Cambio che non passa in 3a e 4a

Ciao a tutti!
Dopo un po' di mesi di latitanza rientro nel forum.
Nel mentre la mia vette dell'84 è stata oggetto di svariati interventi del mitico Christian.
Tutto perfetto salvo che ora, dopo un paio dimesi di fermo, non entrano più la terza e la quarta...dopo la seconda il motore gira come se fosse in folle.
Se metto il cambio su 2, riprende motricità.
Ho già parlato con Christian e a breve la porterò a far controllare.
Il cambio dovrebbe essere un 700R4 e su alcuni forum ho visto che è un problema abbastanza ricorrente.
Giusto per prepararmi psicologicamente...c osa potrebbe essere?
Grazie!!

Per Beppe Convertible90: a breve ti chiamerò per l'iscrizione 2007 alla Scuderia.. :-)

.....mhmmmm..... mica suona bene sta cosa! :(

Azz e io che ti stavo telefonando perchè quasi quasi mi prendevo la tua macchina!!! hehheheh

Azz e io che ti stavo telefonando perchè quasi quasi mi prendevo la tua macchina!!! hehheheh

Sorry, Cambio andato.:(

aiuto!!!!!!!!!!!
ma era stato revisionato da poco!!!
cosa implica il fatto che il cambio sia andato?
su alcuni siti parlano di problemi di idraulica o del solenoide.
eventualmente qualcuno ha un 700r4 o "compatibili" da vendere?

hai due strade:
la prima obbligata è quella di vedere se il tV cable è a posto (difficile che sia un tv cable...) e/o procedere allo smontaggio dalla macchina apertura del cambio...verifica delle parti danneggiate e da sostituire, chiusura e rimontaggio sulla macchina.
la seconda (e te lo dico spassionatamenteanch e anche se sono in qualche modo parte in causa) di cambiarla con un'altra. (ne ho giusto una da vendere con 12.000 km originale GM con case 87 e successive e con auxiliary valve body)
I case e componentistica 82-86 senza auxiliary VB sono notoriamente + fragili.

Beppe la seconda strada potrebbe forse essere anche più economica della prima...però devi dirmi tu se è attuabile su una vette dell'84.
Per quantificarla ti chiamo? ;)

chiamami 335.64.88.284

Ok Beppe!
Grazie...ti chiamo più tardi sperando di non rompere..:)

Ho lo stesso identico problema... :(

come si è risolto il caso?

aiutatemi pleaseeeee

Prima di tutto controllerei l'olio, sia il livello che lo stato.
Se puzza di caramello ed ha qualche sedimento tipo polvere di carta da pane, ho reso l'idea???:D:D, mi sà che è ora di revisionare il cambio.
Se invece l'olio è bello limpido magari hai il livello basso.
Non voglio "gufarti", però mi sembra + probabile la prima.:(

N.B. per controllare il livello, ad auto in moto e ferma, fai passare la leva del cambio in tutte le posizioni, poi rimetti in P e controlla il livello.

Buona fortuna;)

ho avuto il solito problema anni fa se continui a pigiare a fondo l accelleratore sicuramente ti salta la marcia e ti entra la successiva.io ho smontato il cambio e il buon stoker me lo ha riparato.erano le frizzioni bruciate.(almeno questo è successo a me)

ho controllato l'olio a caldo, motore acceso, insomma ho rispettato la procedura...
ma è molto sopra il livello, diciamo vicino alla serpentina dell'astina[:I] provero a toglierne un po.

Vi spiego la mia storia:
qualche giorno fà la mia vette faceva i capricci con le marce, non le "acchiappava" bene, mentre ero col pedale giù la macchina invece di inserire la seconda è andata in folle per poi restare solo in prima :( sono arrivato a casa ho parcheggiato... e udite udite puzza di bruciato.
Il giorno dopo ho aggiunto 1 litro di dextron 2 (lo so sono un pazzo)
la macchina ha ripreso ad inserire anche la seconda...ma la terza ancora niente... ho controllato l'olio è ne è molto di più rispetto al livello, beh come ho scritto sopra.

domani provo a toglierne un po la faccio ritornare a livello perfetto e poi vi dico...ma il sesto senso mi dice che il prob e molto + serio :(:(:(

come ti e stato consigliato controlla TV cable e riporta l olio al livello corretto , la mia ha avuto un discreto beneficio e miglioramento , e dopo le feste provvedo anche al cambio dell olio di tipo e marca sconosciuta che c e dentro e sostituisco con dextron 2 visto che quello che c e dentro secondo me e pure rancido o comunque e gia stato usato x svariate fritture di pesce e patatine di pessima qualita a giudicare da colore e odore [xx(][xx(][xx(]

come è andata a finire? ... Davidorf ha sulla sua 84 il mio ex cambio...
chiamami se vuoi delucidazioni e/o consigli (oltre a quelli competenti che vedi su questo post in relazione al livello dell'olio).
Ma se salta le marce e tri trovi in folle inaspettatamente ... è dura che sia ancora salvo.

la speranza e l ultima a morire ...... ho detto che e l ultima non che e immortale ....

:(:(:(

Eccomi nuovamente qui, in questo post, speravo non arrivasse questo momento...:(

Con i livelli giusti i cambio non va, quindi direi che è andato [V]
La mia è una vette del '90, credo che monti un 700r4 ma non ne sono sicuro, a questo punto comincerei anche ad informarmi per un cambio revisionato e rinforzato. Vorrei tanto ripararlo ma qui da me non c'è nessuno che sappia metterci le mani.

Ho qualche domandina da porvi
1)Quanto mi verrebbe a costare un cambio già revisionato?
2)Conviene prenderli in america?

in proposito non so cosa dirti ma se hai pazienza di sicuro arrivano anche gli esperti e ti daranno i consigli migliori

un kit di frizioni lo trovi anche su http://www.rockauto.com.
Spediscono con FedEx in 3/4 gg ti arriva a casa...ovvio poi ci vuole poi un buon meccanico che sappia il fatto suo!
:)

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da convertible90

Sorry, Cambio andato.:(

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oopps...questa frase non mi è nuova;l'ho gia' sentita...meglio dimenticare![xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(]

Se hai voglia, capacità , tempo e spazio ... puoi farlo da te.

Altrimenti metti mano al portafogliio e compralo in America
.. o aspetta che ti vendo il mio (che è buono fino a 500 Ftlb di coppia ) perchè sto modificando il motore ulteriormente [:245]

scusa l ignoranza ma .... tradotto in kg/m quanti sarebbero ?

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da convertible90

Se hai voglia, capacità , tempo e spazio ... puoi farlo da te.

Altrimenti metti mano al portafogliio e compralo in America
.. o aspetta che ti vendo il mio (che è buono fino a 500 Ftlb di coppia ) perchè sto modificando il motore ulteriormente [:245]

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Beppe escluderei la prima alternativa, la seconda mi piace di più...
davvero lo vendi? posso anche aspettare... non troppo però!:)

fammi sapere

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da convertible90

Se hai voglia, capacità , tempo e spazio ... puoi farlo da te.

Altrimenti metti mano al portafogliio e compralo in America
.. o aspetta che ti vendo il mio (che è buono fino a 500 Ftlb di coppia ) perchè sto modificando il motore ulteriormente [:245]

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Beppe escluderei la prima alternativa, la seconda mi piace di più...
davvero lo vendi? posso anche aspettare... non troppo però!:)

fammi sapere

500 lb ft dovrebbero essere circa 69 kg m se non sbaglio o 678 Nm!!!
però non vorrei aver scritto una cazzata!!!
1 lb = 2,2 Kg
1 ft = 0,3048 m

500 lb ft dovrebbero essere circa 69 kg m se non sbaglio o 678 Nm!!!
però non vorrei aver scritto una cazzata!!!
1 lb = 2,2 Kg
1 ft = 0,3048 m

grazie mille troppo gentile !!! :)

Beppeeee :)
hai un msg privato! :D

Ho letto il messaggio ..
Non so, il mio cambio è praticamente nuovo.. almeno almeno dovresi aspettare settembre...
Poi se ne puo parlare..