Ieri, dopo aver bastonato un pò la mia C4, mi è uscita fuori una vibrazione molto rumorosa quando passo dalla 2° in D.[V]
Sembra provenire dal retrotreno.
Cosa può essere?
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Ieri, dopo aver bastonato un pò la mia C4, mi è uscita fuori una vibrazione molto rumorosa quando passo dalla 2° in D.[V]
Sembra provenire dal retrotreno.
Cosa può essere?
Al retrotreno durante il cambio di marcia?
solo tra 2 e 3??
Si solo tra 2 e D.
Sembra provenire dal retrotreno, ma non escludo che sia una vibrazione che proviene dal cambio e in qualche modo viene trasmessa al retrotreno.
Bho!!!!
Spesso surriscaldando lo scarico si smollano un po' di fascette dello scarico permettendo un po di movimento in piu.
Dietro, lo scarico, quando si divide per andare nei due terminali silenziatori, passa molto vicino al case del differenziale. e vibramdo può fare un po' di casino toccandolo.
Però, perchè me lo fa solo tra 2 e 3?
Cmq stasera verifico anche questa ipotesi.;):D
....perchè vorrei sperare per te che non sia la trasmissione.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Ceccojames
Però, perchè me lo fa solo tra 2 e 3?
Cmq stasera verifico anche questa ipotesi.;):D
Beppe, purtoppo non penso sia lo scarico il problema, infatti fra quest'ultimo e il differenziale c'è un bello spazio e anche se le fascette cedessero un pò sarebbe quasi impossibile che si tocchino.[V][V]
A questo punto non rimane che la trasmissione[}:)][}:)][}:)]
Come faccio ad esserne sicuro?
Cosa devo controllare?
Il problema può essere dovuto a delle scalate da D a 2 un pò troppo repentine?
Sono molto preoccupato......... .....:(:(:(
Cecco.... togli la coppa dell'olio al cambio.... e verifica eventuali depositi di "fanghiglia" simile a carta spappolata!
Se ce ne è.... rischia di essere il materiale di attrito dei dischi frizione...
Inoltre l'olio NON deve essere troppo scuro e "puzzolente"!!
Facce sapè!
In passato un venditore di Corvette mi aveva detto di non "giocare" troppo con il cambio selezionando le marce, in quanto non progettato per quell'utilizzo rischiando quindi la rottura. Ma di più non ne so.
In passato un venditore di Corvette ti aveva detto una cazzata mostruosa!:D:D
....credimi!;)
Senza smontare la coppa, tira su l'astina che sul C4 c'è ancora, e vedi come è l'olio. Se marrone, puzza di bruciato, gli si fa un bel up grade rinforzato con tutti gli accorgimenti della situazione! Speriamo però di no.... non è che vibra qualche crociera dell'albero di trasmissione?
Ho controllaro dall'astina del livello e l'olio è limpidissimo (rosso vivo) sembra sostituito da poco (in effetti il cambio, da quando è stato revisionato dalla Trasmatic di Bologna, c'avrò fatto 10.000km circa)
Se fosse la crocera dovrebbe giocare nella sede dell'albero, o sbaglio?
Magari verifico anche questo.
Controlla crocere, trans bushing e gioco sulla coppia conica.
Buona fortuna.
Nel caso ci sono un paio di noi che stanno pensando ad un bel 700r4 Pro-Built, dicono essere il migliore. Eventualmente ti si inserisce nella lista.
...opure ti posso vendere il mio cambio ...perchè io prendo il 700r4 Pro-Built con Luca!
Grazie.............. ...
..............quindi voi date per scontato che sia il cambio!!!!!!!!![}:)][}:)]
Non lo si da per scontato, ma il 700r4 è famoso per la sua fragilità.
Se fosse l differenziale....ne avrei uno nuovo (3.000km) con dentro un bel 3.54..[:p][:p][:p]
Stasera ho fatto delle prove di cambiata e mi sono accorto che la vibrazione si manifesta solo se il cambio marcia da 2 a D viene effettuata ad alto regime (4000/4300 giri), se invece faccio cambiare ad un filo di gas è tutto ok.
Ho provato a cambiare da 1 a 2 sia ad alto che a basso regime, ma niente rumori anomali, cosi' come da D a OD.
Ascoltando bene sembra come qualcosa che ingrana male per un attimo e il rumore sembra provenire all'altezza del differenziale, a orecchio.
L'olio del cambio confermo che è limpido e non puzza.
E l'olio del differenziale come è?
Non c'ho guardato, anche se ho pensato di farlo.
Domani lo faccio.;)
Ho controllato ancora, ma non ci sono bollettini tecnici particolari riguardo al tuo problema...
Le cose + strane capitano sempre a me ;):D
Cecco , ma prenditi una C3.......:D:D:D:D:D; )
Sicuramente la revisione l'hai fatta dai migliori in assoluto....cari, ma bravi.:)Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Ceccojames
Ho controllaro dall'astina del livello e l'olio è limpidissimo (rosso vivo) sembra sostituito da poco (in effetti il cambio, da quando è stato revisionato dalla Trasmatic di Bologna, c'avrò fatto 10.000km circa)
Se fosse la crocera dovrebbe giocare nella sede dell'albero, o sbaglio?
Magari verifico anche questo.
non so se puo essere d aiuto ma io da quando ho rifatto il cambio da stroker o un innesto molto più veloce [8D]in tutte le marce ma dalla 2 alla 3 o come un colpo dal cambio solo quando vado piano, ma essendo stato modificato nelle frizioni e altro mi è stato detto che è tutto normale.ho gia fatto quasi 30 mila km senza problemi(mentre scrivo mi sto toccando i gioielli di famiglia):Dciao
Anche la mia ad un certo punto ha cominciato a passare dalla seconda alla terza facendo una cambiata con piccolo colpo, ma lo fa solo a bassa velocità e non sotto forte accelerazione. Per il mio meccanico è tutto ok.[8D]
Stamattina ho appurato che il cambio sta per fottersi, il rumore/vibrazione è il primo sintomo......[}:)][}:)][}:)][}:)]
Ora non so cosa fare, se tenerlo così finchè non si spacca del tutto, visto che comunque cambia bene, e poi sostituirlo con un cambio nuovo o seminuovo, oppure revisionarlo subito prima di fare altri danni.
Chi mi sa dare un consiglio?
Anche magari segnalandomi qualcuno che me lo possa revisionare a prezzo ragionevole.
P.s. volendo, non so se si possa recuperare qualcosa, ma ho un cambio TH700 R4 con la carcassa esterna rotta, ma tutto il resto è intatto.;)
revisionare il tuo ad un prezzo ragionevole, la vedo dura.
Non ha senso utilizzare i pezzi dell'altro, che sicuramente saranno usurati anche loro.
Con quello che mediamente ti chiedono in Italia per revisionare il tuo cambio, fai prima a prenderlo neglu USA.
Hai diverse opzioni.
Art Carr - carissimo (circa 2500$)
Pro-Built - A parere di molti il migliore rapporto qualità prezzo (1500/1600$)
Mad Dog - Controversi pareri sui suoi cambi, per alcuni sono ottimi per altri, da evitare come la peste (1500$)
remanufactured Base - non ti garantisce una lunga durata, specie se hai intenzioni "moleste" con il tuo motore (700$)
Oppure puoi provare tu a rifartelo, anche se dicono essere molto più difficile di un 350 o 400.
Non so con quele tempistica, ma anche il mio cambio è sulla strada del non ritorno, quindi probabilmente opterò per un Pro-Built.
Anche Beppe, medita questo passo, e forse c'è già anche un terzo, se ci sei anche tu, vediamo come ci tratta facendo un acquisto in massa.
Luca
sicuramente un cambio nuovo a una certa garanzia ma secondo la mia poca esperienza smontatelo vai da buon lucaroni (stroker)e fatti fare il cambio da lui come il mio o risparmiato e ti garantisco che godi quando poi lo proverai.io ho avuto il problema che ho bruciato le frizzoni ma credo che meglio di lui sul fatto qualita prezzo non ha uguali
Da mia parte dò un piccolo consiglio.
Io collaboro da anni con una officina specializzata in cambi automatici, fa solo e soltanto quello di mestiere, è l'unico in Italia che va periodicamente a fare i corsi di aggiornamento alla ATSG in America (tant'è che adesso è a Los Angeles), è un dei 3 in Europa (gli altri zono in zona Olanda) che ha le macchine per il test di tutti i valve body, con relativa computeristica. Revisiona i cambi con tutti gli upgrade necessari, e per chi vuole li rinforza per uso sportivo. Ha un vastissimo magazzino ricambi. Se volete vi faccio sapere cosa costa un cambio C4 rinforzato.
Buona domenica a tutti.
Christian, se parliamo della stessa persona a Cinisello, vuole 2300+iva per un 700r4 stock.
Lo sentito l'anno scorso.
Da ciò che dicono è molto bravo, ma ovviamente si fa pagare.
Comunque facci sapere se ha anche le TH350.....!!!:D
Io ho fatto revisionare il mio Sempre a Cinisello Balsamo,presumo parliamo della stessa persona "FERDINANDO",l'a nno scorso,e mi ha chiesto € 950.00..
L'ho portata da lui con il cambio funzionante,solo per una revisione "GENERALE".
La mia è una C3 del 77° e me la fatta comprare lui!!!
Va be forse sono raccomandato!!!;);); )
Si "l'esperto" in questione è lui. Ti assicuro che ho avuto modo di confrontare qualitativamente ed economicamente dei sui lavori ed altri della concorrenza, senza fare nomi come è giusto che sia, e non c'è paragone che tenga. Nel senso che il prezzo è allineato od inferiore alla concorrenza, ma la qualità è nettamente superiore.
Quando è uscito l'H2 avevamo dei piccoli problemi di affidabiltà del cambio, e nemmeno dagli states riuscivano a darci consiglio, abbiamo con lui adottato delle modifiche che poi abbiamo scoperto essere adesso di serie sui MY 05 e successivi ;)
Tranquilli che sistema qualsiasi cambio dalla Panda alla Rolls....
Appena torna vi posto qualche prezzo.
Poi è normale che un conto è una "rinfrescata" al cambio come quella di Dej Helly, un altro è una revisione completa di un cambio con problemi / rotture.
Sono d'accordo, sulla qualità.........non intendevo sminuire il lavoro, anzi............
ragazzi salve...io come sapete ho una c3 e a me fa un rumore strano al cambio e cioè:
quando spingo l'acceleratore a fondo va tutto bene fino a quando un attimo prima di cambiare marcia (quindi ad alto regime) inizia una vibrazione forte ad intervalli tipo trrr trrr trrr trrr(peccato non posso inserire il sonoro)che può essere? avevo pensato a qualche crociera ma visto che devo tirare giù il cambio per sostiture il flexplate avevo pensato di far revisionare il cambio...ci sono dei kit?c'è qualcuno che ne ha uno disponibile??
I kit ci sono, ma bisogna capire dove sta il problema.
Come mai dei sostituire il flexplate?
Le crociere, le puoi controllare, ma di solito danno un rumore secco, non una vibrazione.
purtroppo ha un dente in meno...quindi fa un casino esagerato quando metto in moto
Sicuramente un valido motivo per sostituirlo.[:p]
cavolo sto andando in crisi per questo cavolo di rumore...ho controllato le crociere ma sembrano ok....l'olio nel cambio è ok....bò????:(:(