CONSIGLI PER GLI ACQUISTI (cercansi)

Ciao , con questo "palloso" topic (me ne rendo conto) vorrei chiedere se gentilmente potreste darmi alcune informazioni e magari indirizzarmi verso il tipo di acquisto che a posteriori della vostra esperienza fareste al giorno d'oggi (magari a posteriori di errori che col senno di poi non ripetereste).

Assodato il fatto che le Corvette C3 si trovano in relativa abbondanza e il mercato offre molte possibilità, potremmo dividere la modalità d'aquisto, grossolanamente, in tre tipologie, tante quanti sono i "range" geografici di provenienza.
Vi sarei molto grato se riusciste con le vostre indicazioni ad indirizzarmi verso l'area geografica che meglio si presti alle mie esigenze.
Onestamente sto prendendo in considerazione tutte le opzioni che mi si presentano, mi sto informando e sto valutando, ma ancora non ho le idee chiare.
Help!

Acquistare in Italia:
Ok, acquistando un'auto già targata si fa il passaggio di proprietà ed il gioco e fatto (credo), ma nel caso la macchina non sia mai stata registrata nel nostro paese come si procede?
- che documenti devo richiedere al venditore?
- tempi e costi immatricolazione?
- è necessario passare dall'ASI?
- L'immatricolazione è automatica o potrebbe essere soggetta a noie? Potrbbero rifiutare l'iscrizione al registro per qualche strano motivo oltre ai dispositivi di segnalazione configurati come prevede il nostro codice? Ho letto il topic di joeymauro dove diceva che ha avuto dei problemi ad immatricolare la sua, ma non ho ben capito di che cosa si trattasse.
- Pro e contro di un acquisto nostrano.
- Magari qualche vostra esperienza.

Acquistare in Europa:
Noto con piacere che al di là delle Alpi, il mercato offre molto di più (soprattutto in Germania ma anche in Francia o Olanda) in quantità e scelta e, tanto per cambiare, i prezzi mi sembrano migliori. Ora: dove sta l'inghippo?
- Documenti che deve avere l'auto.
- Documenti per il passaggio di proprietà extranazionale.
- Tempi e costi per l'immatricolazione in Italia. Cambia qualcosa se la vettura era già immatricolata in un paese della comunità europea? Magari è più facile che immatricolare una americana?
- Spese trasporto.
- Tasse?
- Pro e contro.
- Vostre esperienze?

Acquistare in U.S.A.:
Visto che in USA ho vari amici e colleghi che potrebbero aiutarmi nella scelta e nella spedizione vorrei considerare anche questa possibilità che forse è la più "noiosa" in termini di burocrazia e tempi.
- Documenti che devo richiedere al venditore (Title ecc).
- Tempi e costi per la spedizione.
- Varie ed eventuali. Particolarità.
- Tasse e dogane. (Iva? Dazio? Altro? Quanto fa?)
- Tempi e costi per l'immatricolazione (è la stessa cosa di acquistarne una non immatricolata ma già di proprietà di un Italiano?)
- Pro e contro
- Esperienze?

Perdonate la lunghezza!
Spero che mi rispondiate in tanti...

Mi cojoni, che palle Luca!

ACQUISTO IN ITALIA
se compri da un commerciante tratti la macchina "targata".... facile!
Poi per i difetti etc.... è una questione di serietà del venditore.
Se compri da un privato..... compri (se il prezzo c'è) e poi ti rivolgi a chi di dovere.... qualche foglio grosso di euri e sei targato!
Se VUOI seguire tu la prassi dell'iimatricolazion e..... AUGURI !

ACQUISTI NELLA COMUNITA' EUROPEA
Ogni auto targata in uno stato Europeo DEVE essere targata anche in Italia senza troppe seghe.... è una normativa Europea recepita anche in Italia (e secondo te come le targano i commercianti?).

ACQUISTO NEGLI USA
Prima vai dal "targatore" e ti fai dire cosa ci vuole..... poi procedi!

Sono regole semplici.... nessuna magia o alchimia.... al di là di vari terrorismi informativi circolanti!!!!!

...eh,eh...dai scherzo:D

allora, visto che collegati ci sono Stroker e Crazy ( a proposito sei Triumphista?;)) forse i miei consigli saranno un mucchio di cavolate, ma cmq ti rispondo[:I]

Acquistare in Italia ti da il vantaggio di poterla vedere e toccare dal vivo e soprattutto provare...solo per questo conviene! poi se è pure iscritta ASI ed immatricolata sei a cavallo, ti liberi di un sacco di sbattimenti, magari se sei in Toscana rompi le balle a Pierpaolo che è er mejo dei mejo;)

Acquistare in Europa è una soluzione niente male. Hai cmq la possibilità di vederla - ti fai un viaggio e via - hai tanta scelta ( ma occhio che in foto sono tutte bellissime, salvo poi scoprire le rogne quando te la porti a casa) e visto che è omologata TUV, troveresti meno complicazioni per l'immatricolazione.

Acquistare in USA alletta per i prezzi, ma le auto nn le vedi - a meno che nn incarichi i tuoi amici di farci una visita, sempre che si intendano almeno di auto d'epoca - e questo è un rischio. Considera che le 'Vette veramente belle, belle, belle costano tanto anche lì. Detto questo, i documenti che occorrono se di importazione sono il Title, la registration card, la bolla doganale. I primi due doc.ti vanno apostillati in Usa e tradotti. Poi presenti il tutto all'ASI per la richiesta della Scheda Tecnica, tramite un modello debitamente compilato in cui inserire le caratteristiche tecniche dell'auto, attendi 2/3 mesi ( e si, i tempi in Italia sono Einsteiniani) ed avuto il certificato sostitutivo (scheda tec) presenti il tutto in mot. ti fissano la data per il collaudo che farà un Ing. ( di solito nn capiscono una fava...vedi joeymauro) e se lo passi in 3/4 gg hai le targhe...poi dopo due anni dovrai passare la revisione, ma questa è una bazzecola;)

Dimenticavo, ogni mot.ne si comporta in maniera differente, pur se la normativa è nazionale...misteri italiani!


SPIDER

Heheehehheeh!
...Lo sapevo che queste domande erano una bomba!
Grazie comunque per le prime indicazioni!
E benvengano anche le prossime.
Ho già capito che dall'america è un casino e che invece dall'europa è fattibile anche per me (forse).

P.s. No niente Triumph per ora, ma in futuro una Thruxton non mi dispiacerebbe!(sono un Hondista) ma ho diversi amici Bonnisti.

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Lu-car-Vette

Heheehehheeh!
...Lo sapevo che queste domande erano una bomba!
Grazie comunque per le prime indicazioni!
E benvengano anche le prossime.
Ho già capito che dall'america è un casino e che invece dall'europa è fattibile anche per me (forse).

P.s. No niente Triumph per ora, ma in futuro una Thruxton non mi dispiacerebbe!(sono un Hondista) ma ho diversi amici Bonnisti.

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A proposito di Honda oggi ho visto la DM01 che ha acquistato un mio cliente, veramente niente male...ma Triumphista era riferito a Crazy Speed

Buona ricerca;)

SPIDER

io ti consiglio di andare ogni giorno da pierpaolo stroker a chiedere info, di sera di notte, a casa in azienda, in spiaggia etc , addirittura potresti cercare di plagiarlo con il vodoo a venderti la sua auto a 2 soldi!

per quanto riguarda le auto, per esperienza diretta totale e indiretta totale

le devi VEDERE , PROVARE , e CONOSCERE vita morte e miracoli

la parola risparmio dimenticala, nel senso che devi prendere una buona auto e pagarla il giusto.
Ma se tutte le altre vie di acquisto hanno come comune il "risparmio", preparati a un esborso mostruoso in restauro, come tutte le auto d'epoca.

Poi se vuoi cimentarti nell'immatricolazion e di un mezzo americano, o ti affidi a dei professionisti del settore (pagando e se capiti la persona sbagliata anche profumatamente) oppure lasci il tuo lavoro giornaliero per qualche mese e ti fai tutto da solo incrociando le dita e sperando che ti vada tutto bene.

I prezzi sono saliti in italia, in europa e in usa, nessuno ora come ora ti da un buon mezzo a pochi soldini, come successe anni fa causa abbattimento valore del dollaro, ora si sono aggiornati.

Occhio anche alle auto USA che sono in italia nei vari concessionari senza targa, perchè vengono prelevate e buttate in concessionaria, molte sembrano belle, ma magari erano project car riverniciate e pronte a grippare il motore dopo 100 km.

Occhio all'annata 81 e 82, la prima se originale con dei complessi,obsoleti sistemi di carburazione elettronica (io ci sono passato) e le 82 con un'inizione ottima ma che se da problemi non è proprio facile ripristinarla come quelle a carburatori

Insomma buona fortuna :D

J

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da joeymauro

io ti consiglio di andare ogni giorno da pierpaolo stroker a chiedere info, di sera di notte, a casa in azienda, in spiaggia etc , addirittura potresti cercare di plagiarlo con il vodoo a venderti la sua auto a 2 soldi!

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Hehehehhehe!
Cosa dici Stroker? Facciamo così? Domani costruisco la prima bambolina! Hemmm.... Mi spediresti un paio di capelli, una tua mutanda e un millilitro di lacrime?

Grazie Joey per le dritte! In questo periodo di confu-eccitazione ho sempre un gran bisogno di consigli da voi che ci siete già passati!

...dimentichi un piccolo dettaglio ....ma molto importante.La macchina con targa estera europea deve essere in regola con le revisioni periodiche nello stato dove è stata immatricolata,SE NON LO è LASCIA PERDERE! a meno che non ti vuoi sorbire un collaudo all'MCTC italiana(azzzz!),per che senza revisione in corso di validita la pratica non viene svolta d'ufficio.....detto questo vale sempre il discorso che sborsando denari a gogo si ottiene tutto.......e di piu.....

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Stroker

ACQUISTO IN ITALIA
se compri da un commerciante tratti la macchina "targata".... facile!
Poi per i difetti etc.... è una questione di serietà del venditore.
Se compri da un privato..... compri (se il prezzo c'è) e poi ti rivolgi a chi di dovere.... qualche foglio grosso di euri e sei targato!
Se VUOI seguire tu la prassi dell'iimatricolazion e..... AUGURI !

ACQUISTI NELLA COMUNITA' EUROPEA
Ogni auto targata in uno stato Europeo DEVE essere targata anche in Italia senza troppe seghe.... è una normativa Europea recepita anche in Italia (e secondo te come le targano i commercianti?).

ACQUISTO NEGLI USA
Prima vai dal "targatore" e ti fai dire cosa ci vuole..... poi procedi!

Sono regole semplici.... nessuna magia o alchimia.... al di là di vari terrorismi informativi circolanti!!!!!

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........eccomi con la mia speed 955, è vero sono triumphista ex 595 anche se il mio nick name aiuta.
vado sempre TRE!!!!
HI HI HI HI HI , CRAZY

sinceramente io alla Motorizzazione di bari, con il title, traduzione, dati tecnici e bolla doganale non ho mai avuto problemi, ho messo solo frecce posticce dietro e lateralmente, ho speso a malapena 300 euro e non ho affatto sborsato soldi a go go, e in sede di collaudo hanno rifatto la punzonatura con il numero della pratica, alcune volte hanno immatricolato come esemplare unico.
io penso che sia inutile fare di tutta l'erba un fascio, se qualcuno ha avuto problemi con l'immatricolazione oppure con l'acquisto di un auto costata poi molto di più del previsto, non è giusto scorraggiare altri che magari non avranno nessun problema.

...vedi che ogni MCTC è diversa.....qua a Parma vogliono pure l'apostilla e il registration .....ma poi tanto trovano una balla per bocciarla successivamente..... ...ma tanto non ci crede piu nessuno che in motorizzazione fanno le cose regolari....poi se uno vuole tentare la fortuna è libero di farlo....non so se sono stato chiaro ma se uno ha i documenti in regola non è che loro possono dire che non lo sono,ma poi ti rompono talmente le balle che ti viene voglia di rinunciare e fare le cose "all'italiana".. ..

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da driver721

...vedi che ogni MCTC è diversa.....qua a Parma vogliono pure l'apostilla e il registration .....ma poi tanto trovano una balla per bocciarla successivamente..... ...ma tanto non ci crede piu nessuno che in motorizzazione fanno le cose regolari....poi se uno vuole tentare la fortuna è libero di farlo....non so se sono stato chiaro ma se uno ha i documenti in regola non è che loro possono dire che non lo sono,ma poi ti rompono talmente le balle che ti viene voglia di rinunciare e fare le cose "all'italiana".. ..

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sinceramente all'inizio, e ti parlo di circa 18 anni fa anche a Bari rompevano in maniera allucinante, ricordo che una volta portai una camaro del 79, sul libretto olandese c'era la dicitura al motore tipo 350, che corrispondeva al nostro 5700, loro erano convinti che fosse il numero del motore che dove stare impresso sul blocco, mi chiesero una certificato che attestava il contrario, me lo feci fare e la seconda volta ebbero ancora da ridire, ho risolto il tutto sclerando ed urlando come un pazzo, con tanto di applausi del pubblico, e da allora non mi hanno più rotto.Riguardo alla postilla che io sappia la richiedono per le macchine non ancora trentennali.

hermangermano
sto ancora aspettando la tua chiamata x gli hammond

vergogna :D

ehehee

hai ragione j. l'unica cosa che il caldo mi stà dando al cervello, comunque ho parlato con mio fratello di te ed al più presto ci sentiremo, io sinceramente sono impegnato con le proiezioni di films in pellicola, forse non te l'ho detto ma ho una cineteca e d'estate vado in giro per le piazze per rassegne cinematografiche estive.

dai fatti sentire, mi sono passate tante belle occasioni per le mani!

Gente...
Qualcuno di voi ha avuto buone esperienze con l'importazione da USA?
...Vi sarei grato se qualcuno volesse suggerirmi qualche agenzia affidabile e raccontare la propria storia. Sento sempre parlare di questo Cuttica... é affidabile?
é possibile imballare, assicurare per non avere pensieri?
Come funziona?

lu-car-vette mi spiace tanto x i guai che passerai con la corvette che come vedo vuoi importare.
ma alla fine il portafoglio è il tuo, e sai quello che rischi

CUTTICA è AFFIDABILE??????? .................... ....... TI PREGO SCRIVIMI IN PRIVATO PERchè NON POSSO PARLARE X AVERE PROBLEMI LEGALI GRAZIE
poi ci sono gli altri tizi.....bRRrrrRRRrr rrr

per quanto riguarda imballo etc
è possibile fare tutto PAGANDO
ma rimane il fatto che tu non vedi se lo fanno o no, assicurare è possibile ma poi ... se l'assicuri 20 mila euro paghi la dogana su 20 mila euro

cmq visto i prezzi delle corvette ora in usa, che stanno salendo sempre di piu', proprio per compensare il forte calo del dollaro e guadagnare sugli ignari compratori europei... non è proprio una bella idea importare fai da te un'auto.

ma perchè dopo tante storie terrificanti di importazioni fai da te cè ancora gente che vuole importare ste auto PERCHè!!!!!!


cmq io sto avviando forse una piccola attivita' di restauro, mi prenoto anche x il tuo di restauro.
ciaooo

ps se hai bisogno delle info terrificanti mi sa che mi devi scrivere e chiamare

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da joeymauro

lu-car-vette mi spiace tanto x i guai che passerai con la corvette che come vedo vuoi importare.
ma alla fine il portafoglio è il tuo, e sai quello che rischi
CUTTICA è AFFIDABILE??????? .................... ....... TI PREGO SCRIVIMI IN PRIVATO PERchè NON POSSO PARLARE X AVERE PROBLEMI LEGALI GRAZIE
poi ci sono gli altri tizi.....bRRrrrRRRrr rrr
per quanto riguarda imballo etc
è possibile fare tutto PAGANDO
ma rimane il fatto che tu non vedi se lo fanno o no, assicurare è possibile ma poi ... se l'assicuri 20 mila euro paghi la dogana su 20 mila euro
cmq visto i prezzi delle corvette ora in usa, che stanno salendo sempre di piu', proprio per compensare il forte calo del dollaro e guadagnare sugli ignari compratori europei... non è proprio una bella idea importare fai da te un'auto.
ma perchè dopo tante storie terrificanti di importazioni fai da te cè ancora gente che vuole importare ste auto PERCHè!!!!!!
cmq io sto avviando forse una piccola attivita' di restauro, mi prenoto anche x il tuo di restauro.
ciaooo
ps se hai bisogno delle info terrificanti mi sa che mi devi scrivere e chiamare

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Azz.... M'è venuta l'ansia!
...Meno male che sto solo cercando di raccogliere informazioni!
...Butto giù un Lexotan e ti mando un PM.

...per importare dagli USA senza avere problemi bisogna "ungere" parecchio.....E NON PARLO DEL GRASSO ALLE TESTINE DELLO STERZO........inoltr e la figura del "targatore" professionista non dovrebbe neanche esistere....vabbè... .dimenticavo....siam o in Italia...[:252]

Allora... Vediamo se ho capito.
Lista dell'occorrente per importazione:
- 1 kg/oro di olio per unzione
- 53 Kg di dea bendata (Almeno)
- 1 m3 di pazienza
- 10 litri di enzima per l'autocontrollo all'incazzatura
- Resistenza allo battimento allucinante spaccacoglioni q.b.
- Garanzia di un'aspettativa di vita di almeno un ulteriore anno firmata dall'onnipotente in persona

...Ma possibile che nessuno abbia importato senza problemi?
Ok, Joeymauro mi sembra di aver capito che ha avuto notevoli grane ma non sarà mica successo a tutti no?

Il fatto è che... Più entro nel mondo C3 e più divento esigente.
Adesso il mio ideale di Corvette è decisamente più dettagliato di prima. Vorrei un colore specifico di cui mi sono innamorato, vorrei un motore specifico e vorrei anche un'auto ben documentata (tank sheet, window sticker e magari anche documenti di ordine o consegna).

Adesso ho tre possibilità:
1 - Mi accontento e prendo in Italia un'auto con un buon rapporto qualità/prezzo. Senza dare troppo peso a colore, motore, optional ecc.
2 - Aspetto l'occasione buona in usa per la macchina dei miei sogni. (ne ho già viste 3 che sarebbero state perfette ma due erano troppo care e una sono stato un pirla perchè mi è scappata e a mio avviso era un vero affare, tra l'altro erano tutte nelle zone coperte dalle mie amicizie americane, quindi sarei stato coperto per la visione della macchina, e un minimo di assistenza per il trasporto a NY).
3 - Non compro niente.

Nel frattempo ho scritto a C--t--a (specifico: solo a titolo informativo) per informazioni sulla spesa, considerando NY come porto di partenza.
Vedremo la risposta.

Attualmente preferisco lavorare duro per non pensare alle Corvette perchè sono a rischio esaurimento da stress...

Se qualcuno vuolesse aiutarmi raccontando un caso di importazione felice, avrebbe tutta la mia riconoscenza!

Beh gia' sapere chi sei da dove vieni e come ti chiami sarebbe carino....qui da noi sono tutti benvenuti e nessuno viene bannato, ma qualche info in piu' non sarebbe cosa sgradita....piu' che altro per sapere con chi si ha a che fare......visto la marea di informazioni che stai chiedendo......nessu na polemica, ma un minimo penso non guasti.

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Lu-car-Vette

Allora... Vediamo se ho capito.
.....

...Ma possibile che nessuno abbia importato senza problemi?
Ok, Joeymauro mi sembra di aver capito che ha avuto notevoli grane ma non sarà mica successo a tutti no?

Il fatto è che... Più entro nel mondo C3 e più divento esigente.
Adesso il mio ideale di Corvette è decisamente più dettagliato di prima. Vorrei un colore specifico di cui mi sono innamorato, vorrei un motore specifico e vorrei anche un'auto ben documentata (tank sheet, window sticker e magari anche documenti di ordine o consegna).

Adesso ho tre possibilità:
1 - Mi accontento e prendo in Italia un'auto con un buon rapporto qualità/prezzo. Senza dare troppo peso a colore, motore, optional ecc.
2 - Aspetto l'occasione buona in usa per la macchina dei miei sogni. (ne ho già viste 3 che sarebbero state perfette ma due erano troppo care e una sono stato un pirla perchè mi è scappata e a mio avviso era un vero affare, tra l'altro erano tutte nelle zone coperte dalle mie amicizie americane, quindi sarei stato coperto per la visione della macchina, e un minimo di assistenza per il trasporto a NY).
3 - Non compro niente.

Nel frattempo ho scritto a C--t--a (specifico: solo a titolo informativo) per informazioni sulla spesa, considerando NY come porto di partenza.
Vedremo la risposta.

......

Se qualcuno vuolesse aiutarmi raccontando un caso di importazione felice, avrebbe tutta la mia riconoscenza!

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Ciao

Nella mia limitata esperienza personale (titolare di una concessionaria dal 2002, come terza attività e hobby, circa 200 auto possedute e vendute di cui una decina importate dagli USA più nove che ho attualmente), non mi risulta nessuna importazione fai da te perfettamente riuscita e oltre il 90% di delusi cronici soprattutto con le C3 "rattoppate" da 5000$!

I problemi sono molteplici (distanza, comunicazione, trasporto, immatricolazione,... ), ma il più grande di tutti è al 99.99999% la mancanza della minima serietà ed affidabilità degli intrallazzatori che affliggono questo ambiente, tra annunci finti, gente sparita con gli anticipi, intermediari in america che affittano l'auto per un mese facendoci 4000 miglia prima di spedirla e la fanno trasferire gratuitamente da privati che si devono muovere nel paese, nessuna corrispondenza tra i preventivi di trasporto e gli importi richiesti allo svincolo, auto che arrivano graffiate e tritate perchè bloccate con cinghie da 1$ che cedono invece di 5$, ritardi cronici di mesi con penali di deposito dovute al mancato svincolo e pagamento del trasporto, dispetti delle aziende che caricano le auto in porto al trasportatore che non paga da mesi con cavi delle batterie invertiti per far esplodere gli impianti elettrici delle auto,........

Io dopo due anni ho fatto una scelta radicale e ho deciso di rivolgermi esclusivamente ad intermediari tedeschi, per l'acquisto, il trasporto, lo sdoganamento e l'immatricolazione. Alla fine dei conti non costa molto di più con risultati molto migliori!

Saluti [8D]
Andrea

personalmente io ho avuto solo due volte problemi con gli spedizionieri, una volta da 2 mesi ho aspettato 5 mesi, praticamente quando ho preso la 69 e la 79 con motore da rivedere (che ho appena venduto ad un mio paesano e stò montando testate ed altre cosette), un'altra volta presi 2 auto, una tutto a posto mentre l'altra rimase a new york e mi fu mandata un'altra che andava a dubai, ma col title della mia, ma lo spedizioniere mi ha risolto tutto, queste vicende mi sono successe quest'anno mentre il resto delle volte è andato tutto bene, valuta che la prima auto dagli usa la comprai circa 16/18 anni fa e la portai col metodo ro/ro, cioè senza container, poi ho portato molte altre auto o moto e non ho mai avuto problemi. Io personalmente di Cuttica posso solo parlare bene, e posso dire che si circonda di collaboratrici molto valide ed esperte, nonchè simpatiche e cordiali ed il che non guasta, se hai bisogno di qualche dritta chiamami o mandami un messaggio privato.

Heheheheheheh!
Hey! Voi due qui sopra! Cercate di non litigare anche nel mio topic eh! Hauauauahahahah!
(Ho appena letto tutta la vostra faida).
Ma scheeeeerzo e vi ringrazio entrambi per le dritte che piano piano stanno arrivando. Ringrazio in particolar modo Ermanno perchè come al solito si dimostra una persona corretta e superdisponibile visto che anche la sua '69 è al centro della mia attenzione e dei miei pensieri, e cerca lo stesso di aiutarmi anche se la mia importazione significherebbe il non vendermi la sua bella C3.
E' bello che qualcuno risponda a una richiesta di aiuto su un forum anche per dire poche cose, soprattutto con neo-iscritti e neo-appassionati come me. Sono iscritto da anni ad altri 4 o 5 forum e so che i nuovi utenti a volte si prendono un sacco di pesci in faccia prima di riuscire ad ingranare...

Comunque, come dicevo, il mio palato in materia di ChromeBumpers diventa più sofisticato mano a mano che approfondisco il discorso storico e tecnico mentre vedo nuove Corvette in vendita su tutti i canali.
Ora la vorrei assolutamente '69 RiversideGold 980 con Factory side pipes. Quel colore mi piace da morire... Ce n'è una bellissima in vendita in USA, un conservato perfetto, mai riverniciata o restaurata, 427/390, tank sheet ancora la al suo posto, storiografia completa dei suoi proprietari, atto di consegna con elenco degli optional tra cui gli stupendi Sidepipes....
Insomma: un sogno.
Prezzo: intorno ai 50000$, purtroppo troppi per me. A 35000 la prenderei al volo anche se ancora non so praticamente nulla di spedizioni.
E' per una macchina così che mi sentirei di accollarmi tutta la trafila dell'importazione, non certo per un pezzo che posso trovare anche in Italia, molto più comodo e fattibile con qualche migliaio di euro in più che in USA. Non è perchè credo di fare degli affari comprando in USA che mi sto interessando alla faccenda "importazione", mi sono già reso conto che i prezzi non sono bassi nemmeno la, la qualità si paga comunque. Lo farei per poter comperare esattamente quello che vorrei. In questo caso l'importazione sarebbe l'unica possibilità. Sarei anche disposto a fare un viaggio per andarla a vedere personalmente, senza troppi problemi... Ma per ora, a quel prezzo, rimane un sogno.

Magari, alla fine, opterò per un acquisto nazionale, in attesa che capiti l'occasione buona oltreAtlantico. Ma se uno non si informa a modo, come fa a prendere una decisione con un minimo di cognizione di causa?
;)