Trapianto di motore

Ciao, mi presento xche’ nuovo, mi chiamo Andrea, sono di Padova e solo da pochi mesi proprietario di una C3 ‘81 d’importazione californiana, complimentoni a tutti del forum ... è un mesetto che vi studio e devo dire che mi sono fatto una buona cultura di base.
Il mio intervento nasce dal fatto che sono molto deluso dalle prestazioni della mia auto che è assolutamente stock... e per non intervenire su un motore che ha marciato per 26 anni, volevo fare un bel trapianto di motore nuovo già bello pompato e pronto all’uso.
Ho letto che Panic, nella discussione precedente, ha regalato alla sua bimba un bel motore dell’American Speed !
http://www.amerspeed.com/cgi-bin/showenginetypes.cgi
Alla luce dei prezzi indicati nel sito...Quali sono le difficoltà burocratiche e/o logistiche che si potrebbero incontrare ?

Grazie e ciao a tutti

una volta montato non credo ci siano problemi, attento però che lui ha fatto anche il resto.... ( cambio, semiassi, u-joint, ecc).

Benvenuto....... e comlimenti per gli ottimi propositi, motoristici!!!!!!!!! !

Problemi per un trapianto..... nessuno!

Se la C3 è già immatricolata, trapianta quasiasi cosa vuoi............
.................... ...e te lo dice uno che con la sua C3 è peggio di Frankenstein !!!!!!!!!!!!!!!!![:p][:p]

Calcola una cosa, però:

Prezzo motore, ok..... ma devi aggiungere:

DAZIO 5% circa
Trasporto circa 7-800 $ per la via aerea
IVA 20% anche sul trasporto.

Sostanzialmente, per farti un' idea, piglia il prezzo in $ e scrivici davanti EURO !!! ;)

Poi, come dice Andrea, c'è il resto da fare..........

http://www.gmperformanceparts.com

guarda qui i motori preparati da mamma GM, con garanzia ufficiale di 2 anni ed un prezzo ...
[:p][:p][:p]

ciao, c'e' un bel motore della american speed...questo:

383 CID Torquer 460 engine 4 bolt main block, ASE 234 hyd. cam, 195 CNC ported AFR aluminum cyl. heads, Edelbrock RPM intake manifold, forged pistons, 5.7" steel rods, 9.6 comp. 460 hp $5,795.00

(teste in alluminio AFR, tra le migliori se non le migliori in assoluto, blocco 4 bolts, pistoni forgiati e compressione relativamente bassa (puoi circolare con la 95 oct)...

al prezzo specificato sopra di 5.795 usd che e' per il 'long block' devi aggiungerci circa 2.300 usd per portarlo a turnkey level, cioe aggiungi olio , dai benzina e parti...penso che questo sia un bel motore con un costo contenuto e una bella sfilza di cavalli...
il nolo aereo e' come dice stroker di circa 800 usd, il motore ti arriva montato, testato, col carburatore e l'anticipo gia' ottimizzato e col foglio del 'dino' stampato...piu' una sfilza di note da seguire, istruzioni, specifiche varie e consigli. Il motore arriva rodato ad arte sul dino.
Da mia esperienza personale posso dirti che questo builder e' massimo livello, serio ed ha un customer service di prim'orine, oltretutto questo costruisce i motori per l'inglese 'Ultima Cars' detentore del record mondiale per auto di 'serie' in accelerazione/stop/go 0/100/0...puoi parlare con Gail...

se hai una trasmissione 4 marce tipo T-10 i 460hp li digerisce senza problemi, il tuo modello poi dovrebbe avere gli half shaft da 3''e non da 2.5'' come gli early C3, sufficienti, devi rivedere solo gli U/joints, il driveshaft e' sufficiente, sempre che sia in buone condizioni...oltretu tto se tiri su gomme da strada non devi preoccuparti, prima di fare a pezzi tutta la trasmissione/driveshaft/ecc le ruote pattinano, i problemi cominciano se cammini su gomme da drag, allora tutta la potenza si scarica direttamente sugli organi della trasmissione ed allora puoi si fare danni gravi...

Ma questo sito e' bellissimo........se non stavo attento avevo quasi comprato un motore....come si fa a resistere???

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Christian GM

http://www.gmperformanceparts.com

guarda qui i motori preparati da mamma GM, con garanzia ufficiale di 2 anni ed un prezzo ...
[:p][:p][:p]

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C'e' da perdere la testa , ci sono dei bei motoroni .
Ma ...come sono giustificati i 2300 dollaroni x portare "turnKey" una c3 ??
e ... controllano numeri e potenza del motore al momento della immatricolazione?
( mi piacerebbe girare con targa california , come ben sapete per 12 mesi dalla data dello sdoganamento è possibile con assicurazione italiana su targa estera non rinnovabile )

Ciao, anch'io sono di Padova!
Per il motore aspetterei di passare il collaudo se fossi in te... non si sa mai!!
Comunque di solito non guardano niente di quello che hai detto!
Anch'io ho una 81 e l'ho immatricolata 4 mesi fa a PD...:):):)...se hai bisogno di qualche dritta, chiedi pure!

Vieni al raduno di route66 al foro boario sabato 27?
Magari ci si trova!

ciao io ho fatto a pezzi la mia 81
tramutando la motorizzazione da carburatore a centralina a carburatore normale
secondo me devi solamente cambiare un po' di cose, e togliere tutto il sistema elettronico e antiquinamento, x le me 81 sono delel brutte bestie
qualunque ma davvero qualunque cosa ti venga in mente sulla 81 sono qua'
ciao
j

Grazie Rick ...
Sabato 27 al foro ci sarò senz'altro ma... mi puoi scrivere, se lo trovi, il link del programma del giorno che nel sito ufficiale non ho trovato nulla?
Grazie

Nel sito route66-acc.com non l'hanno ancora inserito il programma, mi hanno detto che lo metteranno un paio di settimane prima della fiera, e cmq verrà spedito l'invito ai soci del route 66!

Questo è il primo anno che parteciperò con un auto, ma ricordo, da spettatore, che gli anni scorsi si trovavano al foro boario sempre di sabato e verso le 14:30!

Vedrai il giorno del raduno una C3 76' gialla con targa Ontario, ed un'altra C3 82' nera.
Siamo io ed un altro amico del forum!

Ciao!

Non ho fatto a tempo a parlare che.... http://www.route66-acc.com/calendari...&ordine=dadata ... è stato inserito il programma del raduno!

Bomba .... allora chiamo x iscrivermi e ci si vede al foro boario alle 14:30
Ciao e grazie