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Salve a tutti ho dovuto sostituire tutto il differenziale ( non sto a spiegarvi perchè)
ho messo questo olio della castrol
http://www.ebay.it/itm/Olio-Castrol-...gAAOSwdpxUW6a4
ora mi rimane solo un dubbio ,
dovrei metterci un additivo per autobloccante , oppure si puo' evitare ..,,
e se bisogna metterlo per forza quale mettere
( da trovare subito o quasi .. io non l'ho trovato)
è in che quantita' ????
Grazie Roberto
Ciao, sarebbe stato meglio che nelle specifiche dell'olio ci fosse stato scritto "specifico per differenziali autobloccanti e ingranaggi Ipoidi", ma non penso sia una tragedia, io lo metto sempre l'additivo, lo puoi trovare nelle officine Jeep, è quello della Mopar che mettono per i loro differenziali autobloccanti, ne va un flacone da 120ml ogni litro di olio.
Ma cosa ti è successo??
Io ho messo questo olio: http://www.ebay.it/itm/Olio-Auto-Bar...3D351217667070
L'additivo è questo, ma se vai in Jeep costa 10euro: http://www.ebay.it/itm/LIMITED-SLIP-...wAAOSwiwVWRfEx
Nel mio delirio ho cercato le specifiche per la mia (1969) ovverosia per cambio che per differenziale + additivo originale...
MIL-L-2105B 80-80/90
La combinazione che ho trovato è:
Olio: Granville 0173 80/90 Epex - Olio per ingranaggi ipoidi, 5 l
Additivo: AC Delco 88900330 - Additivo Differenziale 117ml
Codice alternativo: 10-4003
Part Number: 88900330 Codici alternativi: 10-4003
Ma mettere un olio per autobloccanti direttamente no ???
è successo che montando la nuova balestra mi sono accorto che era spaccata la sede sul coperchio del differenziale ( e che qualcuno ( americano) gia' aveva provato a saldarlo senza successo. mi è rimasto tutto in mano
quindi ho dovuto ordinare tutto , smontare totalmente il differenziale , visto che era giu' revisionarlo , poi quando è arrivato il coperchio dagli USA il lavoro l'ho finito io .
rimontando il tutto, L'unica cosa faccio fatica a trovare questo olio per differenziali autobloccanti, penso che aspetterò ancora un po, buttero via il castrol e mi butto su questo
http://www.ebay.it/itm/OLIO-BARDAHL-...sAAOSwEppUO78j
non mi piace fare lavori importanti e poi perdermi per un l'olio.
Anche se credo che anche se non ci avessi messo l'additivo ,sia per il colore dell'olio precedente che giaceva nel diffrenziale (Palta)
sia i pochi km percorsi anno non sarebbe successo una beata Mazza.
Comunque Calvario quasi finito.
Ma non potevi sostituire solo il coperchio del differenziale? Così non c'era bisogno di smontarlo del tutto.
Anche io ho sostituito l'olio del differenziale con uno specifico per autobloccante,ma ho dovuto aggiungervi 2 flaconcini di additivo perche' altrimenti era rumoroso....
Anche a me è capitata la stessa situazione di Piero
Io sinceramente preferisco fare come dice la casa madre, Olio+Additivo.
Su differenziali datati è normale che le frizioni siano un po' rumorose, ma penso che dopo averlo revisionato basti un olio per autobloccanti.Citazione:
Originariamente Scritto da piero
No, non basta,ho revisionato il mio col kit relativo e senza additivo e' rumoroso.Citazione:
Originariamente Scritto da max12968
Il kit non comprende le frizioni.....quelle le hai sostituite? Sono quelle che fanno rumore.
sostituite anche quelle....Citazione:
Originariamente Scritto da max12968
La casa madre dice che ci va un flacone da 120ml, strano che con un differenziale completamente revisionato ne hai dovuti mettere addirittura due.
Al momento non ricordo la quantita' del contenuto del flaconcino.Citazione:
Originariamente Scritto da max12968