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ciao ragazzi,
guardate questa foto:
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...9_HPIM0645.JPG
146,97KB
e quest'altra dove č ruotato di 90° ...
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...7_HPIM0646.JPG
139,73KB
vi risulta che sia normale che l'attacco dello stelo sia "piegato"???? sinceramente non ho pesente...
Se sono piegati entrambi...;)
Azz, la usano x far autocross[:0][:0][:0] con quei caxx di dossi artificiali in cemento[}:)][}:)][}:)]
veramente, non ho un altra macchina da controllare, ed a memoria non mi ricordo... son fatti di proposito cosė, o li ha sverzati lui????
grazie 1000
Quelli non sono amortizzatri di una C5.... credo!
Dentro lo slot mi pare che ci sia la ghiera di regolazione con i forellini per infilarci la spina per ruotarla!
Se cosė fosse potrebbero essere della lunghezza sbagliata sa dotalmente compressi.... ed ecco il danno!!!!
MMM il cliente dice che sono Koni fatti apposta apposta e ce ne sono solo 2 serie in Italia su C5... boh... ergo, non dovrebbero essere storti, giusto Pierpaolo? Saranno loro che fanno baccano...Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Quelli non sono amortizzatori di una C5.... credo!
Dentro lo slot mi pare che ci sia la ghiera di regolazione con i forellini per infilarci la spina per ruotarla!
Se cosė fosse potrebbero essere della lunghezza sbagliata sa dotalmente compressi.... ed ecco il danno!!!!
Mha.... di ammortizzatori storti non ne ho mai visti.... secondo me sono fottuti! :D
Secondo te, dato che qui gli hanno abbassato l'assetto a pių non posso lavorando sui balestroni, 4 ammortizzatori stock, possono andare bene uguale?
2 domanda, forte risonanza posteriore a 4000 giri, mai capitato?
Mha.... se gli hanno anche abassato i tamponi.... allora c'č rischio che la sospensione arrivi a chiudere a pacco l'ammortizzatore.... e addio!
Se invece i tamponi di finecorsa sono normali, allora non ci sono problemi.
Comunque io la rialzerei un pochino.... perchč abbassare l'assetto mantenendo la balestra originale č poco utile.... basta un niente e sei a tampone, con conseguenti scompensi di assetto!
La risonanza viene dallo scarico?.... perchč forse potrebbe essere qualche baffle dissaldato in una marmitta.
Se viceversa la risonanza viene dal baule... potrebbe anche essere qualche pannello scollato.... ma bisognerebbe sentirla sta risonanza... bho!
mmm, allora mi sa che gli propongo il kit Bilstein completo di amm ant e post, balestra anteriore e barre di torsione, tu che dici?
Ciao
Se vuole un assetto pių "secco" la strada č quella..... se ne vuole uno un po' pių estremo (ma addio proverbiale comfort della c5...) allora si passa ai coilovers.
Comunque, se devo essere sincero, se sto tipo andava in giro con le balestre originali tutte gių.... gli puoi mettere anche i Penske senza che noti differenza!!!:D:D
Il rischio č che poi ti dica (o lo dica ad altri) c\he gli hai fatto spendere dei soldi.... per non sentire nessun vantaggio..... invece č lui che non se ne accorge!!
Ma ti immagini che assetto doveva avere sta macchina?
Balestre smosciate.... magari con gli ammortizzatori tutti chiusi o gių di lė....
Trazione zero.... e sempre a tampone.... visto che la C5 poi al posteriore "pompa" di suo.... mha!