Motorino d'avviamento!!!

Ho sostituito il vecchio motorino d'avviamento perché dopo che il motore aveva scaldato o in coda o marciando, esempio in autostrada fermandomi al distributore per il rifornimento, al momento dell'accensione non dava alcun segno di vita......giravo la chiave e nulla nessun rumore nessun movimento.
Solo la luce del Generatore che si abbassava notevolmente.
Bene come detto ho ordinato il motorino nuovo, l'ho montato....beh ora nella stessa condizione, ossia con il motore caldo "non attacca" ma a differenza dell'altro si sente un rumore come se l'ingranaggio dell'innesto sul disco dentato del motore non agganciasse correttamente ........poi dopo qualche tentativo, grazie al fatto che il motore é caldo, allora parte.............
Ripeto il motorino é nuovo avrà fatto trenta accensioni.....forse ..!!!!!
Qualcuno ha un'idea di cosa possa essere..........???
Grazie!!!
:):):)

Ma i fili che arrivano al motorino, specialmente quello piccolo che va all'elettromagnete come sono messi?

Li ho messi come erano nel vecchio motorino....tant'é vero che lui funziona perfettamente, l'anomalia la riscontro solo a motore caldo, dunque penso che non c'entri il collegamento elettrico.

Avevo avuto lo stesso problema,leggermente migliorato sostituendo le spazzole ma risolto con la sostituzione del motorino.Dato che tu l'hai già sostituito non so aiutarti ci vuole qualcuno più preparato di me che arriverà e di sicuro potrà aiutarti.
Ciao Johnny[8D]

Per me devi cambiare le gomme :D[}:)]:D

Johnny scusami, non sono riuscito a trattenermi dallo scrivere una cavolata, purtroppo una risposta seria mi piacerebbe, ma non sono in grado di dartela ;)
Comunque sicuramente qui c'è qualcuno che sa come risolverti l'inconvegnente.
Ciao ciao

Z

ci sono gli heat shield ( protezioni contro il calore) che servono proprio a questo, a proteggere il motorino dal calore del motore.
potrebbe aiutarti.
se non sbaglio lo fanno anche flessibile, tipo una copertina da avvolgergli intorno..

Si io l'ho comprata da ecklers, si avvolge intorno e si fissa su sestessa con un velcro. La posizione del motorino è infelice per quanto riguarda il calore, che se capita di stare in coda quoce tutto, soprattutto l'elettromagnete. Ti conviene mettergliela.

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Emi

Avevo avuto lo stesso problema,leggermente migliorato sostituendo le spazzole ma risolto con la sostituzione del motorino.Dato che tu l'hai già sostituito non so aiutarti ci vuole qualcuno più preparato di me che arriverà e di sicuro potrà aiutarti.
Ciao Johnny[8D]

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Ciao GRANDE come stai?
Ma lo sai che sei proprio un uomo televisivo!!!
A presto!!!:D:D:D

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Zorro 64

Per me devi cambiare le gomme :D[}:)]:D

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Le gomme???
Eccerto........credo che sia la soluzione definitiva.........p erché in realtà tutto quello che ho fatto fino ad ora non é servito a nulla, per evitare inutili e costosissimi lavori ad altri inserisco di seguito quello che non va fatto:
a) Cambio liquido vaschetta lavavetri
b) Targhetta magnetica sul cruscotto con la dicitura "Papà non correre"
c) Adesivo sul paraurti posteriore con scritta "My other car is a Ferrari" (con questa le cose sono peggiorate)
d) Pressione diversa nella ruota di scorta
e) Arbre Magique all'aroma di caciucco
f) Radio sintonizzata su Radio Maria
g) Casco in testa e ben allacciato
h) Confezione di Imodoìium nel portaoggetti
i) Abbonamento al Reader's Digest
l) Scarpina del bebé appesa allo specchietto retrovisore
m) Adesivo sul vetro posteriore I (cuore) NY

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Citazione:Messaggio inserito da Johnny37

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Citazione:Messaggio inserito da Zorro 64

Per me devi cambiare le gomme :D[}:)]:D

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Le gomme???
Eccerto........credo che sia la soluzione definitiva.........p erché in realtà tutto quello che ho fatto fino ad ora non é servito a nulla, per evitare inutili e costosissimi lavori ad altri inserisco di seguito quello che non va fatto:
a) Cambio liquido vaschetta lavavetri
b) Targhetta magnetica sul cruscotto con la dicitura "Papà non correre"
c) Adesivo sul paraurti posteriore con scritta "My other car is a Ferrari" (con questa le cose sono peggiorate)
d) Pressione diversa nella ruota di scorta
e) Arbre Magique all'aroma di caciucco
f) Radio sintonizzata su Radio Maria
g) Casco in testa e ben allacciato
h) Confezione di Imodoìium nel portaoggetti
i) Abbonamento al Reader's Digest
l) Scarpina del bebé appesa allo specchietto retrovisore
m) Adesivo sul vetro posteriore I (cuore) NY

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Ciao Johnny, ci siamo conosciuti allo Speed Day di Monza e devo dirti che la prima impressione che ho avuto ha trovato conferma: SEI FORTE!;)

Grazie Vetteshark, troppo buono....il sentimento é reciproco....!!!;);) ;)

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Citazione:Messaggio inserito da Johnny37

Ho sostituito il vecchio motorino d'avviamento perché dopo che il motore aveva scaldato o in coda o marciando, esempio in autostrada fermandomi al distributore per il rifornimento, al momento dell'accensione non dava alcun segno di vita......giravo la chiave e nulla nessun rumore nessun movimento.
Solo la luce del Generatore che si abbassava notevolmente.
Bene come detto ho ordinato il motorino nuovo, l'ho montato....beh ora nella stessa condizione, ossia con il motore caldo "non attacca" ma a differenza dell'altro si sente un rumore come se l'ingranaggio dell'innesto sul disco dentato del motore non agganciasse correttamente ........poi dopo qualche tentativo, grazie al fatto che il motore é caldo, allora parte.............
Ripeto il motorino é nuovo avrà fatto trenta accensioni.....forse ..!!!!!
Qualcuno ha un'idea di cosa possa essere..........???
Grazie!!!
:):):)

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Prova ad utilizzare (se hai in dotazione) lo spessore affinchè il motorino d'avviamento rimanga più distante dal flywheel .

...con la dilatazione termica l'ingranaggio del motorino che si innesca all'accensione potrebbe "legare troppo" .

gli spessori come in foto

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...3331_start.jpg
12,59KB

Non riesco a capire se quel distanziale fa parte del motorino oppure é un accessorio.
Così a prima vista mi viene da dire che il mio é molto diverso.
Io ho una C3 del 1977 sei sicuro che sia possibile montarlo?
Comunque hai un'idea di dove potrei trovare dei dati tecnici più precisi?
Grazie!!!

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Johnny37

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Citazione:Messaggio inserito da Emi

Avevo avuto lo stesso problema,leggermente migliorato sostituendo le spazzole ma risolto con la sostituzione del motorino.Dato che tu l'hai già sostituito non so aiutarti ci vuole qualcuno più preparato di me che arriverà e di sicuro potrà aiutarti.
Ciao Johnny[8D]

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Ciao GRANDE come stai?
Ma lo sai che sei proprio un uomo televisivo!!!
A presto!!!:D:D:D

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Ciao GRANDE come stai?
Ma lo sai che sei proprio un uomo televisivo!!!
A presto!!!:D:D:D
[/quote]

Ma GRAZIE!:D:D:D
Tutto bene Johonny,ci si vede presto.
CIAO![8D][8D]

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Citazione:Messaggio inserito da Johnny37

Non riesco a capire se quel distanziale fa parte del motorino oppure é un accessorio.
Così a prima vista mi viene da dire che il mio é molto diverso.
Io ho una C3 del 1977 sei sicuro che sia possibile montarlo?
Comunque hai un'idea di dove potrei trovare dei dati tecnici più precisi?
Grazie!!!

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Il tuo motorino se è stock è solo molto + grande e pesante (è quasi + grande del motore di un Ciao Piaggio!)
ci sono una marea di motorini aftermarket x SBC molto + compatti e performanti come quello in foto con prezzi che partono da 120$

Per spessorare bastano anche semplicemente due rondelle

Ma allora non dipendeva dalle gomme? Dovrò rivedere le mie nozioni di meccanica.

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Citazione:Messaggio inserito da Biondo

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Citazione:Messaggio inserito da Johnny37

Non riesco a capire se quel distanziale fa parte del motorino oppure é un accessorio.
Così a prima vista mi viene da dire che il mio é molto diverso.
Io ho una C3 del 1977 sei sicuro che sia possibile montarlo?
Comunque hai un'idea di dove potrei trovare dei dati tecnici più precisi?
Grazie!!!

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Il tuo motorino se è stock è solo molto + grande e pesante (è quasi + grande del motore di un Ciao Piaggio!)
ci sono una marea di motorini aftermarket x SBC molto + compatti e performanti come quello in foto con prezzi che partono da 120$

Per spessorare bastano anche semplicemente due rondelle

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Ok grazie mi guarderò un po in giro...........




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Citazione:Messaggio inserito da Biondo

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Citazione:Messaggio inserito da Johnny37

Non riesco a capire se quel distanziale fa parte del motorino oppure é un accessorio.
Così a prima vista mi viene da dire che il mio é molto diverso.
Io ho una C3 del 1977 sei sicuro che sia possibile montarlo?
Comunque hai un'idea di dove potrei trovare dei dati tecnici più precisi?
Grazie!!!

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Il tuo motorino se è stock è solo molto + grande e pesante (è quasi + grande del motore di un Ciao Piaggio!)
ci sono una marea di motorini aftermarket x SBC molto + compatti e performanti come quello in foto con prezzi che partono da 120$

Per spessorare bastano anche semplicemente due rondelle

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Ok grazie mi guarderò un po in giro...........




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Citazione:Messaggio inserito da Emi

Ciao GRANDE come stai?
Ma lo sai che sei proprio un uomo televisivo!!!
A presto!!!:D:D:D

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Ma GRAZIE!:D:D:D
Tutto bene Johonny,ci si vede presto.
CIAO![8D][8D]
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Ciao carissimo...certamen te che ci si vede, con grande piacere....
A presto!!!;););)

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Citazione:Messaggio inserito da Emi

Ciao GRANDE come stai?
Ma lo sai che sei proprio un uomo televisivo!!!
A presto!!!:D:D:D

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Ma GRAZIE!:D:D:D
Tutto bene Johonny,ci si vede presto.
CIAO![8D][8D]
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Ciao carissimo...certamen te che ci si vede, con grande piacere....
A presto!!!;););)

Ciao Johnny....
Raccontami un po', ma dopo che hai spento la vette come sei tornato a casa se non partiva piu'????.....[}:)]...;)...:D...

A parte cio' hai cambiato tutto il motorino o hai lasciato il solenoide vecchio?
Se ti risuccede prova a portare dietro un pezzo di legno e battilo sul solenoide (dall'alto ci riesci bene) mentre qualcuno prova ad accendere il motore.
Accertati bene che i cavi siano in buone condizioni, parlo in particolare del bocchettone che va al motorino.........ne ho visti molti ben rovinati o rovinati dal calore...........
Se ne devi comprare un'altro ti consiglio quello postato dal Biondo...
E' un mini start, con il solito consumo riesce ad accendere motori con molta compressione........ ....

[size=3]Fortunatamente sia con il vecchio che con il nuovo, basta aspettare che si raffreddi e poi tutto torna come prima.
Non credo si tratti di collegamenti, per il vecchio motorino posso anche pensare che siano le spazzole o il solenoide....ci stà, vista l'età.....ma é il nuovo che mi lascia perplesso....come ho detto a freddo é perfetto, quando si scalda cominciano i problemi...
Colpire il motorino con qualcosa?
E' un problema a meno di sdraiarsi sotto la macchina.......ma non penso che risolverei qualcosa............ ....non so cosa fare.
L'ultima chance é far revisionare il vecchio e poi rimontarlo e stare a guardare......
Mah........[/size=3:(:(:(:(:(:(:(

Lascia perdere non far revisionare niente....a meno che tu non sii in grado di farlo da solo.....altrimenti ti costera' troppo.
Se cerchi bene ne troverai quanti ne vuoi anche su ebay.com ad un prezzo tutto sommato basso compreso il trasporto e tax per circa 120Euro.....
Magari non saranno della Promaster mi sembra si chiami così una delle piu' famose marche di motorini d'avviamento, ma personalmente ho valutato che sono buoni ugualmente.......... .

La prova che ti consigliavo e' quella di cercare il motorino dall'alto, forse non lo vedi se hai i collettori originali, in quel caso devi andare sotto, non occorre alzare nulla ci si arriva ugualmente a meno che tu non abbia una C3 molto bassa o sii 150kg..... prova a dare un colpetto al solenoide......non come fece un'amico usando un pezzo di ferro [}:)]......meglio se di legno....
Se non succede nulla prima di cambiare il tutto controlla se arriva bene corrente.....di certo per questa operazione devi andare sotto e controllare il filo piccolo con un tester.....
Spero che naturalmente la batteria sia ben carica perche' a qualcuno che legge qua' spesso e rimasto fermo a casa mia propio per quel motivo....
Se non arriva abbastanza corrente il motorino non parte........e questo gli e' accaduto dopo averci girato un po' pensando che la batteria si ricarichi a motore acceso grazie all'alternatore....m a se l'alternatore non funzion bene e' inutile girare per sperare di ricaricare, o se la batteria e' alla frutta ne hai voglia di ricaricare.....ti dura 2 ore poi e' andata........
A volte risolvere una sciocchezza non e' così semplice perche' a parte il motorino possono esserci altri problemi a lui collegati.........

Se vuoi ti posso dare il sito di dove compro io : http://www.rareelectrical.com/

Si risparmia x trasp e tax ..........;)...:D... .

CIAO.........