista...pos so permettermi il "lusso" di prendere dei CANCELLI IMMANI purchè siano anche "solo" belli da vedere

mi rendo conto benissimo del fatto che un oggetto del genere non avrà la stessa dinamica di una lotus...e non intenderei certo prenderla per sfondarla di trackdays ;)

però devo dire che con quel suo widebody kit e il suono del V8 deve essere un'auto stradale "da passeggio" veramente sensazionale (sempre che ovviamente non cada a pezzi dopo un paio di giorni)

Bella...Geiger é sempre Geiger... e quando loro mettono mano a una Corvette..fanno miracoli...

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benebenebene, le risposte arrivano ,tutte piuttosto illuminanti

"prestazioni" e "fascino" sono due lati della stessa medaglia, ovviamente da lotus-driver inside per me la guidabilità e l'efficacia sono MOLTO importanti, ma ogni tanto "cambiare sapore" di quello che guido non fa male ,in fondo non sono un pilota professionista...pos so permettermi il "lusso" di prendere dei CANCELLI IMMANI purchè siano anche "solo" belli da vedere

mi rendo conto benissimo del fatto che un oggetto del genere non avrà la stessa dinamica di una lotus...e non intenderei certo prenderla per sfondarla di trackdays ;)

però devo dire che con quel suo widebody kit e il suono del V8 deve essere un'auto stradale "da passeggio" veramente sensazionale (sempre che ovviamente non cada a pezzi dopo un paio di giorni)

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Scusa,quali sono i "CANCELLI IMMANI"?...

mamma mia quanto e' brutta.
scusate la franchezza..
con quel budget hai l'imbarazzo della scelta.

Ciao Gigi...concordo con chi dice che con quel budget puoi permetterti una vette c3 originale e in condizioni ottime..
oltretutto per prenderla modificata che secondo me difficilmente acquistera valore...ti converrebbe prenderne una originale in condizioni non proprio perfette, e modificarla tu a tuo piacimento...e con 28 000 forse potresti farcela..

Io..lo leggi sotto sono designer, quindi mi piace anche modificare le auto, ma difficilmente ne comprerei una gia' modificata, primo perche' ci terrei all' esclusivita' della mia auto e dovrebbe essere secondo i miei gusti, non di quelli di un altro..e poi perche' non sai mai le sorprese che puoi trovare...il fatto che sia spacciata per 77 e abbia il body di un 80-82 e' gia' strano..spero di esserti stato d' aiuto..

CANCELLI IMMANI tipo dodge challenger o camaro...o anche una testarossa prima serie :D

Mah! secondo me, avendo a disposizione un budget di 30K circa, ti converebbe puntare su una Chrome Bumpers...molto, ma molto più affascinante!

Secondo il mio personale gusto, è piuttosto pacchiana...e più che stile yankee, mei sembra stile CRUCCO[xx(]

SPIDER

Caro Gigi, per come vai in pista quell'auto non fa al caso tuo.:D:D:D Meglio una C5, C6 o una Zeta.;)

Ciao Gigi tutto ok? Di questo tuo post se ti va ne parliamo con calma a Voghera nel prossimo fine settimana così magari poi riuscirai ad avere un'idea più chiara di questo mondo (quello delle C 3), che credimi è molto ma molto distante dal tuo attuale (Lotus).
Vedrai che in compagnia di una birretta ti sarà tutto più chiaro.
Ti lascio il mio numero di cell. così quando arrivi mi uoi fare un trillo 346 245551

Per quanto riguarda il mio gusto rispetto alla macchina che hai preso in esame devo dire che dalle foto (dal vivo non lo so), mi sembra sproporzionata e appesantita molto nei passaruota rispetto il resto della carrozzeria, ma ripeto forse è solo la foto. Comunque a me non piace.

Z

sisisi zorro, ne parliamo ASSOLUTAMENTE a voghera con tanto di birra!!!

io vengo giù sabato...datemi il tempo di tagliare i capelli (mattina presto presto presto) e di caricare la morosa sul sellino...diciamo che punto ad essere lì per l'ora di pranzo!!!

.............prendi una classica C3 , e poi fai quello che vuoi !!!

io non gli darei nemmeno 5 mila euro,
valore futuro? lo stesso che può tenere una jaguar turbo dieses trazione anteriore
il mio consiglio, stai alla larga

io personalmente conosco il venditore e ti posso dire che è una bravissima persona, riguardo alla corvette geiger deve piacere, io sinceramente preferisco l'originalità assoluta, alla quale rinuncerei solo per una impala lowrider molto chicana o per una mercury tipo questa :

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...8_IMG_1920.jpg
324,01KB

certo che la Mercury ne sa eh...alla George Barris...bellissima. ..mi piacerebbe poter disegnare una custom..e magari vederla in giro poi..

Io non sono un purista ma questa non piace nemmeno a me, troppo sgraziata e pasticciata!!!

mmmhhh vedo che finora i "contrari" al widebody sono la maggioranza..vi dirò: a gusto personale, l'auto ESAGERATA mi è sempre piaiuta, ed è per questo che l'annuncio mi ha attirato

poi, voglio dire...se non si ESAGERA con una CORVETTE, con quale altro veicolo lo si fa???

però il "fuoco" della discussione vorrei che si spostasse sulla guidabilità...voi che toccate con mano "ogni giorno" le vostre C3, cosa mi dite, soprattutto ia riguardo di:

1) velocità di risposta dello sterzo (qui dovrebbe esserci un servosterzo, ma non è che comunque ci si trova per le mani un volante da 5-6 giri lock-to-lock???)

2) coerenza del telaio (flette e/o torce in maniera così evidente?)

3) bontà delle gomme/sospensioni "maggiorate" di questa GEIGER rispetto ad una "stock"...vale a dire: carreggiate maggiorate, gomme ultralarge e (sperabilmente) molle e ammo migliori fanno veramente la differenza rispetto ad un'auto originale?

4) ed eventualmente

Ascolta Pedro (che mi è simpatico), lo zio Fabri (che ne capisce) e me (che sono sapiente):
mollala!!!!!

Beh, io temo che passando da una Elise ad una C3 rimarresti deluso sotto molti punti di vista : tenuta di strada, guidabilità, precisione, maneggevolezza, etc.
Quanto poi migliorino la situazione le modifiche fatte sulla C3 in questione non te lo saprei dire, bisognerebbe provarla, ma ad istinto non credo così radicalmente...

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da gigiturbo

sisisi zorro, ne parliamo ASSOLUTAMENTE a voghera con tanto di birra!!!

io vengo giù sabato...datemi il tempo di tagliare i capelli (mattina presto presto presto) e di caricare la morosa sul sellino...diciamo che punto ad essere lì per l'ora di pranzo!!!

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...aggiungi una birra, vengo anch'io verso ora di pranzo e così, finalmente, ci si rivede!:D:D:D:D:D:D. Ti porto anche un DVD con i video e le foto di Geoparc!;)

Io preferisco l'originale...Qualsi asi corvette ritoccata nell'estetica perde il suo fascino e diventa subito tamarra...Questo è il mio modesto parere...Con quei soldi comprati una c3 più vecchia originale in ottimo stato!!!!;)

Personalmente non mi piace.
ma... (c'è sempre un ma..) è un Geiger e NON è una customizzazione "a caso" . é Geiger.
Non per questo la comprerei... ma non è l'ultima delle Wide Body...

BELLA GENNARO!!! BIRRA PER TUTTI!!!

e tornando in topic...vedo che i pareri della maggioranza sono negativi...molto utile!!!

p.s.: qualcuno di voi ha una C3 con il cambio manuale??? come è questo cambio? roba "da camion" (frizione durissima, selettore contrastato e macchinoso, corsa della leva chilometrica) o è almeno "sensorialmente appagante"?

Citazione:

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BELLA GENNARO!!! BIRRA PER TUTTI!!!

e tornando in topic...vedo che i pareri della maggioranza sono negativi...molto utile!!!

p.s.: qualcuno di voi ha una C3 con il cambio manuale??? come è questo cambio? roba "da camion" (frizione durissima, selettore contrastato e macchinoso, corsa della leva chilometrica) o è almeno "sensorialmente appagante"?

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La mia ha il 4speed manuale,la frizione non e' eccessivamente dura,ed il selettore,secondo me,e' molto preciso,non contrastato,certo non velocisssimo,ricorda ,per intenderci, un po' il cambio delle Ferrari con griglia degli anni settanta...
Per me e' appagante...

Citazione:

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ciao ragazzi, in questo mio "tragico" momento automobilistico (ho messo in vendita l'elise e sono indeciso tra il passaggio ad una exige...e l'ingresso definitivo nel mondo V8) sto scartabellando i vari siti di annunci e, anche grazie a voi maniaci delle corvette (n.b.: gennaro-vetteshark e zorro, siete "colpevoli" :D) mi stavo guardando qualcosa anche "d'epoca"

ho trovato questa cosa qui

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=154785080

trattasi di una corvette elaborata da GEIGER, dichiarano una potenza fuori di testa, ha il cambio manuale ed è pure ASI-compliant...

ora, dopo averne sentite di "veramente preoccupanti" durante la giornata al geoparc, mi chiedo...e soprattutto VI chiedo:

1) varrebbe la pena prendere un'auto così?
2) si tratta di un lavoro di preparazione "raffazzonato" o è una cosa che dà RAGIONEVOLI margini di affidabilità e/o di guidabilità?
3) tralasciando l'estetica veramente YANKEE, sarà un'auto che potrà acquisire valore collezionistico???

dai, sotto con i pareri e non risparmiatevi critiche e "scappellotti"

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Io andrei a vederla, provarla ed avere ulteriori ragguagli rispetto al motore...sul motore dice solo la potenza (c'e' la ''dino''?), perche testate in alluminio, carb Edelbrock e scarichi 4 in 1 dice poco o niente...gli interni sono forgiati? che camme ha? cambio? che upgrades alla trasmissione ha? con quella potenza rischi di lasciare per terra un bel po' di robba se il tutto non e' upgraded...guarda se c'e' ruggine...principalm ente telaio, cage, sotto il parabbrezza...

Fatti una camminata, meglio.

Ilprezzo di 28.000 eu mi sembra raggionevole se tutto e' a posto.

Bè a me piace,
ma per quei soldi non la comprerei...
[:I][:I][:I]

Non ne faccio un discorso di valore futoro o non so cosa...
Solo con quei €30.000 mi avvicinerei a qualcosa di diverso...
Forse un BB cabrio o simile...
;););)

Mio modo di vedere!!!:)