PROBLEMI CAMBIO B&M350 3 MARCE

Ciao a tutti,
sono quì a chiedere consigli, in quanto il mio cambio automatico, non fà l'automatico!!! Cioè: le marce sono 1 2 3 oltre la R. Allora, in marcia R và bene indietro; in marcia 1 parte bene ma fà solo la prima marcia (poi devo cambiare manualmente); in marcia 2 parte piano piano e fà solo la marcia 2; in marcia 3 parte al rallentatore senza mai scalare in prima, anche dando molto gas! La marcia 3 serebbe equiparata alla marcia D quindi dovrebbe fare tutto in automatico...ma così non è!! Quindi vi chiedo se qualcuno ha mai avuto questo tipo di problema e se eventualmente sà come risolverlo???!!!!!! G R A Z I E

Aspetta un po'...... ma dopo che sei partito, se metti le marce manualmente funziona o no?

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Sì che funziona,
parte in marcia 1 e poi manualmente cambio in marcia 2 o 3. Però il problema si ha agli stop: cioè arrivando in marcia 3 allo stop, non scala in automatico in marcia 1, ma resta in 3 e non cammina quasi. Quindi manualmente devo sempre mettere la marcia 1 e poi cambiare!!![}:)]

é semprestata cosi??
se si potrebbe essere che il precedente proprietario abbia messo un Full manual valve body.
Se parti in prima normalmente e arrivi a (diciamo 25 km/h) e poi metti la D ti entra direttamente la terza?

Mhmm..... mi sa proprio di "fully manual"....

Oppure hai il vacuum canister sderenato..... Prova a tirare la prima fino fondo...... cambia così?

ma se metti subito la terza va? non cambia dasolo le tre marce?

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FORSE SI E' TROVATO IL PROBLEMA!!!
Controllando il livello dell'olio CAMBIO( NON motore) ci siamo accorti che l'asticella era completamente asciutta! Abbiamo aggiunto nuovo olio e haimè.....cadeva direttamete in terra!! Sicuramente ci deve essee un buco E N O R M E da qualche parte!!! Possibile che con poco olio la pressione del cambio sia insufficiente x farlo lavorare come si deve?? Speriamo che il cambio non abbia avuto problemi da questa mancanza... ma io mi chiedo... come ha fatto il precedente proprietario a non accorgersi che mettendo olio nel cambio... faceva una pozza x terra???

se il precendentre propietario era un AMERICANO ??? non ti fare domande.... è inutile tentare di capirli.......... se era un italiano chiamagli !

Forse mi è sfuggito qualcosa..ma l'astina asciutta è quella del motore o quella del cambio?

E' QUELLA DEL CAMBIO

Ok..allora penso che se il livello dell'olio nel cambio è troppo basso sicuramente qualche malfunzionamento è possibile..
Io controllerei per prima cosa da dove esce l'olio..e poi una volta ripristinato il livello corretto prova se il difetto si ripresenta..
Ma scusa se ti faccio questa domanda..ma mi sembra di aver capito che hai acquistato da poco l'auto..il livello in quel momento era corretto?

L'ho presa da una settimana. ti giuro che nemmeno si accendeva, quindi prima ho fatto l'assicurazione, poi l'ho accesa e portata finalmente dal meccanico, ma partendo in marcia 1!!!!!!!!!!!! Il cambio in marcia 3 non faceva muovere l'auto nemmeno di un metro!!!! Chissà se il precedente propruetario lo sapeva??? Dice che a lui andava benissimo, chiaramente........

Certo che anche piccole variazioni sul livello dell'olio del cambio fano fare strane cose al cambio stesso.... figuriamoci se non ce n'è o se ce n'è pochissimo...
io continuo però a credere che tu abbia un full manual valve body (dalla descrizione del problema). In piu vedo ora che è un cambio B&M e alcuni di essi sono venduti gia (se richiesti con tale modifica) con valve body manuale...(cioè un cambio automatico che si comporta come un manuale ma senza dover usare la frizione) In poche parole puoi fermarti al semaforo in 3a (e la macchina non si spegne) ma per ripartire devi rimettere la prima (o la seconda se hai una marea di coppia motore...)in ogni caso la macchin va solo con la marcia che hai inserito.

... in aggiunta potrebbe essere anche la mancanza totale o il bloccaggio del governor con delle spaciali mollete fatte apposta per i kit MAnual Valve Body.
Verifica sotto al tappo a lato del cambio. é un tappo rotondeggiante tenuto con delle molle a battuta sul coperchio stesso.