Corvette Performance Training.....

...da non confondere con i Corvette Driving Days di Firenze, Roma e Milano!

Cosa sono?
-Sono dei corsi di pilotaggio effettuati su delle C6

Quando ci sono?
-La data prevista è 28-29 Luglio 2007 ad Imola

Come funziona?
-Facile.... si compra il pacchetto e ti viene affidata una C6 con -dentro l'istruttore (:D) che ti segue per tutto il corso

A cosa serve?
-Ad approfondire oppure a scoprire le doti di handling e guida delle nuove C6

La cosa è tanto semplice quanto interessante.....
L'acquisto del pacchetto comprende anche la vettura (ma poi la rivogliono indietro....:() e l'uso della pista.... nonchè la presenza di un istruttore dedicato!

In generale si tratta di 3 livelli consecutivi:
1) Safety Training
2) Performance Training
3) Z06 Advanced training

Il primo ed il secondo possono essere implementati, ma il terzo prevede forzatamente la partecipazione ad uno degli altri.... causa le fortemente maggiori prestazioni delle vetture e l'impostazione più "cattiva" della cosa!

La Scuderia Corvette Italia sta aiutanto Kroymans Import Italia (ex Cadillac Italia) ad oranizzare la cosa... e siamo nella fase di "reclutamento" dei partecipanti:

Gli investimenti previsti sono rilevanti (8 vetture, 8 istruttori, pista, etc... il tutto per un intero week-end) e quindi diventa rilevante la conoscenza a priori della presenza di sufficienti partecipanti.

Il corso costa 500 Euro e comprende tutto quanto sopra descritto (maggiori infrmazioni sul sito http://www.corvette-performance-training.com ) ed è propedeutico alla partecipazione a quello con le Z06 !

Chiunque abbia bisogno di maggiori ragguagli mi chiami pure ( 348/3348983 ) o mi scriva una e-mail ( pierpaolo.lucaroni@t in.it ) mettendo come oggetto "Corvette Performance Training".

Forza ragazzi...... 500 euro sembrano tanti.... ma non lo sono se rapportati a cosa viene offerto!

Rifletteteci.... 3 turni in pista con la vostra auto costano in media 270 Euro, poi le gomme, poi i freni...... ed okkio ai guard-rails ........

Ovviamente esiste un numero massimo di partecipanti.... oltre il quale non si và, visto il numero delle vetture ed il numero degli istruttori...... tutto questo perchè la qualità del corso ne soffrirebbe!

Se raggiungeremo il "quorum" la cosa va in porto..... altrimenti, come al solito, l' Italia sarà il fanalino di coda dell' Europa (questi corsi sono già stabilmente effettuati in Francia, Germania, Spagna etc...).

Non sto a dirvi quanto sia essenziale che la prenotazione sia IMPEGNATIVA all'acquisto del pacchetto!

Io, in famiglia, ho già due partecipanti...... e perchè Matteo non ha la patente!:D

venghino siori e siore..... venghinooo!!!!!

stavolta credo scendero' in pista pure io.. ora vedo i dettagli!

Pier: il safeti sono 500 euro, il performance 750!

Domanda :
Un pirla come me che non è MAI sceso in pista , riesce a far qualcosa o fa solo figure di merda e attacca un paio di c6 al muro ?
mi piacerebbe provare ma non vorrei uccidermi , uccidere l' insegnante e uccidere gli spettatori ...[:I][:o)][8)];)
che ne pensate ?
si parte da 0 ?
c'è qualcuno nella mia stessa situazione ?

Cosa intendi con "il primo ed il secondo possono essere implementati"?
Cioè, posso fare il secondo senza fare il primo?

Corrado, siamo nella stessa situazione, ma credo che il pilota ti guidi passo passo. Ad esempio nella prova su strada diceva lui di affondare l'acceleratore!

allora ti starò in scia ! ;)[:o)][B)]
così se esci ti seguo :D

Io farò il performance:D(la via d mezzo), vorrei una c6 automatika con cambio al volante[8D].
Ps: ma sikuro ke posso skatenarmi al massimo[8D][8D][8D]?

Per esperienza vi dico gia' che scatenarsi al massimo sara' dura......conoscendo i tipi cercano di tutelarsi per non avere danni:D:D:D:D:D:D:D: D:D:D

Speriamo ke nn sia solo una passeggiata[:0]

Aderisco stile sanguisuga :D Spero di non peccare di presunzione, dicendo che mi sento di poter passare direttamente al secondo livello, Performance Training (750 Euro, giusto?).

Brevemente, vi dico come funziona per mia esperienza (ho fatto tre corsi con la scuola di Stohr).
L'istruttore si siede accanto, e già da come vi sistemate alla guida, inizia a darvi delle indicazioni: non troppo lontano, né vicino, la posizione delle mani e dei piedi, ecc.
Poi vi dice di partire. Ogni auto ha un numero e sono tutte in contatto radio. Voi fate la pista del vostro passo, e quando raggiungete, o venite raggiunti, da uno più lento/veloce, vi accodate, oppure vi viene detto dove spostarvi, e quando. Una volta che avete superato, o siete stati superati, continuate il vostro giro. Nel frattempo, l'istruttore vi spiega le traiettorie corrette, come e quando cambiare, come e quando frenare, ecc.
Al termine del primo giro (Imola è un circuito abbastanza complesso, forse ci sarà bisogno di farne almeno due o tre di giri prima di capirci qualcosa - averci corso in maniera virtuale, con i vari giochini per Playstation e computer, aiuta, ma certe cose dal vivo fanno un altro effetto ;)), dovete iniziare a spingere un po' di più, poi ancora di più, e così via, fino a che non arrivate ad un punto in cui o siete al vostro limite (che è però solo mentale), o avete raggiunto quello dell'auto (difficile che ci si riesca così alla svelta, a meno che non siate davvero bravi).
Nel frattempo, ovviamente, l'istruttore continuerà a guardare con attenzione cosa fate e come lo fate, e vi dirà dove sbagliate o come migliorare alcune cose. In genere, ogni serie di giri (si fa fatica, io penso che ne faranno una decina per volta, forse anche meno), è seguita da un debriefing, con, a mente fredda, un'analisi degli errori. Ad un certo punto, se il tizio lo ritiene opportuno, vi toglierà anche l'elettronica, e lì almeno un testacoda non ve lo leva nessuno, anche perché se non lo fate, vuol dire che andate a coglier funghi [8D] A volte capita anche che vi mostri "come si fa", un bel giro tirato, o almeno così credete, e lì capite la differenza tra un pilota e una persona normale :D

Questo almeno è il sistema che usano alla GuidarePilotare di Stohr. Andare in pista comunque è un'esperienza che tutti gli appassionati dovrebbero provare, almeno una volta, perché è davvero molto, molto divertente. Personalmente, trovo molto più emozionante farlo in moto, ma anche in macchina, se le prestazioni sono di buon livello (e con una C6/Z06 lo sono senz'altro), può diventare davvero coinvolgente.

Diciamo che se riusciamo a mettere in piedi un numero "ragionevole" cero di fare sì che si possa fare il Performance ai prezzi del Safety..... ovviamente però i tempi in pista sarano gli stessi del Safety!!!!

Mi sono riuscito a spiegare?

very cool !

e a prezzo di lancio direi.

pier, sai se ci sono altree date autunnali ??

Citazione:

---

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Diciamo che se riusciamo a mettere in piedi un numero "ragionevole" cero di fare sì che si possa fare il Performance ai prezzi del Safety..... ovviamente però i tempi in pista sarano gli stessi del Safety!!!!
Mi sono riuscito a spiegare?

---

Cioè, traduco rapidamente dal sito:
- 1 giorno dalle 10 alle 16.30 (e non dalle 10 alle 18)
- 48 partecipanti (e non 36)
- 4 moduli di 75 minuti su tratti di pista (e non 3 di 90)
- nessun giro completo della pista (invece che 90 minuti)
- programma: sottosterzo e sovrasterzo, dinamica dell'auto, accelerazione, frenata, approccio alla curva, uso dell'acceleratore, bilanciamento dell'auto con lo sterzo

Giusto?


Uhm, francamente preferirei spendere 250 Euro in più, ma poter girare sul circuito completo: andare a Imola in auto e non poter fare neanche un giro vero, mi dispiacerebbe.
Ma chiaramente deciderà la maggioranza, ho solo scritto quello che penso...

A proposito, tra le date previste nel 2007, il 28 e 29 Luglio a Imola non è citato...

Molto interessante, ora non posso ma dopo mi documento.
Ma Imola non era in fase di ristrutturazione o è già stato ristrutturato?

Nn facciamo skerzi[}:)] io la pista la voglio girare tutta e in piena libertà[8D]
Ok x la riduzione del tempo(x via del costo ridotto), xò il programma vorrei ke si svolgesse senza altre variazioni

E' ovvio che la data di Imola non c'è...... non vi ho forse scritto che è in via di definizione la cosa?
Inoltre c'è da sapere che ad oggi quello è l'unico week-end in cui le vetture sono disponibili!

Se si dorme...... mi sa che ci ciulano anche quello!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!

Per il discorso del "safety" o "performance" sta a noi....... ci vogliono più partecipanti se il costo è 500 Euro..... ce ne vogliono meno se tutti si accollano i 750 Euro.

Qui c'è da capire se riusciamo a mettere insieme 100 disperati (fra Clubs, amici e concessionari) disposti a spendere 500 euro..... oppure se invece ne troviamo 67 disposti a spenderne 750.

Il resto è filosofia!

Citazione:

---

Citazione:Messaggio inserito da attila

Corrado, siamo nella stessa situazione, ma credo che il pilota ti guidi passo passo. Ad esempio nella prova su strada diceva lui di affondare l'acceleratore!

---

A me é successo il contrario[:0], la tipa dopo ke gli ho tirato le prime 3 marce:D, ha guardato il contakilometri e mi ha kiesto di rallentare un pò:(

Citazione:

---

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Qui c'è da capire se riusciamo a mettere insieme 100 disperati (fra Clubs, amici e concessionari) disposti a spendere 500 euro..... oppure se invece ne troviamo 67 disposti a spenderne 750.

---

Ma questi numeri sono quelli reali?!? Cioè, dobbiamo davvero essere in 100 o in 67 per ottenere la data?!?
In questo caso, la vedo dura..:(

E secondo te io metto i numeri a caso?

A caso si dicono cose vaghe..... ma coi numeri non si può essere vaghi!:D

20 pacchetti li compra il Bettini e poi li vende ai suoi clienti...
Noi non dovremmo avere difficoltà a raggiungere un numero simile...... se conosco un po' alcuni elementi qui dentro!;)

Poi anche l' altro Club (il .com) dovrebbe tirar fuori un po' di gente.....

Credo che non sia una chimera.... Bisogna solo darsi una mossa!

Pier io ho gia' chiamato chi di dovere come ci siamo detti ieri.....vi faranno sapere direttamente se interessati.....di piu' nin so!!!!!!

;)

danke!:D

Citazione:

---

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

E secondo te io metto i numeri a caso?
A caso si dicono cose vaghe..... ma coi numeri non si può essere vaghi!:D
20 pacchetti li compra il Bettini e poi li vende ai suoi clienti...
Noi non dovremmo avere difficoltà a raggiungere un numero simile...... se conosco un po' alcuni elementi qui dentro!;)

---

Io credevo che tu cercassi di fare 100 partecipanti tutti qui dentro, Pier Paolo! Chiaro che arrivare a 20 è un altro discorso...

Allora?

..... e che vi fate sfuggire una cosa simile?????[:0]

Ciao Stroker, c'è un posto libero in + per un mio amiko ke vorrebbe unirsi al gruppo???

Hai voglia...... se è sicuro, mandami la mail coi dati! ;)

Mbè ?????????

Tutti qua i piloti della Scuderia?

Su su su..... se la risposta alle iniziative è questa..... mica vale la pena che mi sbatto..... eccheccazzo!:(

Stasera kiedo konferma e poi ti mando l'email;)
Ps: Al momento ki é in lista???

Sono andato in pista ad Monza con la C3 a Varano con la C4 ed ora mi manca Imola con la C6.....Salto la C5 ma fa' lo stesso....
Confermo anch'io.......

Direi che, come vi avevo chiesto, sarebbe meglio se mi mandaste le e-mail al mio indirizzo:

pierpaolo.lucaroni@t in.it

con scritto nell' oggetto della mail

"CORVETTE PERFORMANCE TRAINING"

.... confermandomi la vostra adesione.

Vi ricordo che tali adesioni DEVONO essere considerate "IMPEGNATIVE"... .... quindi, se avete dubbi, prima fugateli !!!!

Purtroppo la cosa DEVE essere gestita un po' rigidamente..... perchè se si parte, ci sono in ballo investimenti nell'ordine dei 50'000 Euro da fare (non da noi, ovvio) che dipendono anche dalla ns. adesione.

Io ci metto la faccia con Cadillac..... voi metteteci la serietà e la coerenza, come sempre!

GRAZIE INFINITE!!!