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La domanda sembrerà strana, ma siccome non mi spiego il motivo del "capriccio" voglio farla: Come mai il faro sx è il primo ad alzarsi ed è anche l'ultimo ad abbassarsi? la differenza è dell'ordine dei 5 secondi. Non è questione di vita o di morte, ma mi stuzzica, thanks
probabile perdita d'aria nei tubi che vanno dal collettore agli attuatori.
cmq sia...spesso succede di avere un leggero ritardo nell'alzata, anche se 5 sec. mi sembrano tanti.
I miei hanno al massimo 1 secondo di differenza, e come i tuoi è quello di sinistra ad alzarsi per primo, mentre in chiusura sono quasi sincronizzati.
Z
Ok,ma non è strano (se ci fossero perdite) che uno sia più veloce ma più lento nel chiudersi? Dovrebbe essere sempre più lento!
dipende anche dalla lunghezza del tubo...
hai ancora il canister sotto il muso?
controlla se perde quello..
Si il canister c'è, guarderò ma serve a tutti e due i fari, quindi...piuttosto la lunghezza del tubo mi stuzzica, vedrò grazie
http://www.ecklers.com/product.asp?p...&dept_id=1381#
questo kit risolve il vs problemone ....ma quanti dollaroni $$$$$$$ [V]
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...8_kit fari.jpg
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A me si alza e si chiude prima il destro(lato passeggero)con differenza di uno/due secondi....Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da riccardo66
La domanda sembrerà strana, ma siccome non mi spiego il motivo del "capriccio" voglio farla: Come mai il faro sx è il primo ad alzarsi ed è anche l'ultimo ad abbassarsi? la differenza è dell'ordine dei 5 secondi. Non è questione di vita o di morte, ma mi stuzzica, thanks
A me si alza e basta.Citazione:
Citazione:
A me si alza e si chiude prima il destro(lato passeggero)con differenza di uno/due secondi....
[:107]
E' normale che non si aprano e chiudano in sincrono, accade a tutte le C3, se però la differenza è troppa allora fai una revisione dei tubi e del sistema di pressione! Io trovo che l'asincronia sia anche bella.... ha il suo fascino!!!
JJ..... ma guarda che Chiaretta parla con la tua donna...... si confidano...... e ormai lo sanno tutti che a te non si alza più!!!:D:D:D:D:D:D:D
Guarda bene la presa sul carburatore e sul polmone della pompa freni anche, che siano messi bene e non perdano!!
Se non hai perdite... la differenza dovrebbe essere di 1 max 2 secondi...ed é normale visto che l'aria che li alza arriva prima da uno che dall'altro...
5 secondi significano o una piccola perdita... o una membrana dell'actuator non integra...
se non sono mai stati cambiati...fai una revisione all'impianto...non sono cifre onerose e sarai contento...
Ok, ma non è strano che quello che si alza per primo è alche l'ultimo a scendere? Se cisono perdite dovrebbe essere sempre l'ultimo sia a scendere che a salire, no?