MI HA PIANTATO IN ASSO.........

CIAO RAGAZZI.... LA MIA NUOVA (SI FA' PER DIRE) C4 MI HA PIANTATO IN ASSO.... AVENDO L'ALTRA CORVETTE MI SONO ACCORTO CHE QUESTA E' DIVERSA IN TUTTO..... QUESTA E' UN 85 CABRIO.
MENTRE CAMMINAVO MI SI' E' SPENTA COME SE NO AVESSE PIU' CORRENTE.
LE HO FATTO DI TUTTO..MA SENZA RISULTATI..ADESSO CE' LO QUI' A CASA DOPO AVERLA CARICATA SU UN CARRO ATTREZZI....... HO CARICATO LA BATERIA CHE NEL FRATTENPO ERA ANDATA.... DAI FILI NON FA' SCINTILLE.... LA POMPA E' OK.... DITEMI COME SI RESETTA L'ANTIFURTO?
PERCHE' PRESUMO SIA QUELLO.........
PERCHE' MI E' ANDATA SEMPRE BENE FINO A L'ALTRA SERA......
ASPETTO I VOSTRI POST GRAZIE.........
UN ABBRACCIO A TUTTI

NB HO CAMBIATO ANCHE LA CHIAVE PIGLIANDO L'ALTRA DI RISERVA.

Leggi qui e se hai problemi chiamami: http://www.corvetteitalia.it/forum/t...rchTerms=,vats

risolto qualcosa ???

scusate la domanda:leggendo il post che cecco a postato non sono riuscito a capire qual è alla fine stato il danno e come è stato risolto.tempo fa la mia faceva c4 1989 aveva avuto una sorta di problema simile ma poi è sparito.son curioso

Se il problema è il contatto per disattivare l'immobilizer basta bypassarlo, come spiegato nel altro post, oppure cambiare il blocchetto d'avviamento e la chiave, io comunque consiglio sempre il bypass perchè tanto l'immobilizer della C4 da + problemi che vantaggi.;)

GRAZIE RAGAZZI HO LETTO ADESSO I VOSTRI POST........DOMANI VERIFICHERO E POI VI FACCIO SAPERE.

HO PROVATO CON IL WD40 COME LETTO NEL POST DI STROKER DENTRO IL BLOCCHETTO MA NON VA'...... ADESSO PROVO LE ALTRE ALTERNATIVE......

Se non ce proprio piu' corrente il problema protrebbe essere nascosto dietro la batteria... ce un fusibile da 40 con 2 cavi bianchi collegati da semplici fast...a me successe la stessa cosa;)non ho fatto altro che staccare e ricollegare per bene il tutto...;)
Se uno di quei 2 cavi si muove solo un po' non funziona piu' una Mazza!dai un occhio;)non costa nulla.

per adesso le rogne piu grandi che da la vette di solito sono problemi di corrente

la mia ha cominciato a spegnere e riaccendere il contagiri a seconda delle buche che prendo ..... quando fara meno freddo smonto il cruscotto e comincio a ripassare e disossidare tutti gli spinotti e i collegamenti che vedo a priori

[^][^][^]

HO MISURATO GLI OM DELLA CHIAVE E' MI DA UN VALOR DI 7500 MA QUESTO VALORE NON SI TROVA NE HO TROVATI DA 6800 E DA 8200 OPPURE METTERNE 2 6800+0402 COSI DA OTTENERE QUASI 7500 ;(PERCHE' MI HANNO DETTO CHE CE' UNA TOLLERANZA DEL 5-7 %)
ASPETTO NOTIZIE PER OPERARE......HE HE

Due resistenze, o più, in serie vanno benissimo, anch'io avevo fatto così......
Quindi mi pare di capire che hai individuato il problema?;)

speriamo che si risolva senza problemi .....
dai ce la puoi fare !!!

:D:D:D

a che altezza sta il connettore C281 ? (quello nella foto)
perche lo voglio inserire li' co una saldatura.
grazie

foto ???

sono l unico che non la vede ???

ooops ..non si vede nulla!

meno male pensavo di essere l unico ......

Klem intende la foto che si vede nel post linkato sopra......
Il connettore si trova lungo il piantone dello sterzo, per raggiungerlo devi smontare la plastica sotto il piantone stesso.;)

grazie e' proprio cosi' cecco ........ho provato a mettercela ma non ci sono riuscito cmq grazieper l'informazione
klem
poi ti faccio sapere come e' andata

[:I][:I][:I]che figura di ..... che ho fatto[:I][:I][:I]

E' io gia' mi preparavo a farmi una tirata con la corvette.....
ma haime' non era niente di tuto cio'.........sono nella m.... perche'
non so' cosa puo' essere successo alla mia macchina......... ho ricontrollato tutto ma non parte... no ne vuoleproprio sapere.
vi prego aiutatemi.....
klem

quando provi ad accenderla la spia dell antifurto lampeggia o sparisce ?
il motorino d aviamento gira all accensione oppure no ?
hai corrente alle candele ?
arriva benzina nei cilindri ?
hai controllato se la batteria e bella carica oppure credi che lo sia ?

la mia se ha la batteria quasi scarica del tutto accende il quadro e fa girare il motorino d aviamento ma questo non ce la fa ad ingranare il pignone e senti un cla cla cla ma in realta il motore non gira e la macchina non parte

attendo

la benzina ariva.....
la pompa della benzina funziona
la batteria e' carica
non mi arriva la corrente nei fili ....
per il resto va tutto bene

se quando giri le chiavi l antifurto smette di lampeggiare (cioe funziona correttamente) forse il problema e nello spinterogeno o distributore (non mi viene il nome ma intendo il bussolotto da dove partono i fili delle candele) , a quest ultimo arriva corrente ?

io non me ne intendo molto ma prima o dopo vedrai che arrivano anche gli esperti !