Siccome quella montata sulla mia C3 69 è defunta (causa prolungata inattività...), con che specifiche è meglio sostituirla?
Da 60 ampere basta?
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Siccome quella montata sulla mia C3 69 è defunta (causa prolungata inattività...), con che specifiche è meglio sostituirla?
Da 60 ampere basta?
Piglia le misure (o portati le vacchia con te, visto che DEVONO smaltirla...) e compra quella col maggiore amperaggio che trovi compatibilmente con lo spazio!!!
Ciaubbello!;)
Piglia le misure (o portati le vacchia con te, visto che DEVONO smaltirla...) e compra quella col maggiore amperaggio che trovi compatibilmente con lo spazio!!!
Ciaubbello!;)
Stroker, tu sei sempre per la scuola della potenza a tutti i costi!!! Eh eh!!
Comunque in effetti è sempre meglio...
Siccome però tra i tempi necessari all'immatricolazione e ai primi lavoretti, credo starà ferma per un po' di tempo, penso forse sarebbe meglio prenderne temporaneamente una "da guerra" giusto per tirarla dentro e fuori dal garage e poi quando sarà più usabile sostituirla con una più degna, che dite?
Per le dimensioni, quella che avevo era appoggiata nell'apposito vano un po' alla benemeglio, ho visto però che ci sono due sedi per un eventuale fissaggio....ho visto anche che si vede direttamente la strada dal foro di passaggio del cavo negativo (nn è proprio una bella sensazione...)...man ca anche un qualcosa di isolante sul fondo del vano....su Ecklers ne vendono di appositi, ma esiste una soluzione brico-alternativa???
Stroker, tu sei sempre per la scuola della potenza a tutti i costi!!! Eh eh!!
Comunque in effetti è sempre meglio...
Siccome però tra i tempi necessari all'immatricolazione e ai primi lavoretti, credo starà ferma per un po' di tempo, penso forse sarebbe meglio prenderne temporaneamente una "da guerra" giusto per tirarla dentro e fuori dal garage e poi quando sarà più usabile sostituirla con una più degna, che dite?
Per le dimensioni, quella che avevo era appoggiata nell'apposito vano un po' alla benemeglio, ho visto però che ci sono due sedi per un eventuale fissaggio....ho visto anche che si vede direttamente la strada dal foro di passaggio del cavo negativo (nn è proprio una bella sensazione...)...man ca anche un qualcosa di isolante sul fondo del vano....su Ecklers ne vendono di appositi, ma esiste una soluzione brico-alternativa???
Ho accattato la batteria nuova...
un info urgente, please!
Siccome nn ho ancora la documentazione tecnica (libretto d'uso etc. sono in arrivo dagli USA) come faccio a capire quale dei due cavi nel vano batteria è il positivo e quale il negativo?
Quello lato conducente proviene da sotto la vettura ed entra nel vano batteria da un foro sul fondo del vano stesso, quello lato passeggero proviene dall'interno dell'abitacolo.
Siccome sistemando la nuova batteria ho notato che i cavi sono un po' corti nn vorrei sbagliare polarità!!!
Ma ke fine hanno fatto i colori dei cavi "Nero - Negativo" e "Rosso + Positivo"???
Piacerebbe saperlo pure a me!!! Qui è tutto nero!!!
il cavo nero ke esce dal buco e va sotto e' il negativo
quello ke va nel glove box e' il posi' il positivo!
Ecco è quello che volevo sentire, grazie! Immaginavo, ma nn ero sicuro..Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da attila
il cavo nero ke esce dal buco e va sotto e' il negativo
quello ke va nel glove box e' il posi' il positivo!
Potevano però farli un po' più lunghi sti cavi (specie il positivo) mi tocca quasi inclinare la batteria per farceli arrivare!!!
AMEN!