308 GTSi bianca (ma bianca!)

E' praticamente finita.
Manca da montare il paraurti anteriore, da verniciare, con i relativi fari di posizione e frecce (mancano le "gemme"), e la griglia al di sotto, che ancora non ho, sto aspettando che la Ferrari mi risponda per prendere poi quella giusta (mi sa che andrà a finire che farò come mi pare, e monterò quella della Quattrovalvole).
Devo cambiare la batteria, ma le parti elettriche funzionano tutte, a parte il finestrino destro che risale con enorme fatica (infatti in una foto si nota che è mezzo aperto).
Martedì probabilmente la faccio venire a prendere dal meccanico, e procediamo con la fase più delicata, cioè la prima messa in moto. Che cercherò di documentare in video.
Molto probabile che nel giro di 10-15 giorni possa mettermi al volante [8D] A proposito: impressionante quanto è disassata sulla destra la pedaliera, ma roba tipo mezzo metro! Farci un viaggio un po' lungo dev'essere assai scomodo.
Ma chi se ne frega :D

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... costo dell'operazione ?

;)

MOLTO MOLTO BELLA!!!!
complimenti!!!! [:264][:264]

Per quanto riguarda la carrozzeria, "2.000 euro, 2.500 a fare proprio un lavoro da concorso" (parole testuali dell'amico carrozziere). Visto che ci sono stati dei lavori non previsti, come la ricostruzione del paraurti anteriore (quello ancora mancante), probabilmente si andrà proprio intorno a quella cifra. Il risultato dal vivo, garantisco, è comunque spettacolare, degno di un "concorso", appunto.

Poi c'è la parte meccanica, per la quale ancora non so nulla.
In teoria, il motore dovrebbe essere perfetto: tagliandato, tutti i filtri nuovi, pompa benzina nuova, cinghie nuove, impianto iniezione pulito. Quindi, dopo aver tolto i sedimenti dal serbatoio (sennò s'intasa di nuovo tutto), e aver montato una batteria nuova, dovrebbe andare in moto facile. Speriamo, io per ora non l'ho ancora sentito cantare.
L'auto lascia due gocce d'olio e due di liquido raffreddamento ovunque viene lasciata, probabilmente c'è qualche manicotto da cambiare o qualche fascetta da stringere, si vedrà quando la metteremo sul ponte. Poi ovviamente andrà verificata la tenuta anche a motore acceso, che probabilmente sarà un po' più critica, ma non sono molto preoccupato, è roba che un meccanico serio (e questo che ho contattato lo è) fa senza svenarti, anche perché assisterò alle operazioni.
Oltre a questo, dovrebbe esserci solo da raddrizzare un braccetto della sospensione posteriore sinistra, piegato verso l'interno. E, naturalmente, controllare su strada se è tutto a posto.

A parte la griglia anteriore coi relativi fari di profondità, che immagino Ferrari si farà pagare cara, e la batteria, che è normalissima (adesso c'è una FIAM) quindi qualche decina d'euro, di pezzi non manca niente.
Non so, diciamo 500-600 euro di manodopera per il meccanico più una cinquantina per il trasporto, e altri 100-150 per l'elettrauto (se ci sarà da sistemare qualcosa d'elettrico)?
Insomma, 3.500 Euro, più o meno, salvo sorprese...

Con tutto il rispetto............ ....



CAZZAROLA......ma ti piace così tanto quella ferrari..?!?!?!
Mi devi dire se l'hai comprata per il prezzo o perche' ti e' sempre piaciuta vedendo magnum Pi.....od e' stato il modellino che avevi in camera da piccolo....?!!?!?!.. ..
Non ha grandissime prestazioni...Ha una specie di iniezione....ha un sound non propio da ferrari, ma di ferro vecchio....
Ma.......e' una ferrari....quello devo ammetterlo.......
A parte cio' complimenti lo stesso.....avendola vista dal vivo prima del tuo acquisto posso solo dirti che hai fatto un bel lavoro........

Lorenzo, si mi piace molto la 308 :)

Le motivazioni non sono quelle che dici te, cioè non c'entra niente Magnum P.I. (che non guardavo, ero più tipo da Spazio 1999), né ho mai avuto il modellino da piccolo (ma ce l'ho adesso, della Kyosho, scala 1:18, però è una GTS Quattrovalvole, la "mia" GTSi non la fa nessuno). Erano le Ferrari che guardavo con ammirazione quando avevo 15 anni, età nella quale lo sconvolgimento ormonale oscillava ancora tra i motori e le ragazze, e mi sono rimaste nel cuore. Chiaro che potendo mi comprerei una F430 Scuderia o, rimanendo in ambito auto d'epoca (o quasi), una Testarossa, ma sono "un filino" fuori budget.

Io cercavo una 308 GTS da tempo, ma i prezzi delle auto messe a posto in giro sono sempre sopra i 30.000 Euro. Per uno sfizio, poco più di un soprammobile, un mezzo che forse userò come si deve tra qualche anno, quando potrò assentarmi per qualche giorno e andare ad un raduno, erano e sono decisamente troppi. Poi è arrivato Wankel... e non sono riuscito a trattenermi [:p];)

Si, le prestazioni sono modeste, rapportate a quelle di macchine moderne naturalmente (la mia BMW diesel è molto più rapida), ma d'altra parte non è che una Corvette di quelli anni avesse prestazioni parecchio superiori, lasciandola stock ovviamente ;). Prima che tu mi tacci di blasfemia, aggiungo che dico questo solo per farti capire che queste auto (Ferrari, Corvette) non si comprano certo per fare semaforo/semaforo, a meno che tu non ti chiami Stroker :D

Ho sentito altre 308 in moto, e il sound ha ben poco del ferrovecchio! A me pare bellissimo. Anche quello della mia Vette è splendido, ma sono rumori diversi, più corposo quello americano, più acuto e metallico quello dell'italiana.

Infine, che ti devo dire? Io ho un paio di libri di Ferrari. Rimanendo su auto "umane", io trovo che le 308 siano molto belle, certamente più belle di altre Ferrari a loro contemporanee (periodo 1975-1985) come le Dino e le Mondial. L'unica che può competere, come linea pura, e rimanendo in quegli anni, secondo me, è la Testarossa.
Poi, è chiaro, son gusti.

Complimeti Gianfranco, anche a me piace molto questo modello, parzialmente per i motovi che ha scitto Lorenzo e anche per quello che hai affermato tu...........
Solo una cosa sostituirei, i cerchi, monterei dei bei 18", sempresa Ferrari Style, è la macchina migliora un casino in estetica.;)

Complimenti per l'auto:) veramente bella (anche se adoro il nero sulle auto)

Ti avevo appena risposto nel "Mercatino" e ora ho trovato una bella sorpresa anche qui...
Ti faccio i miei più sentiti complimenti perchè hai reso fantastica quella che era già una splendida vettura.
Concordo appieno con te sulla questione della passione e sulle qualità intrinseche della tua 308.
A me piace davvero moltissimo.
Notevole anche la particolarità del colore che, tra l'altro, è anche all'ultimo grido viste le tendenze attuali per le sportive...

Cmplimenti!!![:p]

p.s.: tienici aggiornati!!!
Nel mercatino avevo accenato al tettuccio bianco...vedo con piacere che è tornato ad avere il colore originale...bravissi mo!!!;)

Gianfranco che dirti se nn: COMPLIMENTI!!!

hai fatto fare un ottimo lavoro, qualora dovessi passare dalle tue parti cercherò di venirti a trovare per poter, così, ammirare le tue macchine[:p]


LAMPS SPIDER

Certo che in questo sito avrei preferito sentire parlare di una corvette bianca:(:(:(:(:(:(:( :(:(

Beh...allora non saremmo stati in area off-topic...:D

Da appassionato di Ferrari a me invece si sono illuminati gli occhi...[^][:p]

Dunque, prima di tutto, il link al video della prima messa in moto, che probabilmente e' sfuggito a qualcuno:

http://www.youtube.com/watch?v=xZNqw5myTAQ

I problemi sono diversi e non proprio semplicissimi da risolvere. Ho gia' comprato e fatto montare il kit completo di fili, ma non ho risolto del tutto il problema, in quanto il guaio sono gli iniettori, alcuni arrugginiti (come le pipette di alcune candele) altri proprio rotti. Dovrebbero arrivare presto (costano 61 Euro l'uno, ma non c'era scelta, erano irrecuperabili), poi spero di sentire il rombo vero, che per ora e' tale, cioe' va a 8, solo sopra i 4000 giri, quando i collettori cioe' sono talmente "pieni" che partono anche gli altri cilindri.

Vi terro' informati.

Ma ora rispondo anche a te, Jack ;)

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da jackvette

Certo che in questo sito avrei preferito sentire parlare di una corvette bianca:(:(:(:(:(:(:( :(:(

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... ma ci sono novita' anche per questa! :)

La documentazione per l'immatricolazione della Vette e' gia' tutta sulla scrivania dell'ingegnere della motorizzazione. Ho dovuto infine rivolgermi ad un'agenzia (il personaggio che la gestisce e' un bel soggettino, eh Pier Paolo?), e ho avuto anche bisogno di Stroker per una firma, ma dovremmo essere quasi a dama.

Mi fermo qui, per scaramanzia ;)

Ah, "ovviamente" il costo per il ripristino sta salendo abbastanza.


Dai:

"500-600 euro di manodopera per il meccanico più una cinquantina per il trasporto, e altri 100-150 per l'elettrauto (se ci sarà da sistemare qualcosa d'elettrico)"

come avevo scritto qualche messaggio fa, siamo gia' a qualcosa di piu' di 1.000 Euro di soli pezzi (kit fili e pipette, iniettori, filtro aria, batteria, manicotto tra filtro aria e presa d'aria rotto, e altre piccolezze). E manca ancora la griglia anteriore e le gemme dei fari. Poi c'e' da aggiungere la manodopera e il trasporto.

Siamo comunque sempre su cifre accettabili. Comincio pero' a sperare di aver finito qui, e di non dover cambiare ancora qualcos'altro, senno'...

Mi spiace che la situzione sia un po' più seria di quella inizialmente prospettata...
Se ti può consolare però con i motori queste cose capitano spesso...
comunque non demordere...stai facendo un lavoro grandioso...stringi i denti ancora un po' e avrai una Ferrarina in condizioni perfette...e a quel punto con le tue cure vedrai che arriverà anche l'affidablità...;)

p.s.: è belissima...

p.p.s. fai attenzione alla cinghia di distribuzione se è da molto che è ferma e se ha più di 3 anni...

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da bulletta
I problemi sono diversi e non proprio semplicissimi da risolvere. ...

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Come non detto :D
Stasera mi ha chiamato il meccanico, e in sottofondo si sentiva distintamente un 8 cilindri girare rotondo e "pulito". Ha cambiato tutti gli iniettori (una salassata...), e dopo aver ripulito il collettore d'aspirazione, e risistemato la taratura dell'iniezione (c'e' una vitina di girare ;) ), gira che e' una bellezza.
Son proprio contentino [:I]:D

Non e' ancora pronta, ma comincio a vedere la luce.

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da SKID

p.p.s. fai attenzione alla cinghia di distribuzione se è da molto che è ferma e se ha più di 3 anni...

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Cinghie, pompa benzina, filtro olio, candele, e tutti i liquidi sono nuovi, ma io no li ho toccati, l'auto era gia' cosi' quando l'ho presa.

Adesso manca solo un "piccolo" particolare:
non ci sono le ventole di raffreddamento davanti al radiatore.
Ma un giretto veloce, la prossima settimana, se smette di piovere, non me lo leva nessuno :D

Mamma mia...chissà che emozione!!![:p]

Sono felicissimo per te, quasi fosse mia!!!
Ci tengo molo perchè, anche se non ci conosciamo, è sempre bello vedere che il sacrificio e la passione viene ripagata da buoni risultati.
Quando sarà tutta finita avrai una macchina da paura!!!

Beh, a questo punto....per settimana prossima ci aspettiamo un altro video!! ;)

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Citazione:Messaggio inserito da SKID

Mamma mia...chissà che emozione!!![:p]

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Mi sa proprio di si [:0]

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Citazione:Beh, a questo punto....per settimana prossima ci aspettiamo un altro video!! ;)

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Ho serie intenzioni in proposito [:p]:D
Grazie dei commenti, davvero graditissimi!

Complimenti, un capolavoro. E se un giorno divento ricco sotto il sedere mi meterei queste due qua:
Ferrari Dino, gialla
Ferrari Daytona, rossa.