AIUTOOOO!!! ANCH'IO HO LA SINDROME DI ALAIN !!!!

Porca Puttana!!! Ma allora è contagiosa!!!!
Credo di essermi beccato anch'io la sindrome di Alain....
Così chiamata in onore del nostro President, ovviamente!!!

:D:D:D:D

.....sono rimasto anch'io senza benzina mentre il computer di bordo mi dava una autonomia di 74 km !!!! :(:(:(

Ovviamente anch'io ho chiamato il Soccorso ACI della Scuderia... il nostro caro Stroker, il quale mi ha confortato ma....
la benzina poi me la sono fatta portare da un'amico...
... non me la sono sentita di fargli fare 230 km .....
:D:D:D [8D]

Beh... seriamente devo dire che 'sti geni della GM potrebbero anche imparare a fare i conti con la benzina, maremma riserva!!!
.... e dire che finora non mi aveva mai fatto di questi scherzi... anzi... Pazienza! C'è sempre una prima volta per tutto nella vita.... ;)

Comunque Pier Paolo Grazie di tutto!!! :D

Maremma indicatore di benzina starato!

:D

Eh eh è già successo anche a me,ma il 58 è scusato,l'indicatore della benzina si muove come il contagiri:D:D:D:D:D

Già... invece da una C5 questi versi non ci si aspetterebbero proprio ehhhh....
:(

anche a me con la mia 1981 !!!!!!!!!!!!!

Eh sì,una C5 non ha scusanti!!!![8D][8D]

Una corvette è sempre scusata.
Il suo meccanico no.

Io personalmente non vi consiglio di arrivare fino agli sgoccioli per fare la benza... soprattutto su quelle + vecchie, dove per svariati motivi, l'indicatore può non rispecchiare la realtà....... quindi per stare tranquilli, quando superate la metà del serbatoio, fate benza prima di arrivare all'ultima tacca, e non avrete sorprese :)

Saggio consiglio

Agli sgoccioli si!.... Ma a me un momento prima di lasciarmi a piedi indicava un'autonomia di 74 kilometri ed ero a 4 km da casa!!!
Il bello è che finora il computer di bordo era sempre stato preciso...

Steve hai per caso modificato centraline ecc..?? Perchè il motivo potrebbe essere quello.

Effettivamente..... :D:D:D
Centralina, collettori, filtro, misuratore..... etc..
Oppss!!!
Allora è per quello... vedi, si impara sempre qualcosa!!!
:)

Certo che così si impara sul serio!!!
Da noi si dice: a chi non brucia non duole!:D

Bhe non è siuro,però io su altre macchine non Corvette ho fatto modificare la centraline ed entrambe sballano i dati sul consumo[8D][8D]
Aspettiamo il parere tecnico di Stroker o di qualcuno sapiente(non il dottore):D:D[8D][8D]

We.... avrò pure la sindrome....... intanto io mi sparo ogni volta almeno 600km con la corvette, andata e ritorno sono 1200km, e quando vado al nord ne faccio quasi 2000...... quindi portate rispetto per la mia Corvette e toglietevi il cappello!!! Tzè!!!

Secondo me la lascia a metà strada per essere più comodo..:D:D:D:D:D:D

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da alain

We.... avrò pure la sindrome....... intanto io mi sparo ogni volta almeno 600km con la corvette, andata e ritorno sono 1200km, e quando vado al nord ne faccio quasi 2000...... quindi portate rispetto per la mia Corvette e toglietevi il cappello!!! Tzè!!!

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infatti tutti hanno rispetto per la tua vette,..... è per la sindrome che dovresti fare qualcosa :D:D:D

P.S. e non mi rispondere che io non ho la vette che gia soffro senza che me lo ricordate [}:)][}:)][}:)]

poi succhiare il fondo del serbatoio non fa mai bene... perchè di fondo si tratta e ci possono essere impurità.

mhh però forse ho detto una caxxata: il tubo pesca cmq dal fondo...mhhh

Pejio..... allora non la chiamiamo sindrome..... chiamiamo le cose con il loro nome, si chiama sfiga!!!

Oppure tubo pescante corto!!!:D:D

ragazzi pero giuro che questa era l'ultima cosa della quale pensavo si potesse parlare in un topic di americane,non dimenticatevi che abbiamo un v8 e non si puo andare a fare benza e mettere 20 euro,basterebbero solo per il warm up,quindi cerchiamo di portare un po di rispetto per le nostre signore e facciamo come ha detto mr hd,facciamo il pieno appena l'indicatore scende sotto la meta.almeno io condivido la sua idea poi non so voi.

Sì.... siamo daccordo.... ma Alain pensava di avere un solo problema, invece ne aveva due!
Lui pensava che il suo unico problema fosse un forte odore di benzina nell'abitacolo quando il serbatoio era pieno.... quindi non lo riempiva del tutto.
Poi ha scoperto (a spese di tutti e due...:D) che il suo pescante non arrivava in fondo al serbatoio....

Capita!
hehehehe............[8D]

Non parliamo del fatto che la stavo finendo in pista a castelletto :D:D:D

Il solito Genovese!!:D:D:D:D:D

Si ma infatti ho gia smontato le staffe e tiro giù il serbatoio...stà storia deve finire!!

Se togli il serbatoio....

ALLORA SI' CHE RIMANI A SECCO!!!!!!!!!!!!!!! :D:D:D:D

Hehahehehhihuhihuuah ahahuahauahauahau... ............. che cazzata!:(

State andando off topiccc:D:D:D
Stroker,il problema di Steve potrebbe essere causato dalla modifica della centralina???

Ooooo..... ma che fai diventi come Mr-HD???:D
....qui DOBBIAMO essere off-topic per essere on-topic!
Siamo sulla sezione off-topic![8D]

Comunque ci sta che dipenda dalla centralina modificata... dovrebbe però ricalibrarsi sui nuovi consumi specifici in poco tempo!

Tzè!:(

strano ragazzi,anch'io ho cambiato la centralina,ma non ho questo problema,e vero che non aspetto mai di essere in riserva per fare il pieno (anche perche non mi fido)

Ueh gente!! Ma non pensiate che io sia sprovveduto, eh!!!
Da quando ce l'ho, prima di "fidarmi" del computer e dell'indicatore di benzina (che peraltro ho letto su diversi forum US essere fallace) ho fatto le dovute prove di consumo fino ad avvicinarmi gradualmente al rosso e alla cosiddetta autonomia "low range" ed ho constatato (anche con sorpresa devo dire) che l'indicazione era precisa!
Questo dopo aver già effettuato diverse modifiche, tra cui la famigerata centralina...
Ora il malaugurato inconveniente mi è capitato alla fine di uno spostamento di circa 140 km ed in un momento in cui la benzina mi risultava all'indicatore vicino al rosso, ma non "da riserva" e il computer mi dava un'autonomia di 74 km!!!! Fava lessa!!
Subito dopo qualche sussulto e motore che non stava più in moto...
come mi fermo spengo il quadro e riaccendo mi dava low range...
L'ultima modifica fatta in più sono i collettori, che non sono da poco, ma un pienetto comunque ce l'avevo già bruciato... hai voglia te a riadeguare i parametri...
A questo punto credo che il problema sia nella scarsa affidabilità di base del sistema... o no??
Comunque.. come si dice... ora che lo so... non mi ci rifrega!!!
:D:D:D

tenetevi:
tizio vede su internet un nuvo regolatore di pressione della benzina...legge che poi va piu forte lo compra e lo regola su 50 psi anziche la prressione stock (es. 43.5 psi).
Il consumo istantaneo è basato su quante volte si aprono gli iniettori (e quanta benzina sparano ogni volta che stanno aperti e per quanto tempo stanno aperti--- normalmente msurato in millisecondi)
La centralina non viene cambiata.
tizio va con la sua nuova pressione dellla benza (crede di andare più forte ma è effetto placebo...) ma siccome la centralna è tarata per aprire e chiudere gli iniettori per determinati millisecondi butterà per ogni ciclo di apertura-chiusura più benzina (perchè è sparata con 1l 10% in + di pressione).
Allora la centralina riceve un segnale dal sensore d'ossigeno che gi dice: "ma quanta caXXo di benzina mi stai buttando ?? vedi di tenere aperti gli igniettori un 10% meno!
la centralina ubbidisce e dice agli iniettori -che ha avuto una segnnalazione dal sensore d'ossigeno posizionato nello scarico- di lavorare un po' meno.
Gli iiettori rimangono aperti per meno millisecondi riportando il rapporto aria /benzina a livello ottimale fino a che il sensore d'ossigineo dice: "Ok! così va bene!". (in realtà ne butta quantitativamente come prima della modifica della pressione ma ne butta tanta per volta per meno volte..)
Un'altra parte della centralina legge che gli iniettori si stanno aprendo un po' poco ripettto al solito e dice:" anvedi! stiamo viaggiando a 2000 giri, con un carico del 30% sull'acceleratore, con una pressione assoluta al collettore di aspirazione da passegio e stiamo andando a 70 km/h e gli inettori stanno lavorando poco! siccome io so che ogni volta che si aprono buttano benzina con un flusso che è pari ad una costante che è scritta in ltra parte della centarilina (= esmpio 22 libbre per ora eso che lo fa con una pressione di 43.5 psi) posso dire che sta veramente consumando poco...direi un 10% meno del solito.... cià che gli aggiorno il consumo istantaneo sul cruscotto...tiè stai facendo i 10 con un litro! SIccome hai ancora un litro nel serbatoio ti dico anche farai ancora 10 km e poi ti fermi!"

Comunque con gli iniettori a 50 PSI la benzina viene polverizzata più finemente e la macchina, a parità di benzina spruzzata, inquina meno e va di più:D:D;)

Perfetto Beppe non fà una piega... ma visti i post letti su altri forum... del tipo: "ho appena fatto il pieno, ma dopo due kilometri l'indicatore mi dà già un quarto meno... mi fermo, spengo e riaccendo ed è di nuovo pieno...!!" credo proprio che di base ci sia un problema di affidabilità! Ripeto... me l'ha fatto con poca benzina, ma poteva succedere anche con più litri.
Poi... siamo qua apposta per dire ciò che pensiamo :D

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Steve

Perfetto Beppe non fà una piega... ma visti i post letti su altri forum... del tipo: "ho appena fatto il pieno, ma dopo due kilometri l'indicatore mi dà già un quarto meno... mi fermo, spengo e riaccendo ed è di nuovo pieno...!!" credo proprio che di base ci sia un problema di affidabilità! Ripeto... me l'ha fatto con poca benzina, ma poteva succedere anche con più litri.
Poi... siamo qua apposta per dire ciò che pensiamo :D

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Ho fatto solo un esempio che descrive condizioni perfette che non si verificano mai!:D
Il misuratore di tacche è fallace per natura e il "range" lo è anche di più!!
Io di solito non scendo mai sotto le tre tacche anche se in due occasioni sono andato a 0 tacche ([:0]) perchè non trovavo un caxxo di distributore... eppure la macchina andava!
Quando l'ho presa per la prima volta non sapevo dove fosse l'indicatore del livello e non sapendo quanta benzina mi avesse lasciato il vecchio proprietario ho cercato un distributore l'ho trovato una quindicina di km + avanti e quando l'ho riempita ho capito dove erano le tacche! (prima non le vedevo perchè non ne aveva![:I]

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da driver721

Comunque con gli iniettori a 50 PSI la benzina viene polverizzata più finemente e la macchina, a parità di benzina spruzzata, inquina meno e va di più:D:D;)

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Quello che dici è vero ma solo in minima parte. Le pressioni necessarie per una migliore nebulizzazione sono ben al di sopra di qualsiasi taratura che il regolatore e la centraina possono gestire.
In + se la calibratura standard è già un po' grassina (lo è..) con 50 psi se non cambi qualcosa alla centralina rischi che esci dal range di correzione massima per riportare il rapporto a 14.7:1, andando di fatto troppo grasso a bassi giri e lievi carichi (proprio dove potresti andare un po + magro..)
é piuttosto molto più importante non scendere sotto certi livelli di pressione (tipico di quando si usano degli iniettori troppo più grossi di quelli di serie e non si cambia la costante nella centralina che indica il flusso di lb x ora degli iniettori.)

eH Eh sono stato contagiato dagli OFFFF TOPIC di MrHd:D:D:D:D