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oggi mentre accendevo la mia vette il quadro è rimasto spento! tutto spento tranne le fraccie sia dx che sx accese e il simbolo dell'abbagliante fisso!! in controluce si vede che funziona tutto, ma manca la luce.:(:(:( forse è qualche fusibile?? lo spero
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...2_DSCN4076.JPG
136,64KB
questa foto l'ho fatta quando tutto andava bene!!
cerca nei post vecchi che l argomento e spiegato in maniera dettagliata e trovi riferimenti di siti x smontare tutto e ripristinare
il piu delle volte sono problemi di contatti elettrici e ossidazioni
molti hanno smontato tutto , disossidato e rimontato senza piu avere problemi
sulla mia ex 87 come sulla 90 di adesso il cruscotto faceva il matto con le buche , ho smontato , dato spray x contatti elettrici serrato dolcemente con la pinza qualche spinotto un po ballerino e tutto e ripartito miracolosamente
ci vuole tempo e pazienza
attendi i consigli dagli esperti che non ricordo se ci possono essere fusibili implicati
ok grazie ho letto qualche messaggio vecchio ma parlava che nn funzionava solo il contagiri! mi sa che se ne parla dopo l'immatricolazione per smontarla!
prima d smontare controlla i fusibili ... ;)
Allora...sono caxxi.Premetto che lo strumento a quattro lampadine e spesso si bruciano...ma dubito che le tue si siano bruciate tutte di botto!
Quindi il problema sono 3 saldature all'interno.il problema è che devi necessariamente spostare i cristalli per ripararle:(
Ma prima di tutto...non hai mica pastroccato con il tasto estraibile dei fari???
...... pastroccato ......
e una parola strana ma rende bene l idea :D
Il sito di riferimento per il digital cluster e' sempre questo,controlla i vari punti mi sembra che ci sia proprio la tua situazione
http://www.batee.com/corvette/dcrg/index.shtml
andrò di seguenza per le cose più senplici, prima controllo i fusibili! se trovo dove sono[:I][:I]
io non ho pastroccato con il tasto dell'estrazione dei fari, potrebbe essere stata mia figlia!
però penso che se il problema viene da li non avrebbe funzionato subito, invece il problema lo ha fatto quando ieri ho acceso la macchina!
grazie per il link ma sinceramente non capisco nulla, lo leggerò in compagnia di chi lo sa leggere!
Il digital cluster e' uno dei difetti di fabbrica dellla c4,e' uno strumento che si interfaccia con tutti i sensori dell'iniezione e del motore,il tuo problema e' abbastanza tipico e infatti il link che ti ho postato lo riporta in cima alla lista:
Problem: The Turn-Signal and High-beam indicator lights are all bright and the cluster is dark
che tradotto significa quello che hai detto tu cioe':
tutte e due le frecce e l'indicatore abbaglianti rimangono accesi e il cruscotto rimane al buio.
Normalmente si tratta di una perdita di massa che comporta la creazione di 3 nuove masse per risolvere definitivamente il problema.
The Fix
The easiest fix for all three of these problems is to tap into the ground wire on the passenger side of the firewall and run a separate wire to another electrical ground. This can be connected to another ground wire like the one for lighting or the radio, or to a seat bolt, etc.
1) Run a wire from the D1/Black wire to a good electrical ground.
2) Run another wire from D3/Black with white stripe to a good electrical ground.
3) Run another wire from B1 / Black to a good electrical ground
Tradotto significa che devi portare tre nuove masse attaccandoti a telaio della macchina (sotto il cruscotto lato guida in sinistra troverai un buon traverso in metallo da utilizzare come massa).
Questi cavi denominati D1,D3,B1 fanno riferimento al connettore multipolare che si collega al digital cluster,e identificano i tre cavi massa che devi ricollegare al telaio per ripristinare una buona massa.
Questo link ti spiega lo schema dei cavi del connettore cosi' puoi identificare fisicamente i tre cavi massa(ground) indicati D1,D3,B1.
http://www.batee.com/corvette/dcrg/w...tor_pinout.htm
Se guardi bene troverai i tre cavi sui due connettori disegnati indicati con GROUND che vuol dire massa da li parti con un morsetto rubamassa e vai al telaio,ripeti l'operazione per ciascun cavo e il gioco e fatto.
Ti avverto pero' che smontare il digital dash per accedere ai connettori va fatto con calma per non rischiare di rompere i pannelli a cristalli liquidi.
Ecco quello che devi fare per seguire questo tutorial
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...e 003 copy.jpg
61,1KB
Rimuovere la mascherina dal cruscotto svitando le viti frontalmente e lateralmente in sinistra.
Con una chiave a tubo svitare i quattro bulloncini che fissano il digital cluster ed estrarlo con cura.
Staccare i due connettori dal digital cluster agendo sulle lamelle di bloco in acciaio.
A questo punto metti da parte il digital e concentrati sui connettori che hai staccato.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...rvette 006.jpg
52,36KB
Puliscili con spray per contatti elettrici e magari se vedi segni di ossidazione agisci fisicamente con un fermacarte grattando l'interno dei pin in maniera da ripristinare la connettivita senza allargarli.
Poi seguendo lo schema individuerai i tre cavi D1,D3,B1 il B1 e' sull'altro connettore piu' piccolo.Se li guardi bene frontalmente sono indicate le file con A,B,C,D,non e' difficile
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...te ridotta.jpg
65,66KB
Individuati i tre cavi coi rubamassa porti i tre nuovi cavi al telaio
Il posto dove trovare la massa potrebbe essere ad esempio questo
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...rvette 011.jpg
69,45KB
E' un traverso in metallo lo fori e con una vite fissi i tre capicorda tutti insieme,FATTO masse del digital cluster ripristinate ora dovrebbe funzionare...se non ti fidi passa il tutorial a un elettrauto bravetto e vedrai che te lo fa lui senza problemi:D:D:D...for se:D:D:D
Nella peggiore delle ipotesi,ma non mi sembra il tuo caso devi fare un bel pacco e spedirlo in America dove ci sono alcuni Service che si occupano del suo ricondizionamento,ma ripeto questa e' un' extrema ratio...abbi fede vedrai che riparte:D
Direi che minimo devi una pizza a Tunedport.........:) :)
Confermo che gli spinotti sono facili da rimontare, intanto che smonti io le lampadine le cambierei lo stesso, sono costose ma intanto che smonti è meglio che lo fai una volta sola ......... io ho avuto lo stesso problema e si sono bruciate due insieme
Anche perchè tu gli mandi il tuo e loro te ne mandano un altro...con solo 500dollari piu' spese ovviamente[:0]
Occhio, il pommello delle luci ruota e regola l'intensità del quadro.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da andreac481
andrò di seguenza per le cose più senplici, prima controllo i fusibili! se trovo dove sono[:I][:I]
io non ho pastroccato con il tasto dell'estrazione dei fari, potrebbe essere stata mia figlia!
però penso che se il problema viene da li non avrebbe funzionato subito, invece il problema lo ha fatto quando ieri ho acceso la macchina!
grazie per il link ma sinceramente non capisco nulla, lo leggerò in compagnia di chi lo sa leggere!
se tua figlia lo ha ruotato in senso antiorario, potrebbe averti generato proprio quel comportamento
:D:D:Dmi sa che una pizza non gli basta! è stato troppo preciso e dettagliato:D:D:D
tunedport se pensi di passare un giorno da catania una bella mangiata di pesce te la offro io!:D:D
oggi cosa strana accendendo la mia vette tutto è tornato in regola, ma dopo circa 10 minuti si è spento nuovamente. :(:(
e si... sicuramente sarà il problema di massa!
ringrazio ancora tutti per le spiegazioni, ma in particolare a tunedport! :D:D
E' un piacere poterti essere stato utile,spero che il problema si risolvera' il mio e' andato bene per una settimana poi e' tornato a fare le bizze.Tutto comincio' come il tuo sparendo e ritornando a singhizzo.Un'altra alternativa percorribile che pero' lede l'originalita' del mezzo e' sostituire il digital cluster con una bella consolle con strumenti analogici tradizionali come la serie cockpit della VDO cosa che sto facendo:D:D
Anche il mio ha iniziato facendo un po' di bizze...poi si è spento del tutto...io ho fatto la riparazione ma direttamente dall'interno operando sulle saldature;)è gia' passato qualche anno e funziona ancora bene!per ora...:D:D:D
Comunque Tunedport,tienici aggiornati sul lavoro che stai facendo perchè sono curioso di vedere il risultato[:p]io cio'pensato molte volte ma è sempre mancato il coraggio e il tempo:(
Facci sapè!Grassiee;):D
A dire il vero ho gia' ordinato gli strumenti ma mi secca proprio rinunciare al digitale,cosi' li ho collegati al volo derivando i collegamenti all'esterno.Ho montato uno speedometer in miglia,indicatore livello benzina,e temperatura acqua meccanico,ma sono messi li appena appoggiati.
Il lavoro di smontaggio completo dell'unita' l'ho fatto anch'io, tutto, pezzo per pezzo fino ai cristalli liquidi,ho eseguito le saldature e realizzato il ponte sulle saldature come da tutorial Batee.Ma nel mio caso dopo la gioia incontenibile nel vederlo funzionare perfettemente al primo test al rimontaggio,ho dovuto rassegnarmi a una settimana di distanza ...black again!:([xx(]
Alla fine mi sa che lo spediro' in America perche' vederlo acceso per me e' troppo bello:D:D
E si pero' costa un po'...e ti danno solo 90 giorni di garanzia:(Alcuni anche meno...
io penso che non cambiarò mai il digital cluser mi piace davvero tanto!!![:p][:p][:p]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da tunedport
E' un piacere poterti essere stato utile,spero che il problema si risolvera' il mio e' andato bene per una settimana poi e' tornato a fare le bizze.Tutto comincio' come il tuo sparendo e ritornando a singhizzo.Un'altra alternativa percorribile che pero' lede l'originalita' del mezzo e' sostituire il digital cluster con una bella consolle con strumenti analogici tradizionali come la serie cockpit della VDO cosa che sto facendo:D:D
appena lo smonterò darò una ripassata in tutte le saldature e se non è troppo complicato cambierò il cablaggio dei cavi che arrivano al digital cluser! saranno circa 40 fili colorati, basta fare con calma e uno per volta riuscirò a cambiarli tutti!
buon lavoro
grazie, anche se sicuramente non lo farò tutto in una volta! ci vuole molta calma per fare tutto ciò!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
buon lavoro
Nel tutorial che ti ho inviato si parla oltre di risaldare eventuali saldature andate,anche di portare un nuovo ponte con un filo tra due punti di saldatura su una delle due schede di cui si compone il digital cluster,feci anche questo...
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...rvette 012.jpg
49,89KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...rvette 019.jpg
55,33KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...rvette 021.jpg
61,15KB
Questo e' il punto della scheda dove fare il ponte,anch'esso serve per assicurare la massa tra le due schede accoppiate le foto sono tratte dal tutorial
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...41_pcbfix1.jpg
52,33KB
le schede sono accoppiate tramite questo connettore con lunghi piedini
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._connector.jpg
86,02KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._connector.jpg
85KB
E' consigliato verificare le saldature di questo connettore
tunedport mi sa che una cena non basta!!:D:D:D
sei veramente un folle!:D:D
stavo pensando di proporti un cambio, io ti do il mio e tu il tuo!!ahahahah
sono quasi sicuro che riuscirò a sistemare tutto il mio digital cluster ma solo crazie a te!!:D:D:D:D:D:D:D:D
ancora GRAZIE dei tuoi aiuti!!
ei ragazzi andateci piano con le parole ....... prendi il mio ....... dammi il tuo ........ riusciro a sistemare tutto il mio .......
attenti che poi da cosa nasce cosa e dopo 9 mesi arrivano i casini !!!
[:o)][:o)][:o)]
Eh Mic te la ridi tu...che hai la 90 con la strumentazione nuova...:D:D:Dma noi co sto bidone di digital cluster ci dobbiamo iscrivere tutti alla Scuola Radio Elettra per corrispondenza...:(: (:(
quello che se la ride perche ha la strumentazione "nuova" e lo stesso che ha scritto che ogni tanto prendendo buche per strada ha il contagiri che smette di funzionare e poi con la buca successiva riprende a funzionare
quello che se la ride perche ha un 90 prima aveva un 87 col digital cluster che non funzionava e sa che le foto che hai riportato dal sito non sono tutte ma solo parte delle 12 complessive
sbaglio ???
:D:D:D
fidati che chi ha una Vette vecchia o ha soldi da spendere o si fa aiutare oppure e meccanico elettrauto carroziere ecc ecc e fa il 95 % col bricolage e il fai da te che fa x 3
:D:D:D
mic basta che prendi le buche sempre in numero pari!! così non rischi di non vedere il contagiri funzionare!:D:D:D semplice la cosa[^][^]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
quello che se la ride perche ha la strumentazione "nuova" e lo stesso che ha scritto che ogni tanto prendendo buche per strada ha il contagiri che smette di funzionare e poi con la buca successiva riprende a funzionare
quello che se la ride perche ha un 90 prima aveva un 87 col digital cluster che non funzionava e sa che le foto che hai riportato dal sito non sono tutte ma solo parte delle 12 complessive
sbaglio ???
:D:D:D
non mi dire che sei geloso!![:0][:0][:0]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
ei ragazzi andateci piano con le parole ....... prendi il mio ....... dammi il tuo ........ riusciro a sistemare tutto il mio .......
attenti che poi da cosa nasce cosa e dopo 9 mesi arrivano i casini !!!
[:o)][:o)][:o)]
Pardon Mic:D:Dche avevi avuto pure un'87' non lo sapevo ...ma allora sei proprio un corvettista recidivo:D:D:D
si sono recidivo e cocciuto , un 87 cabrio da risistemare tutta dalla targa anteriore alla posteriore (carrozzeria e interni la meccanica era a posto) poi causa incidente ho dovuto abbandonare progetti e macchina e prenderne una pronta da usare anche se bisognosa di moltissime cure meccaniche e una risistemata a livello estetico di lieve entita
si sono geloso e parecchio anche perche lui l ho conosciuto molto tempo prima di te !!! [}:)][}:)][}:)]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da andreac481
non mi dire che sei geloso!![:0][:0][:0]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
ei ragazzi andateci piano con le parole ....... prendi il mio ....... dammi il tuo ........ riusciro a sistemare tutto il mio .......
attenti che poi da cosa nasce cosa e dopo 9 mesi arrivano i casini !!!
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Hei hei...in questo forum mi sa che bisogna camminare sempre con le spalle al muro...non si sa mai...:D:D:D
grazie del consiglio ma faccio gia cosi x abitudine ormai , il problema e quando x sbaglio prendo un tombino che allora si sfasa tutto e diventa un casino tenere il conto [:I][:I][:I]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da andreac481
mic basta che prendi le buche sempre in numero pari!! così non rischi di non vedere il contagiri funzionare!:D:D:D semplice la cosa[^][^]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
quello che se la ride perche ha la strumentazione "nuova" e lo stesso che ha scritto che ogni tanto prendendo buche per strada ha il contagiri che smette di funzionare e poi con la buca successiva riprende a funzionare
quello che se la ride perche ha un 90 prima aveva un 87 col digital cluster che non funzionava e sa che le foto che hai riportato dal sito non sono tutte ma solo parte delle 12 complessive
sbaglio ???
:D:D:D
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