HELP !!! HELP !!! HELP !!!!

Ragazzi,
per prima cosa le presentazioni. Io mi chiamo Marco...
Dunque, avrei comprato questa corvette:

http://www.web-motion.it/FOTO%20CORV...A/DSCN1230.JPG

chiedo scusa, so che la cosa è gia stata trattata, tuttavia.... avrei bisogno di un aiutino... nello specifico.

Ho qualche problema con il numero del motore. Io sul motore trovo questo numero 3970010 (credo sia sotto quello che voi chiamate air pump).
Domanda. Questo è il numero di motore esatto, o semplicemente serve x identificare a quale "lotto" di motori appartiene (e che sono stati montati sulle corvette)?
Infatti, se faccio una ricerca su http://www.corvetteactioncenter.com/...1975/75id.html mi viene fuori che, guarda caso, quel numero va su tutti i motori (da qui il dubbio che sia solo un identificativo di blocco o roba simile.

Poi, il numero motore, su una vette del 75, è solo numerico, è alfanumerico o cosa?
Vi prego, aiutatemi!!!

Qui di seguito metto una foto del motore http://www.web-motion.it/FOTO%20CORV...A/DSCN3452.JPG

Per i più curiosi, qui ci sono diverse foto e video della mia piccola bambina... in attesa di arrivare tra le braccia di papà...

http://www.web-motion.it/WEB-MOTION%...NGRAY%2075.htm


Vi prego... Aiutatemiiiiii!!!!!! !!!!!!!!
Mi serve quel maledetto numero di motore perl'ASI !!

PS: io non trovo nessuna targhetta ovale riepilogativa......

Avevamo già visto questa Corvette qui sul forum...pare molto bella, quindi credo tu abbia fatto un ottimo acquisto.

Quello che hai citato è l'Engine Casting number che non è un numero progressivo o specifico della tua auto ma identifica la serie produttiva del blocco motore che nella fattispecie è un 350ci prodotto dal 1969 al 1979 con diverse versioni e potenze.

Per la mia procedura ASI è bastato appunto questo codice che spesso si trova nella parte posteriore del blocco lato guidatore.

Sempre in quella zona dovresti trovare anche l'Engine casting date, ovvero la data di forgiatura del blocco :

esempio E038 - (E = mese, 03 = giorno, 8 = ultima cifra del model year (1978)).

Month: A = Jan, B = Feb, C = Mar, D = Apr, E = May, F = Jun, G = July, H = Aug, I = Sep, J = Oct, K = Nov, L = Dec

C'è poi l'Engine Assembly Date, che rappresenta la data di effettivo assemblaggio del motore, spesso si trova sulla parte frontale del blocco lato passeggero vicino alla pompa dell'acqua ed è costituito da una sequenza di una lettera (che indica il luogo di assemblaggio) e 7 numeri (data di assemblaggio + identificativo tipo di motore)

C'è poi anche il VIN Code che a seconda degli anni è posizionato in varie zone del blocco non sempre così facilmente visibili a motore installato

VIN code esempio : 13N100001
(1 = Chevrolet, 3 = 1973, N = Norwood, 100001 = Production sequence of vehicle VIN)


Siccome sei vicino, fatti vedere con questa Corvette!!!

E vai!un altra Corvette a varese!:D Spero di incontrarti in giro.

Complimenti per l'acquisto!
Come vedi DreamBikes ti ha gia' aiutato,quindi stai tranquillo altrimenti ti farai venire un infarto...:D:D:D:D:D :D Si skerza ovviamente

Grazie ragazzi per l'aiuto...

siete preziosissimi....

Verifichero' le vostre informazioni quanto prima...

Per quanto rigurada l'ASI, mi sfava aspettare 3 mesi x poter immatricolare la macchina... con in mezzo agosto... mi viene pronta x l'autunno...

Sto pensando seriamente di fare il TUV.....

Certo che tutti sti soldi in burocratismi..... mah...!!!!

era meglio investire sul petrolio...

Fossero solo tre mesi sarei anche felice...a me ci ha messo 10 mesi!!!!

Sembra carina
:D:D:D:D:D

Ciao a tutti i corvettisti.
Io sono colui che nonostante l'impegno totale a non vendere la propria Stingray, ha trovato un soggetto talmente convinto e determinato da non desistere! :D
Anche se come hobby sono un venditore di auto (anzi ero avendo da poco messo in liquidazione la società, mai più in italia), non l'ho targata e tantomeno inserzionata sui vari forum e Siti (tra cui questo), specializzati in Vette e auto americane.

Io nonostante abbia subito il fascino della C3 e delle auto americane in genere, ammetto che di auto d'epoca ne capisco poco e rimango sempre perplesso quando sento scricchiolii, vibrazioni,...
Marco (l'acquirente) invece è molto più paziente e meno intransigente, sono quindi contento che la mia vette finisca nelle sue mani. Spero solo che non abbia problemi, anche perchè l'auto non è un frame off ma è stata rifatta a "pezzi" negli USA e in Italia ed è ben lungi da restauri "perfetti" da 50000 e rotti euro!

Appena consegnata e liberato il posto in garage ho gia in mente una C6 nera, cerchi cromati da 20, marmitte Borla,.... che probabilmente si addice di più alle mie caratteristiche, anche di guida.
Quindi non preoccupatevi per una C3 che rimane si aggiunge una C6 in arrivo!

Il problema adesso è l'immatricolazione con i tempi e costi che comporta. La mia esperienza , su una decina di veicoli non d'epoca, che ho importato dagli USA è di passare dalla Germania, il che costa ma è relativamente veloce.
Mi sembra di aver capito che il problema per i veicoli storici è tutto incentrato nell'ottenere sta benedetta scheda rilasciata dall'ASI, che come organizzazione conta ben 2 segretarie a Torino con ritmi di lavoro da ente parastatale...... Possibile che in tutta Italia l'ASI abbia il monopolio sulle schede tecniche dei veicoli d'epoca?

Tra l'altro la procedura m'interessa perchè tra una settimana mi arrivano in dogana una Bel Air del 58 (con cerchi da 20 cromati) e una Mustang del 67 anch'essa modificata, ma penso di procedere con i crucchi che sono molto più pratici e professionali dei nostri burocrati fan....isti!

Ciao
Andrea

Dammi retta..... vai di krukko!

Una volta ottenuta la scheda tecnica ASI.... ha superato solo lo scoglio minore!;)

non ho capito che anno e' l'auto, cmq sia che ci fai della scheda Asi??????? Se la tua auto e' un 75, ha superato i 30 anni e l'ipt e' gia' ridotta di suo senza iscrizione!!!!!!!Se e' un 78 vedi il mese! Risparmi i versamenti all'asi ed i tre mesi di tempo!!!Il resto da pagare e' uguale.

Brava sepho:):) il resto dei commenti li risparmio

Grazie Alberto!:)

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da sephora

non ho capito che anno e' l'auto, cmq sia che ci fai della scheda Asi??????? Se la tua auto e' un 75, ha superato i 30 anni e l'ipt e' gia' ridotta di suo senza iscrizione!!!!!!!Se e' un 78 vedi il mese! Risparmi i versamenti all'asi ed i tre mesi di tempo!!!Il resto da pagare e' uguale.

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Bho! [:0]


Ciao Sephora
Mi hanno detto che per l'immatricolazione diretta in Italia di un'auto d'epoca americana la procedura standard è:

1) iscrizione annuale ad un club ASI qualsiasi;

2) compilazione della domanda per la richiesta della scheda tecnica dei dati all'ASI;

3) presentazione della richiesta della scheda all'ufficio unico dell'ASI a Torino da parte del club a cui ci si è precedentemente associati;

4) parecchia pazienza (mesi) affinchè quei burocrati, fannulloni inutili , perditempo dell'ASI mettano un bel timbro sulla scheda tecnica compilata dal proprietario del mezzo; (che paese di m...a 1:(:()

5) la scheda dalla sede centrale dell'ASI viene rispedita da Torino al club locale;

6) il club locale cosegna la scheda vidimata al richiedente;

7) si raccolgono i documenti dell'auto (Title, Bolla doganale con quietanza dell'iva,....) e li si portano ad un agenzia di pratiche automobilistiche come dice il nome "pratica", con titolari svegli nella Motorizzazione giusta,... mi è stata consigliata Piacenza (che paese di m...a 2:(:(, io l'auto non l'ho mica rubata e ci ho pagato il 32% di tasse a fondo perduto, senza contare l'indotto con il traspoto e le consulenze varie);

8) a questo punto l'agenzia ti chiederà l'apostilla, che nessun venditore americano si sognerebbe mai di fare e le targhe americane che souvenir a parte , esclusi i reimpatri di soggetti residenti, nessuno ha!!! (che paese di m...a 3 :(:(, possibile che tra tutti i ministri inutili ed inetti dei trasporti non ci sia mai stato uno dico uno che magari invece della laurea finta faceva il meccanico o qualsiasi altro lavoro reale e capiva che il 9999 su 10000 di chi importa non può disporre di questi documenti!!!!);

9) non resta allora che andare dai Caramba o in Polizia e fare la denuncia finta di smarrimento dell'apostilla, della registration cards (libretto americano), del tile e delle targhe!! (che paese di m...a 4 :(:(, io non l'ho mai fatto e piuttosto che andare dalla Pula o dai Caramba a fare una denuncia finta immatricolo l'auto in Burkina Fasu o me la tengo in soggiorno come divano!);

10) con la denuncia, la bolla doganale e la scheda tecnica dei dati dell'ASI (è l'equivalente della scheda del TUV che però ti viene fatta in 3 giorni) l'agenzia procede alla prenotazione del collaudo in motorizzazione! A dimenticavo ci vuole anche un'atto di vendita notarile, anche qui di totale fantasia (che paese di m...a 5:(:() , immaginate uno che compra l'auto in america e deve far risultare che gli è stata venduta dal vicino di casa!

12) modifica freccie e luci freni, punzonatura telaio, installazione fendi posteriore, di solito non ho problemi (Ram 1500, Mustang, F250, Navigator, H2), ma sulla Stingray del 75 il mio elettrauto non sa come intervenire sui fanalini esterni posteriori per rendere le freccie gialle ...................C ONSIGLI???.......... ..... ;

13) arriva il giorno del collaudo, se la macchina è a posto non ci dovrebbero essere problemi, occhio al freno di stazionamento, l'ing. di solito non sa neanche se il motore è davanti o dietro (sono anch'io Ingegnere e lo è anche l'acquirente ma non ci sognerremmo neanche in un incubo di lavorare per la motorizzazione![xx(]);

14) consegna delle tanto sospirate targhe, libretto e CDP,.... attenzione a verificare che non ci siano errori di trascrizione.

Di montare misure diverse di cerchi e gomme manco morti,.... in italia incidono gravemente sulla sicurezza (o mamma mia!); chissà perche in germania , previa verifica immediata non ci sono poblemi!! (paese di m...a 6 :(:().

Non so se l'immatricolazione prevede il pagamento all'ACI (penso a lui oppure a qualche altro ente inutile come Provincia o Regione) dell'IPT in base alla potenza in Kw od essendo d'epoca (oltre 30 anni o 20 per alcuni casi) esiste una forma di esenzione?
Sephora AIUTO!!!

In Germania ci vogliono 2k euro, compresa la trasferta dell'ing. del TUV per il collaudo in Italia e con Tail 1 e 2, la targazione è cosa relativamente semplice e veloce. Inoltre ti forniscono targhe di trasporto, rinnovabili con cui circolare da subito!

Spero di non avervi annoiato! :D:D

Ciao
Andrea

Ciao Andrea,
quell che dici e' vero anche se ci sono alcune sfumature da sistemare ma ci vorrebbe troppo tempo x star a spiegare il tutto.
Se l'auto proviene da paese cee ed ha compiuto 30 anni con i soliti documenti di rito e scheda tecnica (tuv) si ha l'ipt ridotta d'ufficio xcio' nn si paga x i kw.
Certamente se l'auto proviene da america ed e' d'epoca la strada piu' veloce per ricevere la scheda tecnica e' l'asi. Se l'auto e' contemporanea assolutamente passare x germania.
A Macerata x esempio nn targano se nn ci sono apostille e nn tengono conto della denuncia fatta ai Carabinieri.
La prassi e'lunga e noiosa e fa arrabbiare ma purtroppo ci vuole molta pazienza dovremmo in effetti imparare molto dalla Germania dove tutto e' molto veloce!:)

Ciao

Grazie alle vostre indicazioni ho trovato l'engine casting e l'engine assembly, dopo aver smontato un po di roba! [8D]
I numeri corrispondono alla data deducibile dal numero di telaio, quindi il motore non è solo dello stesso tipo ma è proprio quello inizialmente installato sull'auto in origine, bene!! :)


Oggi sono andato con la Stingray al matrimonio di un mio amico, parcheggiata tra un Boxter e un VW Touareg, ha semplicemente umiliato le vicine! :D:D

Tornato a casa ho fatto l'ennesimo filmino:
http://it.youtube.com/watch?v=iFXtyhzZK2Y

Altri "old"
http://it.youtube.com/watch?v=YchGF-xMk5M
http://it.youtube.com/watch?v=BLQlMQWuxXE
http://it.youtube.com/watch?v=34BF3o9y8tw
http://it.youtube.com/watch?v=-2ch-fIpPyQ


Questo invece è l'ultimo acquisto USA, venduto in 5 giorni (alla faccia della crisi economica!):
http://it.youtube.com/watch?v=HPtKjY_22FA
http://it.youtube.com/watch?v=D0cGtUofPJI
http://it.youtube.com/watch?v=rLYJfCfnFtw

Saluti
Andrea

in teoria l'apostilla è un documento NON LEGALE in italia ne nella comunita' europea, trattasi di documento americano, quindi un semplice pezzo di carta, ma vaglielo a dire a sti 4 lordoni.
Puoi tranquillamente andare con un'avvocato in motorizzazione e parlare con l'ingegnere, e farti spiegare cosa è l'apostilla, il problema che alla motorizzazione non sanno cosa è

per la targa , la targa in usa è al propietario,come nei motorini 50 in italia, quindi NON SI PUO' AVERE!

ECCO UN REGALO PER TUTTI QUELLI CHE NON HANNO LA REGISTRATION CARD !!!

http://www.joeymauro.com/circolare_170.pdf