Che faccio? La compro o è una sòla?

Ciao, ragazzi. Come potete vedere dal casino che ho fatto, questo è il mio primo messaggio in questo forum... ed è anche la terza volta che lo riscrivo: google chrome mi si è inchiodato ogni volta che ho provato ad uplodare la prima immagine... ora sono tornato all'explorer... sigh.

Dicevo: ancora non ho una corvette. Ho iniziato a guardarmi in giro per comprarne una da restaurare a tempo perso, sfruttando i potenti mezzi che la sorte mi ha fornito: il figlio studente di meccanica e appassionato di motori (passa tutto il suo tempo libero chiuso in garage ad elaborare motori, modificare telai, costruire motocosi dotati di petomarmitte, anzichè drogarsi come tutti quelli normali), il fratello che mi finanzia parte della cosa (ok, in effetti l'auto sarà sua per 1/3...) e l'ampio garage/officina del suocero della mia compagna che ancora non ne sa niente.
In effetti è un po' più complicata di come l'ho raccontata.

Sono in una botte di ferro.

Detto questo: ho iniziato a guardarmi un po' in giro ed ho già visto qualche C3.
Quelle che ho visto fin'ora erano tanto belle fuori, quanto arrugginite dentro (oltre ad essere state soggette ad elaborazioni di ogni genere).

Quella che ho visto oggi mi sembra un altra storia. E' d'importazione americana non ancora targata, ma già iscritta ASI. Totalmente originale... i proprietari precedenti hanno anche resistito alla tentazione di cambiare l'autoradio di serie.
La carrozzeria grida vendetta: è integra, ma la vernice è piena di crepe e i bumper sono di una tonalità diversa (forse per via del fatto che sono di materiali diversi verniciati con vernici diverse che invecchiano diversamente?)
Gli interni mi sembrano onesti, considerato che sono originali e che hanno 35 anni.

Non ho potuto nè provarla nè sentire il motore acceso: la batteria era a terra, ma il venditore mi ha detto che in settimana, se lo avviso prima, la mette in carica..

Insomma: adesso vi allego qualche foto che ho scattato oggi (l'esterno dell'auto ve lo risparmio).
Secondo voi, quest'auto può valere 12.000 euro? può essere una buona base di partenza per un restauro?

Grazie e ciao!

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Lascia perdere!;) Troppa ruggine e troppo casino nel vano motore!

Mha..... parrebbe perlomeno completa!
Dagli interni direi che al massimo è un '77 o precedente..... una "vetrino" insomma.

12'000 euro non sono pochi, ma tieni conto che una C3 di quel periodo (a maggior ragione se precedente) in ottimo stato oggi può valere oltre 20'000 Euro.

Detto questo devi sapere che per fare un buon restauro (non frame-off) ci vogliono circa 6-8000 euro senza toccare motore e cambio e verniciatura.... quindi fatti i tuoi conti....;).

Domandina..... ma di dove sei?

Ciao! Hai ragione la C3 è del '74... l'avevo scritto in uno dei messaggi che mi sono giocato.
Io sono di Bergamo... più o meno.

Personalmente non ho fretta di vederla funzionante e restaurata al 100%... sono disposto anche ad impiegarci qualche anno, ma voglio fare la cosa bene... E voglio fare da solo tutto ciò che riesco a fare da solo. insomma è pur sempre un hobby, non ha senso farlo di fretta: lo scopo è proprio quello di avere qualcosa da fare per passare il tempo.
Conosco uno che ha impiegato quindici anni a realizzare un modellino dettagliatissimo di un galeone lungo un metro e mezzo, costruendosi in casa ogni singolo pezzo (compresi i cannoni lavorati al tornio). E' tantissimo tempo, ma adesso ogni volta che qualcuno lo va a trovare, gli può fare una capa tanta raccontandogli con orgoglio dei quindici anni passati al servizio del galeone. Giustamente nessuno va mai a trovarlo e ora che ha finito il modellino gli resta solo "Buona Domenica", quel programma condotto dalla moglie della de Filippi.

Un minimo di follia ci vuole.

Certo che finchè non ho niente su cui lavorare si tratta solo di chiacchere. E in questo me la cavo.

Riguardo al tipo di restauro che vorrei fare: ho tutte le intenzioni di fare qualcosa di questo genere (che conoscerete bene) : http://www.corvette-restoration.com

personalmente la prima cosa che vorrei fare è quella di dare una sistemata al telaio (sabbiatura, rinforzare i punti deboli, dare qualche mano di vernice antiruggine, sgozzare un gallo e disegnare un pentacolo con il suo sangue attorno al telaio stesso)... Già questo credo che mi terrà occupato per qualche mese, anche se ho il sospetto che qualcosa in tal senso si già stato fatto.
Mi avanzassero un po' di risorse mi preoccuperei anche di fare qualche intervento per migliorare l'assetto e l'handling della macchina (Stroker, tu ci hai dato dentro anche in tal senso, mi risulta...)

Per quanto riguarda motore e cambio, credo che sarà pane per il mio figlioccio, che non vede l'ora di mettere mani in un V8... a scuola continuano a fargli smontare e rimontare motori di auto italiane...

Ecco... in effetti un dubbio l'avrei... Io commetterei peccato mortale se cambiassi alcune delle caratteristiche dell'auto rispetto al suo stato di auto storica?
ad esempio: ha ancora lo specchietto retrovisore sinistro originale (quello destro non ce l'ha proprio), non vogliatemene, ma quello specchietto è bruttissimo... io gli metterei una coppia di specchietti retrovisori un po' più moderni (non sto parlando di tamarrate tuning, ma almeno degli specchietti che non sembrino quelli che si montano sulle bici per signora)..
E non so se resisterò alla tentazione di cambiarle colore... la preferirei nera.

insomma, fermo restando che l'ultima cosa cui metterò mano saranno interni e carrozzeria (con buona pace di mio fratello...) le farei perdere davvero molto valore se li cambiassi rispetto al loro stato originale? Insomma non vorrei ritrovarmi con un auto che vale 10.000 euro in meno perchè, a restauro finito, ha gli interni bianchi e la carrozzeria nera e magari gli scarichi laterali (i pezzi che devo cambiare preferirei comprarli come piacciono a me, se proprio devo comprarli...)
Poi bisogna anche vedere quanto avrò voglia di venderla dopo tutto sto casino di lavoro...

Grazie per i consigli.

No no...... ste fisime da "impagliatura dei sedili con foglie di granturco geograficamente corretto" sono riservate alle spider inglesi con pochi colindri, pochi cavalli e tanto olio in terra nel garage!!!!!!!

La comunità che ama le "americane" ( a 4 ruote...... ma anche a 2 gambe!)è molto più elastica e.... saggia, secondo me.

D' altra parte era già costume diffuso nell'epoca modificare le auto adattandole ai gusti dei proprietari.

Semmai conviene modificare sì la macchina, ma seguendo lo spirito "heartbeat" tipico.

Le Sidepipes Hooker su di un 74 sono come il cacio sui maccheroni, come 200 cavalli in più, peraltro.

Guardane tante.... non aver fretta.... e quanto ti innamori, comprala! Punto e basta!

Non esiste razionalità in queste cose..... la devi amare, ed allora sarà la "Tua Corvette" per sempre!!!!!!!!!!!!!! !!!!!

Auguri!

Comunque questa ha il record delle fascette di scarico: 5 in 30cm. di tubo!

Dici che le fascette le potrei rivendere quando cambio gli scarichi? :-b

Non sono certo il piu' grande esperto del forum,ma da cio' che risulta dalle foto lascerei perdere...mi sembra proprio messa male ed il prezzo non e' adeguato...per renderla presentabile ce ne vogliono di soldini...tiene poi presente che la 74 coupe' e' tra le meno appetibili dagli eventuali collezionisti...

Secondo me è messa molto male , guarda nel nosto mercatino magari trovi la vette che fa al caso tuo e stai pur tranquillo che non compri un rottame!!!!!

Ciao

ciao, da queste poche foto, si vede che il telaio non è malaccio, però altri punti critici sono nascosti e se hai la possibilità, controllali:
telaietto parabrezza (bisognerebbe smontare le plastiche...ma ovviamente il venditore non vorrà che gli smantelli l'auto)
supporti carrozzeria anteriori (vicino al piede sinistro quando sei seduto al posto guida)ù
supporti posteriori (dietro al sedile, ci si accede aprendo uno sportellino che si trova nel parafango post)

Il prezzo direi che è abbastanza giusto se riesci a trattarlo di circa un migliaio...se è sana ne vale la pena!
Poi motore ed interni è il meno!

Avete mai provato ad importare una c3?? si è bello vederle la che costano poco....si 10-12 è il prezzo giusto in base alle condizioni per una c3 completa funzionante ma da restaurare!

lascia perdere quelle che sembrano belle in foto con prezzi di molto inferiori ai 20....sono solo belle in foto!!

Una c3 ben fatta sta almeno attorno ai 20...in su!!

Quindi se la prendi a 10 fai presto ad arrivare a spendere altri 10 o più se la vuoi fatta bene, ma almeno te la fai un po alla volta e come dici tu! e dopo sai vermante come è fatta, senza dubbi:)

Se ti piace il modello e il fai da te, prendila!;)

boh... scarichi a parte io non ho visto tutta 'sta ruggine...
ho visto delle c3 degli anni 80 con interni rifatti, carrozzeria impeccabile per cui mi chiedevano 16.000 euro ma con il telaio completamente rivestito di ruggine ed il retrotreno che sembrava essere stato ripescato dalla stiva del titanic... per non parlaree degli scricchiolii e degli spifferi da nave fantasma che si sentivano nell'abitacolo...

comunque 12.000 euro sembravano troppi anche a me io al tipo ne avevo offerti 8.000...

se devo spendere 12.000, allora tanto vale spendere qualcosa in più e prendere un auto che non richieda di essere restaurata totalmente...

grazie per il parere!

A me non pare tanto male..non vedo tutto questo "casino" nel vano motore, anzi, se l'auto è sopravvissuta 35 anni senza che a nessun genio venisse in mente di cambiare il filtro aria originale ed i coperchi valvole in alluminio con robaccia cromata cinese da pochi dollari per me è una cosa positiva.
Piuttosto se l'idea è di fare l'ennesima Corvette C3 nera modificata tanto vale partire da un "rottame" tedesco(o similare) già ridotto male grazie al buon gusto che impera in Germania.

Come al solito si scontrano 2 modi diversi di interpretare le C3, quelli che le vogliono prendere per mettersele a posto con calme e quelli che (forse essendoci già passati), la vogliono perfettamente a posto.
Io essendoci già passato non ci penso minimamente di rifare l'errore di prenderne una da mettere a posto, primo perchè ora che è finita ci passa un sacco di tempo senza poterla usare, e secondo ma non meno importante, perchè solo alla fine sai esattamente quanto hai speso. Tanto più che i ricambi sembra sempre che costino poco, ma alla fine tra spedizioni, iva e dazi vari le cifre sono decisamente diverse, con il rischio di ritrovarti con una macchina nuova ma con un costo finale totalmente fuorimercato.

Z

E di questa che ne dite? :D
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevr...#ht_6293wt_807

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da csm101

E di questa che ne dite? :D
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevr...#ht_6293wt_807

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ha le gomme da cambiare ... :D

p.s. con quei soldi li son convinto che ti faccio un aereo ... altrochè !

Boh, a me sembra di vedere ruggine dappertutto, pure sul telaio, trailing arms, balestra, bulloni vari...

Non ti voglio scoraggiare ma solo avvisare dell'immane lavoro di restauro che volendo si è anche il divertimento ma è senza dubbio antieconomico!

Anche se magari predico bene ma razzolo male, questa infatti è la visione odierna del mio giardino :



Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...4239_rest1.jpg
135,43KB

...certo che su una chrome bumpers li spendi più volentieri...:D:D

miseria 295 000 sono tanti...a quel prezzo ne prendi di Vette...e non solo...
...l elaborazione mi piace parecchio...secondo me e' ben riuscita...pero al di la dei soldi devi giudicare tu se vuoi un mezzo ultraelaborato o originale...
poi sinceramente...(legg erai sotto il mex il lavoro che faccio quindi capirai)..
io un' auto dovessi elaborarla...la comprerei originale o comunque non elaborata...perche' quella e' una cosa che va a gusto personale..sarebbe come comprare una casa gia arredata senza avere la possibilita di cambiare i mobili...e poi ce piu gusto a mettere la propria vena creativa in un' elaborazione...magar i senza arrivare a risultati da 1800 hp..pero la soddisfazione e' tutta un altra..mi spiego?

Devi decidere tu, tutto quello che possiamo dirti noi è comunque sempre molto soggettivo e legato alle varie passate esperienze.
Quindi se per te quella è la tua macchina, fai in modo che lo sia, al massimo dovrai incazzarti solo con te stesso per la cattiva scelta, e credo che sia sempre meglio che esserlo con altri che ti hanno tirato un bidone approfittando della tua inesperienza e buona fede.
Anch'io sono molto indeciso in questo periodo, mi è balenata la malsana idea di cambiare la mia C3 con una diversa, ma non vorrei proprio trovarmi nella già passata situazione (quando presi la mia prima Vette), di avere una "nuova" macchina ma scoprire con i passare del tempo un sacco di rogne (o quanto meno quelle che per me lo erano, visto che le valutazioni anche in questo caso sono soggettive), e ritrovarmi con un mezzo poco affidabile.
Quindi qualsiasi suggerimento vale quel che vale.

Ciao ciao

Z

ho preso la mia dopo 2 anni di ricerca, la classica "unmolested" onestamente era presa molto meglio di quella in foto, ci ho speso sopra 15000 euro e ora sembra appena uscita dalla catena di montaggio.Se la dovessi vendere al costo mi darebbero del ladro, quindi ti consiglio di vederne tante e decidere con calma possibilmente facendoci anche un giro sopra perchè le sole sono all'ordine del giorno.

ba , io comunque vedo della ruggine ma non mi pare cosi' assurdo ...
faccio presente che quasi tutti i pezzi fotografati arrugginiti sono tranquillamente resuscitabili senza sostituzione.
Il punto e' che va comunque smontata tutta e rifatta completamente.
Quindi verniciatura e vanno almeno 5-6000 euro a farla bene dal momento che parli di crepe , gli interni ti serve un tappezziere che sappia lavorare e riprenda il tutto conservando i materiali originali e non e' facile anzi , sedili , portiere , volante e moquette , metti 2000 euro se va bene , e sei gia a 8000 , gomme da cambiare (crepe tra il disegno e comunque saranno due come il muro) , 600 euro , elettrauto che faccia una verifica e sistemi tutto l'impianto elettrico , sospensioni da cambiare , scarichi da cambiare , e infine il motore ... come sta messo ? canta decentemente o va rifatto ? Se lo rifai mettici altri 3000 euro ...
Ora sei circa a 13000 euro ai quali devi aggiungere l'immatricolazione che costicchia un 1000 - 1500.
sei a 14000 scontato. Ora da questa cifra devi togliere quello che puoi fare tu.
Hai un forno ? sai giocare con la ruggine ? hai dimestichezza con gli impianti elettrici ? sai rivestire una portiera ? insomma ... parliamoci chiaro devi rifarla tutta e con costi spaventosi.
Potrebbe valerne la pena se te la cedessero a 6000 euro ma 12 aggiungi i 14 e sei a 26 ... tu si pazzzzzzz !
Io con 15-16 pretendo sia quasi perfetta altrimenti la lascio li. Se fosse una versione particolarmente appetibile ci sta ma altrimenti lascia perdere. Ce ne sono di molto meglio.

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da tdi160cv


faccio presente che quasi tutti i pezzi fotografati arrugginiti sono tranquillamente resuscitabili senza sostituzione.

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mai provato a svitare bulloni in ferraccio di 35 anni fa arrugginiti???

Nella migliore delle ipotesi si tronca svitandolo e devi "solo" poi trapanarlo via , rifare filettatura etc. (e ti assicuro che su un bullone abbastanza grosso non è per niente divertente...), se ti va male la testa è corrosa smangiata e devi pure farla "saltare"...

Nella mia fase di smontaggio per prepararla al frame-off mi è già capitato almeno 15 volte e non ho ancora finito!!!!

A breve dovrò cercare di staccare i Body Mounts...ecco come sono messi, tra l'altro in un vano angusto dove una chiave entra a fatica, figuriamoci un flessibile!!!!



Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...4_IMAG0096.jpg
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secondo me a 12 è proprio tanto , io ho venduto a 15.500 una 60 350 cv manuale con interno super ottimo, carrosseria ottima, motore ottimo, ciclistica ottima, gomme e scarichi nuovi e solo lavori al telaio parte posteriore, che si sa ch da cosa nasce cosa ma era una 69 matching numbers, non per pubblicizzarmi ma a 13500, cioè 1500 euro di più ti dò la mia 79 che non devi fare proprio niente a parte scheda asi.

A 15-16 una c3 quasi perfetta? mmmmmm stiamo esagerando!

ok, grazie per i vostri consigli.
alla fine ho preso una c3 dell'81, importtata dalla Florida l'anno scorso. e già immatricolata.

in effetti sono dovuto venire a patti con il desiderio di avere qualcosa con cui poter girare subito, almeno questa primavera/estate... e in eFfetti l'idea di aver spendere 12.000 euro su qualcosa su cui DEVO spendere altrettanto e attendere anni prima di poterci andare in giro mi atterrisce un po', specie dopo aver letto il parere di chi è già passato.
a ragion veduta preferisco poter fare un intervento alla volta (perdendoci uno, due mesi alla volta), "richiudere" e godermi i risultati..
quella di cui avevo postato le foto è sicuramente più adatta a chi vuole ricostruire un auto identica a com'era appena uscita di fabbrica e in tutta onestà non è questo lo scopo che mi sono prefissato: voglio che piaccia a me, non a mio nonno.

la C3 che ho preso ha il telaio in ottime condizioni, zero ruggine, scarichi nuovi, interni (in parte) già rifatti, è verniciata di un bianco perlato (e non mi interessa neanche sapere se è il suo colore originale o sentirmi dire che è stata rovinata perché prima era marrone), qualche preparazione edelbrock ( carburatoe e simili... certo, avrei preferito che il proprietario non avesse tolto il climatizzatore percè "così va di più"... ma alla fine ciò che non c'è non si può rompere...
azz devo scappare... chido qui il post...
ciao e alla prossima!

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Rick

A 15-16 una c3 quasi perfetta? mmmmmm stiamo esagerando!

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no non si sta esagerando ... si sta esagerando con i prezzi e le pretese dei venditori piuttosto.
Se non cerchi versioni particolari basta cercare e si trovano.
Su questo forum stesso anche ...

Non si parla di modelli introvabili come fury , charger o chevelle ... si parla di C3 dove l'abbondanza di tali mezzi dovuta ad una produzione estesa per oltre un decennio tende ad avvalorare la mia tesi.

Poi possiamo discutere fin che vogliamo del fatto che a restaurarne una costa parecchio ma l'errore sta proprio li nel restaurare per vendere e voler guadagnare. sono 2 cose che non sono compatibili tra loro.

Il restauro va fatto se siamo in grado di farlo , se per eseguire un restauro dobbiamo recarci da dei professionisti che ci spennano (notavo oggi le nuove tabelle orarie dei carrozzieri autorizzati e ho fatto una sincope 60 euro l'ora) allora non ha piu' alcun senso a meno di decidere di sposarsi con l'auto.

esagerando con le pretese dei venditori?? 15-16???
se parli di auto "risistemate" per vendere ok...ma se parli di restauro è un altra cosa... minimo dai 20 in su per modelli 78-82, quelli più vecchi diciamo dai 25, sempre in su!!
Considera che una base di c3 sana tutta da rifare, per quanto tu possa risparmiare importandotela da solo o avendo una botta di culo, non costa meno di 10k....quanto pensi di metterci a spendere altri 10k?? e non l'hai neanche finita bene con 10...

Quindi smettiamola di svalutare le benedette corvette, sai gente che mi ha detto, eeehhhh si trovano a 13 a 15...si valle a vedere poi mi dici!!

i]Messaggio inserito da Rick[/i]

esagerando con le pretese dei venditori?? 15-16???[/quote]

non mi hai capito ,
... esagerando con le pretese dei venditori che pretendono 25.000/30.000 quando gli ultimi modelli si trovano con 15.000 16.000 euro in ottime condizioni.
non dico perfette ma buone da non dover restaurare ... prendi e ci giri.
Io non pretendo che siano perfette , ma da 15 a 25/30 come chiedono molti commercianti o pseudo appassionati , ne passa parecchio.
E questo e' il frutto della moda di questi anni ...

Prendi e ci giri è una cosa...rifatte ottimamente è un'altra!

Anche la mia appena presa ci giravo...ma era tutta da rifare!

No, a parte le esagerazioni di auto da 15 messe in vendita a 25, sono convinto che una bella c3 anche dell 80 si possa pagare 20 25 se ben fatta! Ma deve essere vicino vicino alla perfezione!

Guarda anche in USA cosa chiedono di una c3 80-82 se è restaurata... ovvio, i lavori costano. Costano in italia come in usa!!

...poi se guardi le quotazioni su ruoteclassiche stiamo freschi!