Circuito raffreddamento

Help! Help! Help!

Ragazzi quel tubicino che parte dal collettore di aspirazione serve per il circuito di riscaldamento interno?



Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...Vecchia1~1.JPG
231,64KB

Il problema è che il collettore che ho montato ha un grano che non riesco proprio a svitare (ancora non ho spannato) ed il collettore è già montato.



Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...manifold~1.JPG
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Qualcuno sa dirmi se (sempre se la mia ipotesi è corretta) dove è il tubo di ritorno? (sempre che questo sia di mandata?!)

Nell'eventualità non rieca a svitarlo posso prelevare con un T l'acqua dal tubo che entra nel collettore sotto il corpo farvallato?

Grazie

Si è per l'acqua. ti consiglio di rimuovere il grano e mettere quel tubicino che hai sul collettore originale.
dove va attaccato?
c'è un tubo di gomma che arriva proprio li a quell'altezza dal lato passeggero .

Si è per l'acqua. ti consiglio di rimuovere il grano e mettere quel tubicino che hai sul collettore originale.
dove va attaccato?
c'è un tubo di gomma che arriva proprio li a quell'altezza dal lato passeggero .

se non sei ancora riuscito a svitarlo usa un po' di svitol poi dopo una decina di minuti che ha fatto effetto cerchi un inserto per pistole ad aria che si abbastanza bello il più corto possibile deve essere e deve entrare bnel grano il più sfrasato possibile .. poi gli dai due martellatine sopra in modo che vada proprio fino in fondo, le martellatine servono anche per creare un po' di vibrazioni che smuovono eventuale sporcizia in mezzo al filetto ... poi con la pistola ad aria sviti dando dei colpetti leggeri non partire subito a manetta senno' lo spanni di sicuro ... continua a dare dei colpetti finche non vedi che si muove leggermente , poi svita tranquillamente che non si spanna più ...
ciaaaaoo!!!

Penso che il problema sia nel fatto che per svitare quel grano serve una chiave a pollici e nonm una brugola normale...
FORSE NON FA BENE PRESA e CON LE CHIAVI NORMALI RISCHI SOLO DI SPANNARLA E DOPO NON LA CAVI PIU!!!;););)

Forse c'è il frenafiletti!

Usa la chiave giusta..... sennò ti tocca ribucare e rifilettare!;)

Il problema è che il collettore è già montato!!
Se spanno la brugola per riforare devo smontare tutto!!![V]
E' per questo che cercavo una via alternativa cioè prelevare l'acqua da un'altra parte del circuito.
ciao e grazie

E allora????

Te prova a svitarlo..... se spani la brugola.... non cambia nulla, lo cerchi altrove comunque!

Detto questo, essendo in comunicazione solo col circuito dell'acqua, anche se devi riforare non succede nulla!
...basta che metti in moto la prima volta senza termostato e tutti i truciolini si depositano sul fondo del radiatore!;)

Infatti la mia preoccupazione erano i truccioli!!:D:D
OK se spanno il grano riforerò e quando (?) andrà in moto toglirò
la valvola tremostatica.

Grazie:D

se spanni puoi sempre con uno scalpellino incidere la brugola creando un po' di incavo e poi cercare di svitarla con dei colpetti di martello sullo scalpello ...
ma posso chiederti come mai li hai cambiati?

Per fare BRUM BRUM più forte! :D

sono lucidati o maggiorati nel diametro?

:)Spegazione per MAdCris:

questo collettore fa parte del kit superram delle Lingenfelter/Accel (www.lingenfelter.com/store/77131.html) che comprende ranner e Plenum (lo scatolotto sopra) la particolarità sostanziale non sta tanto nei condotti di aspirazione più larghi ma nella ridotta lunghezza (rispetto agli originali) dei ranner i quali non sono altro che l'equivalente delle "trobette", qui sono a valle del corpo farfallato quando "normalmente" si trovano a monte.
Con condotti di aspirazione più corti (conta anche la geometria degli stessi) il motore respira meglio agli altri regimi e peggio ai bassi. L98 stock (il motore in questione) ha infattti tanta coppia ai bassi ed è privo di allungo. Avendo ora montato un albero a camme che dovrebbe aumentare la potenza agli alti regimi va raccordato con una aspirazione che lo assecondi (a dire il vero volendo montare anche un acceleratore di flusso paxton la cosa non è poi in questo caso indispensabile). MA ESAGERARE E' BELLO altrimenti che cosa ti compri una Corvette a fare:D.

Minchia !!!

Sei già un GRANDE !!!! Bravo.... ;)

W le C4 !!!!
:D

oooooora comprendo!!! ottimo!! infatti guardando la figura sembravano quasi uguali e non riuscivo a capire dove stava il barbatrucco!!!