Ahi ahi ahi (problemi immatricolazione)

Scusate il cross post, ma, come dice un amico, "qui la fava la ingrossa" (ha studiato ad Oxford...)

Sono andato a parlare con un tizio all'ACI di Osmannoro, "uno che se ne intende", consigliato dal Commissario Auto dell'autoclub a cui sono iscritto.
Ha guardato i documenti, e ha iniziato a scuotere la testa.

Qui riporto solo i problemi risolvibili, per quelli non risolvibili, in privato o, meglio, a voce.

Per essere assolutamente certi che, una volta al collaudo, l'auto non venga bocciata, devo:
1. controllare che il numero di serie sulla targhetta nel parabrezza corrisponda a quello punzonato sul telaio (mai fatto, non so neanche dove cercarlo)
2. pesare l'auto e vedere se corrisponde al peso riportato nella certificazione ASI (non so se "tara", 1515 kg, o "peso complessivo", 1690 kg)
3. controllare che la frenatura sia equilibrata, non ci deve essere una differenza superiore al 15% tra i due lati del singolo asse
4. il freno a mano deve essere in efficienza (e non lo è affatto)
5. le parabole fari devono essere quelle europee, non quelle americane (fascio più largo)
6. i documenti di compravendita, [u]tutti e due!</u>, devono essere fatti in presenza di un notaio

Per il punto 1, sono certo che corrispono, ma magari datemi un'idea di dove guardare, ché controllo.
I punti 2, 3, 4 e 5 dovrebbero essere risolvibili in una normale officina, meglio se ben attrezzata (ci vuole una bilancia per il peso, e i rulli per controllare l'equilibratura della frenata). Anche per il discorso fari dovrebbe bastare un meccanico che ci capisce. Per il freno a mano, lui non conosce l'auto, quindi non sa come è messo, ma è certo che lo controllano sempre, quindi va sistemato per forza.
Il punto 6 non è assolutamente un problema, ci può pensare direttamente questa persona.

Ma i punti dolenti (e sono almeno due) sono altri. E lì son beghe. Rischio di utilizzarla come "splendido vaso da fiori in giardino", per usare le parole di questo signore.

Ripeto, in privato...

cambia MCTC oppure serviti di un professionista nel campo: se non ne vieni fuori fammi sapere!

Questo è un professionista nel campo...[V]

More info in privato.

Non me ne intendo granchè, ma mi pare che questo signore esageri un po'... Non è che sta cercando di farci su qualche spicciolo, no? ;)

Mi pare che stà sparando delle cazzate! Ma, la tua vettura è da immatricolare o no? O vuoi iscrverla ASI?
Cmq, conosco una persona che ti può aiutare con poche "balle"
Qualcosa fammi sapere.
ciao

ehhh che cacchio ma ce l anno su con le americane da quando abbiamo deciso di metterle in strada ?

io 2 mesi e mezzo oggi x un passaggio schifoso tra province diverse (auto gia immatricolata con targhe italiane) perche manca questa cartina manca questo dobbiamo fare l altro ecc ecc

adesso poi bisogna pure trovare il primo libretto (in Puglia) della macchina x ripristinare gli errori di trascrizione .......[}:)][}:)][}:)] altrimenti bisogna portarla alla revisione per fare quello che hanno detto di fare a Bulletta

che mer-- di burocrazia in italia

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Serafin

Mi pare che stà sparando delle cazzate! Ma, la tua vettura è da immatricolare o no? O vuoi iscrverla ASI?
Cmq, conosco una persona che ti può aiutare con poche "balle"

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La mia auto è da immatricolare, arrivata senza targa (forse radiata) dal Canada, e mai stata targata in Italia.
Non ho i suoi documenti originali, ma solo una fotocopia.
La "certificazione sostitutiva" dell'ASI ce l'ho già.

Premesso tutto ciò, temo che il tizio abbia ragione, almeno in gran parte.

Prima di tutto, nella bolla d'importazione c'è scritto che l'auto è "in pessime condizioni, non marciante". Questo è un grosso handicap. E' un sistema usato spesso in passato, per ovvie ragioni, da molti, che però adesso si ritorce contro di me :(

Secondo di poi, il momento non è affatto propizio, perché per colpa di qualche furbo, s'è venuta a creare una situazione difficile, con le "autorità" che devono dare il nulla osta su queste cose, che hanno stretto i cordoni della borsa.

In ogni caso, il tizio ha citato due casi simili al mio, con le pratiche bloccate da oltre due mesi, e che, secondo lui, non hanno alcuna speranza di arrivare in fondo. Ma siamo partiti bene, perché io gli ho raccontato la verità su tutto, quindi sa esattamente qual'è la situazione.

Altre info, in pvt. Se volete saperne di più, mandatemi un messaggio col vostro numero di cellulare, che vi chiamo e ve lo spiego a voce.

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da temugin73

Non me ne intendo granchè, ma mi pare che questo signore esageri un po'... Non è che sta cercando di farci su qualche spicciolo, no? ;)

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Di certo, gratis non lavorerà. Sempre che mi affidi a lui, il che non è affatto detto.
Mi è stato comunque indicato come persona seria, disponibile e competente.

Leggi i PM........ secondo me hai sbagliato il canale!

anche secondo me hai sbagliato canale, soprattutto se la fava s'ingrossa!!!
apparte le kazzate, Bulletta, ti ho risposto nell'altro post, in ogni caso se vuoi un nominativo che ritengo valido per le tue necessità chiamami pure o mandami un PM.

Queste cose ti fanno venire voglia di prendere una macchina già in Italia e già immatricolata, anche se essendoci passato (come molti di noi), io non ho avuto di questi problemi, anzi mi hanno fatto passare la macchina nonostante montasse cerchi con canale del 10 e perciò con gomme sporgenti dai passaruota.
Se fossi in te proverei a sentire qualcun'altro, così giusto x poter fare un confronto.
Buona fortuna.
Ciao ciao

cisono centri revisione che si occupano di revisione dei camion e gli ingenieri della motorizzazione si recano sul posto è sicuramente più facile risolvere la pratica[:p][:p][:p]

In certe motorizzazioni Gfranco sono molto fiscali in altre no! Poi ci sono le agenzie che se ne approfittano! Abbi pazienza ancora un po!!!![:I]

Certo Arianna, anzi scusa se ti ho un po' "scavalcato", ma volevo farmi un'idea della situazione.

Peccato che le risposte non mi abbiano granché confortato :D

Gianfrà..... fatti aiutare da Arianna!!!

Tranquillo, Alain! Se Arianna non mi dice specificatamente "chiedi a qualcun altro perché io non ce la faccio", io non do' l'incarico a nessun altro.

E quando dico una cosa, l'è quella, 'iobonino [8D]

solo un'osservazione:

1) il fatto che l'auto sia stata importata come non marciante, è quello che si fa con tutte le auto storiche da restaurare,
e ti posso garantire che poi si immatricolano, la certificazione ASI serve a quello.
2) il numero di telaio, molto probabilmente, non c'è. in america non lo punzonano. in questo caso te lo punzona la Motorizzazione all'atto del collaudo.
(x la mia è andata così, ne sono sicuro)
3) le parabole dei fari europee si trovano senza particolari problemi, le trovi anche su ebay. anche perchè la parabola americana incorpora la lampadina, e quando si cambia si cambia tutto. quella europea monta una H4. quindi ti conviene comunque cambiarle.

mi pare che il tuo amico abbia una visione pessimista della vita, no?

..... non so quanto sia suo amico quel tizio! ;)

Mai detto che il tizio sia un amico.

Scrivevo:

Citazione:

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Citazione:Sono andato a parlare con un tizio all'ACI di Osmannoro, "uno che se ne intende", consigliato dal Commissario Auto dell'autoclub a cui sono iscritto.

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Mai visto prima. E, visti i vostri commenti, dubito che lo rivedrò :)

bulletta tranquillo che io ho un po' di amici nel giro delle auto d'epoca che importano e immatricolano di tutto dall'america , basta solo avere pazienza e conoscere le giuste cose da fare , comunque con la certificazione asi non ci dovrebbero essere problemi , l'avevo chiesto anche io all'epoca all'agenzia della mia provincia il cui proprietario è anche socio del cavec di cremona , tra i soci del cavec c'è anche un ingeniere della motorizzazione civile e mi spiegava che non ci sono particolari problemi , la cosa più " complessa" dal punto di vista meccanico sono i fari e le frecce che in america funzionano in modo diverso dal nostro , da noi le frecce devono restare spente durante la marcia ed essere di colore arancio mentre in america le frecce sono le luci di posizione che lampeggiano quando le inserisci ... per il facio anteriore come ha detto paolo basta cambiare la parabola , per il telaio ha ragione paolo te ne punzonano uno d'ufficio sempre loro , la mia ha il telaio originale punzonato davanti al radiatore e poi uno d'ufficio che penso l'abbiano punzonato al momento dell'immatricolazion e in italia ... poi che dire il freno a mano non è il un portento sulle corvette ma basta sistemarlo bene che fa il suo dovere per fare cio' devi togliere il disco posteriore al suo interno è ricavato un tamburo con delle ganasce , pulisci tutto e lubrifica con del grasso idrorepellente i vari leveraggi , avvicina bene le ganasce in modo che quando lo tiri faccia la giusta presa e non dovresti avere problemi .. per la pesatura basta che vai in un centro revisione , li hanno una pesa che serve per tarare lo strumento prima della prova freni , basta che ci salti su con l'asse anteriore e poi con l'asse posteriore e sai già il peso.
io questa cosa l'ho già fatta per un'officina amica che faceva delle trasformazioni in autocarro e li volevano la tara della macchina , dopo la pesatura ho scritto su carta intestata della mia officina che l'auto marca modello targata xxx era stata pesata su un banco tal dei tali omologato per le revisioni ecc e in fondo ho messo peso asse anteriore in kg e peso asse posteriore in kili , firmato dal sottoscritto responsabile tecnico del centro et voila!! ecco il problema della pesatura risolto ...
per il fatto che è stata descritta come rottame non marciante lo sono tutte per abbassarne il valore al momento di pagare la dogana o qualcosa di simile , me lo spiegava questo conoscente che le importa quindi non problem anche li ...
facci sapere come procede!!:-)

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da MadCris

facci sapere come procede!!:-)

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:)
Al momento è tutto fermo. Mi sono messo tranquillo, tanto ormai ne riparliamo a Settembre, e aspetto Sephora, come volevo comunque fare. E' che m'era presa un po' la "smania", ma mai in ogni caso avrei dato l'incarico a qualcun altro, a meno che Sephora non me lo avesse chiesto esplicitamente ("non ce la faccio, sorry, rivolgiti a qualcun altro").


Nel frattempo, volevo solo dire:

Citazione:

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Citazione:convertibl e '87 bianca interni rossi e motore che pompa un casino!!!
ferrari 308 gtsi 1982

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Ma le Convertible '87 bianche "tirano" le 308 GTSi dell'82?
No, perché... ahem... :D

(fammi sognare, MadCris, e parlami, magari in privato che siamo off topic, della 308...)

ti ho mandato un mp:-)

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da MadCris

ti ho mandato un mp:-)

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E io ti ho risposto :)

mmm non mi è arrivato nessun mp ... :-( mandami pure una mail se vuoi :-)