Domanda per Strokerone...

Dunque, avrei una piccola questione da sottoporre al nostro Stroker...
Come saprete se avete letto il mio precedente topic, mi si è sfasciato il convgliatore dell'aria della ventola del radiatore.
Ieri ho fatto un simpatico lavoretto, ritagliando la plastica superiore, per dargli un look meno orrendo fino a quando non metterò un convogliatore nuovo. Esaminando i pezzi di plastica ritagliati mi sono accorto che presentano degli evidenti solchi, dati dalla ventola che in anni ed anni di sfregamento si è scavata la sua sede.
Ecco dunque il perchè del rumore che sento: quando accelero molto forte, il motore si muove per la controcoppia e la ventola va a strisciare sul convogliatore... prima era tutto chiuso e si limitava evidentemente a scavarsi la sua sede, adesso che è aperto in alto, striscia per un po' e poi trovando la via libera tende ad uscire un po' fuori e manda tutto in risonanza.
La domanda è:
è normale che in caso di accelerate da fermo molto violente la ventola si sposti a tal punto da toccare sul convogliatore? Altrimenti a cosa può essere dovuto? Premetto che ho fatto controllare i supporti motore e sono tutti a posto!
Grazie in anticipo ;)

Andrea, non credo che prima lo facesse, perchè io di rumori strani non ne ho mai sentiti....... a meno che quando l'ho presa io, avesse già scavato la sede......... ma non credo, perchè me ne sarei accorto.. o cmq dopo che mi hanno fatto i lavori, me l'avrebbero detto che la ventola era sotto il convogliatore.......
cmq che si muova il motore quando acceleri, è normale, sennò si piegherebbe in 2 il telaio

...la vrità è che Andrea non ha mai accelerato abbastanza per accorgersene[}:)]:D

Ma tu l'ha mai...come dire...pestata forte da fermo? Tipo street legal?

Andrea, magari stasera posterò le foto della plastica che ho rimosso... vedrai che solchi ci sono!
E comunque, prima che si rompesse non faceva rumore nemmeno a me, ed è ovvio: essendo tutto chiuso anche se la ventola strisciava contro la plastica non trovava nulla a fermarne il percorso, mentre ora va a sbattere conto il bordo che si è venuto a creare nella spaccatura! Capito?

Ah, chiarisco: in posizione "normale" la ventola è ben centrata, messa bene! E' che quando acceleri il tutto si muove talmente tanto che la distanza fra le pale e la plastica del convogliatore non basta ad evitare il contatto. Dei solchi te ne saresti accorto solamente mettendo la mano all'interno del convogliatore e tastandolo da dentro.

E' ora di cambiare i supporti motore..........

Sono di facile reperibilità? Quanto costano?

Si sono di facile reperibilità. E puoi scegliere se montare quelli in gomma come gli originali o in poliuretano.

Ottimo, allora mi sa tanto che cambio sia il convogliatore che i supporti!

Supporto motore lato guida "svampato".....Heheh e!!!!

Fino a che non hai quelli nuovi... INVERTILI!!

Il motore ha una coppia di ribaltamento in senso orario (guardando dall' abitacolo).... quindi si strappa solo quello SX !!!

Consiglio interessante! Ma per cambiare i supporti bisogna togliere il motore? Oppure si riesce a farlo anche solo mettendola sul ponte? Scusate se faccio domande sceme ma non ho proprio idea di come si faccia [:p][:p]:D

credo che si riesca a fare senza togliere il motore.

Sì, ci si fà a toglierli sul ponte.... non è facile, ma ci si riesce!
Ricordati di togliere la ventola prima però..... sennò il motore non ti si alza a sufficienza!

Serve un pennellino di Attilo e poi....ah voglia come s'alza! :D:D:D

Ok! Grazie per i preziosi consigli...
Ma per esempio, questi andrebbero bene per la mia Vette ('79 L82)?

http://www.parts123.com/parts123/yb....Z5Z5Z50000050G

http://www.ecklers.com/product.asp?p...dept%5Fid=1799

Grazie!

I primi sono indistruttibili.... a me resistono da 3 anni!
Gli altri sono più morbidi ed isolano meglio le vibrazioni... ma si scollano anche loro (col tempo)!

Ok, allora vedrò di procurarmi quelli in poliuretano! Se resistono col tuo motore... heheheh!
Grazie!

Un'altra cosa: per quanto riguarda il convogliatore, non riesco bene a capire quale dovrei comprare... sui vari siti ci sono tutti tranne quello per il motore L-82 del 79 con aria condizionata... che differenza c'è fra questo in particolare e gli altri? Non è che per caso qualcuno si trova con un convogliatore in più che vada bene per la mia Vette?